Pennsylvania Route 65 ( PA 65 , также известное как шоссе памяти 65-й пехотной дивизии ) — крупная государственная автомагистраль длиной 51 милю (82 км), расположенная в западной Пенсильвании , США. Маршрут, проходящий с севера на юг от параллели Interstate 279 / US Route 19 Truck (I-279/US 19 Truck) в Питтсбурге на север до параллели PA 108 / PA 168 в Нью-Касле , соединяет центр Питтсбурга с северо-западной частью столичного региона Питтсбурга . PA 65 по своему назначению похож на PA 18 и PA 51 , оба из которых проходят параллельно PA 65 в той или иной точке; однако три маршрута проходят через разные города для большинства их соответствующих трасс.
Маршрут начинается в Золотом треугольнике Питтсбурга как шоссе с ограниченным доступом , следуя по берегу рек Аллегейни и Огайо вокруг района Манчестер , проходя к северу от стадиона Acrisure и к западу от парка PNC . Несмотря на ограниченный доступ, дорога становится бульваром реки Огайо , названным в честь реки, параллельно которой PA 65 проходит на протяжении 25 миль (40 км) между городом Питтсбург и районом Рочестер . За пределами города дорога становится четырехполосной одноуровневой дорогой до Рочестера, с некоторыми участками, представляющими собой разделенное шоссе . К северу от Рочестера PA 65 сужается до двух полос и проходит преимущественно через сельскую местность, проходя одновременно с PA 18 и PA 288 по мере продвижения на север.
В Питтсбурге бульвар был одной из самых смертоносных дорог в городе с 1970-х до начала 1980-х годов. [3]
_between_Krepps_Lane_and_Brighton_Road_in_North_Sewickley_Township,_Beaver_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 65 берет начало на треугольной развязке на перекрестке I-279/US 19 Truck недалеко от центра Питтсбурга. Длинные пандусы тянутся от съезда 1C на I-279 к северу от моста Форт-Дюкейн . PA 65 начинается как шоссе с ограниченным доступом, известное как «Ohio River Boulevard». Это было место многих смертельных аварий в 1970-х годах. [3] Следующий съезд называется « North Shore » и расположен только на PA 65 в северном направлении. Этот съезд является основным въездом на стадион Acrisure (домашний стадион команды Pittsburgh Steelers ), а также это способ для водителей добраться до PNC Park (домашний стадион команды Pittsburgh Pirates ).
На следующем съезде PA 65 делает петлю на север и начинает параллелизм с US 19 на ромбовидной развязке к северу от моста West End Bridge . Следующие два съезда (один на север, другой на юг) заканчивают параллелизм между US 19 и PA 65. За US 19 PA 65 возвращается на уровень земли как разделенное шоссе через западные части Питтсбурга. На отметке мили 2,9 около городской черты Питтсбурга PA 65 пересекает Blue Belt , который пересекает реку Огайо на юго-западе по мосту McKees Rocks Bridge .
За пределами Питтсбурга PA 65 продолжается как Ohio River Boulevard на северо-западе и проходит через следующие районы, идущие параллельно реке Огайо: Bellevue , Avalon , Ben Avon и Emsworth . В Emsworth PA 65 пересекает первую конечную точку Green Belt на перекрестке с Camp Horne Road. После выезда из Emsworth PA 65 возвращается на разделенное шоссе и пересекается с I-79 и Yellow Belt на выезде 66 в районе Glenfield .
К западу от I-79 PA 65 продолжает идти параллельно реке Огайо, расположенной на юге. По пути PA 65 проходит через некоторые районы, такие как Хейсвилл и Осборн . В районе Сьюикли PA 65 встречается с длинным Оранжевым поясом на Брод-стрит, который пересекает реку Огайо по мосту Сьюикли и имеет прямой доступ к PA 51. Выезжая из Сьюикли, PA 65 пересекает еще два броуза ( Эджворт и Литсдейл ), прежде чем покинуть округ Аллегейни . В Литсдейле PA 65 встречается с первой конечной точкой Красного пояса на перекрестке с участием Кросс-стрит.
