stringtranslate.com

Кавасаки P-2J

Kawasaki P-2J (первоначально P2V-Kai ) — морской патрульный и противолодочный самолёт , разработанный для Морских сил самообороны Японии . Версия P-2 Neptune с турбовинтовым двигателем , P-2J был разработан как альтернатива покупке более крупного и дорогого P-3 Orion , который в конечном итоге заменил P-2J в 1980-х годах.

Дизайн и развитие

Построенный Kawasaki P-2J (первоначально P2V-Kai, где «Кай» (改) означает модификацию) был последней выпущенной версией Neptune. Работы над P-2J были начаты в 1961 году. [1] Первый P-2J, переоборудованный из P2V-7 (P-2H), совершил свой первый полет 21 июля 1966 года, а последний из еще 82 серийных P-2J. 2Js был поставлен в марте 1979 года. [2]

Радиальные двигатели Райта на Lockheed P-2 были заменены турбовинтовыми двигателями Ishikawajima-Harima T64-IHI-10 мощностью 2125 кВт (2850 л.с.) , в которых использовались трехлопастные винты вместо четырехлопастных агрегатов последних моделей P-2. [3] Разгонные турбореактивные двигатели Ishikawajima -Harima J3-IHI-7C создавали тягу 13,7 кН (3085 фунтов силы), обеспечивая P-2J максимальную скорость 650 км/ч (400 миль в час).

P-2J (обратите внимание на двухколесную главную передачу), выставленный на авиабазе Каноя.

На P-2J могли разместиться до 12 членов экипажа. [3] Передняя часть фюзеляжа была удлинена на 4 фута 3 дюйма (1,30 м), при этом были увеличены поверхности хвостового оперения и изменена их форма. Поисковая РЛС AN/APS-80 была установлена ​​в обтекателе меньшего размера. Были установлены обновленные системы авионики, причем эти системы были значительно компактнее тех, что применялись в других версиях «Нептуна». Более легкая нагрузка авионики позволила увеличить запас топлива. Основная передача P-2J имела по два колеса каждое, а не одно большое колесо, как у более ранних моделей. [3]

Операционная история

P-2J был выведен из эксплуатации в 1980-х годах в пользу P-3C Orion [3] , который в конечном итоге заменил «Нептун» в океанских патрульных воздушных флотах Запада. Последняя морская разведывательная эскадрилья была перевооружена на «Орионы» в 1993 году, но P-2J остался на вооружении для целей электронной разведки и целевой поддержки. [4]

Варианты

P-2J в Музее аэрокосмической науки Какамигахара
P-2J
Первоначально назывался P2V-Kai.
Турбовинтовые двигатели T64, блоки двигателей IHI J3, улучшенная система противолодочной обороны/ECM, стандарт поискового радара APS-80, увеличенный запас топлива и другие улучшения; 1 переоборудован из P-2H и 82 новостройки.
ЭП-2Дж
P-2J переоборудован для сбора электронной разведки . Два переделанных. [2] [3]
УП-2Ж
P-2J переоборудован для поддержки дронов, буксировки целей и испытаний. Четыре преобразованы. [3] [4]

Операторы

 Япония

Технические характеристики (П-2Ж)

Lockheed P2V-Кай(P-2J) Нептун
Lockheed P2V-Кай(P-2J) Нептун

Данные боевых самолетов с 1945 г. [3]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Тейлор 1966, стр. 104–105.
  2. ^ Аб Мичелл 1994, стр.124.
  3. ^ abcdefg Уилсон, стр.80
  4. ^ ab Donald and Lake 1996, стр. 222–223.
  5. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Kawasaki P-2 .