Покидая округ Аллегейни и въезжая в округ Бивер , PA 65 пересекает боро Амбридж . В Эмбридже PA 65 пересекает южную конечную точку PA 989. При выезде из Амбриджа PA 65 идет на север параллельно реке Огайо в качестве разделенной дороги, проходя через Баден . В Ист-Рочестере PA 65 следует параллельно PA 51, в то время как в Рочестере PA 51/PA 65 пересекает PA 18. На отметке мили 25.1 в центре Рочестера происходит крупная развязка из четырех маршрутов, где PA 51 присоединяется к PA 68, а PA 65 продолжает движение на север. В тауншипе Рочестер PA 65 начинает параллельно PA 18, поскольку она входит в северные полосы PA 65 и выходит на южные полосы.
PA 18/PA 65 продолжаются на север параллельно реке Бивер . В Нью-Брайтоне параллельность PA 18/PA 65 заканчивается, когда PA 65 делает поворот на 90 градусов на северо-восток как 5th Street. После пары широких поворотов PA 65 становится Mercer Avenue, позже становясь Mercer Road за пределами Нью-Брайтона. В городке Норт-Сеуикли PA 65 пересекает PA 588 , затем проходит по I-76 ( Pennsylvania Turnpike ). К востоку от Эллвуд-Сити PA 65 начинает еще одну параллель с PA 288 в Эллвуд-Сити. На южной стороне Эллвуд-Сити PA 65/PA 288 поворачивает на север как 2nd Street.
В центре города Эллвуд -Сити PA 65/PA 288 пересекают восточную конечную точку PA 351 к северу от границы округа Бивер – Лоуренс . К северу от PA 351 PA 65/PA 288 встречаются с западной конечной точкой PA 488 ; на этом перекрестке PA 65/PA 288 делают поворот на 90 градусов на запад и еще один поворот на север. После пересечения ручья Конноквенсинг параллельность PA 65/PA 288 заканчивается, в то время как PA 65 идет на север как North Street, затем поворачивает на восток, чтобы стать Line Avenue, а затем смещается к северу как New Castle Road, а затем становится Ellwood Road.
В тауншипе Шенанго PA 65 пересекает южную конечную точку PA 388 на перекрестке «Y». К югу от Нью-Касла PA 65 пересекается с US 422. PA 65 входит в город Нью-Касл как East Washington Street, идущая в северо-западном направлении. На отметке мили 50,8 PA 65 пересекает US 422 Business , которая была бывшей северной конечной точкой PA 65. В феврале 2007 года PA 65 North была продлена до центра Нью-Касла на пересечении PA 108 и PA 168 , обе обозначены как Croton Avenue. [4] [5]
Обозначение применялось к текущему маршруту US 62 между Ойл-Сити и Огайо с 1928 по 1932 год. PA 65 строилась от Мерсера до Вэлли-роуд в 1928 году и была завершена в следующем году. 15 июля 1960 года PA 65 была обозначена в своем нынешнем месте, заменив предыдущее обозначение PA 88. Это изменение обозначения было сделано, чтобы сократить количество параллельных маршрутов в Питтсбурге. Изменения вступили в силу несколько месяцев спустя, и знаки были изменены к весне 1961 года. [2] В 1965 году была установлена разделительная полоса между Фридомом и Рочестером .
В январе 1970 года началось строительство следующего участка бульвара реки Огайо от перекрестка проспекта Калифорния/проспекта Маршалл до проспекта Пенсильвания. В 1973 году участок стоимостью 16 миллионов долларов был открыт для движения с планами продолжить скоростную автомагистраль до моста Форт-Дюкен .
Весной 1987 года началось строительство проекта первой фазы стоимостью 8 миллионов долларов, чтобы соединить два участка бульвара реки Огайо вместе от Western Avenue до Allegheny Avenue. В январе 1988 года началась вторая фаза проекта, которая состояла из новой развязки между скоростной автомагистралью и мостом West End . Мост будет закрыт в течение двух лет, пока он проходит реконструкцию, а на северном конце для развязки будут построены новые пандусы. Южный конечный пункт был перенесен с Western Avenue на I-279, когда недостающий участок на бульваре реки Огайо был окончательно достроен в 1992 году. [6]
Хотя сейчас эти два маршрута находятся далеко друг от друга, PA 65 и PA 88 когда-то были одним и тем же маршрутом. В 1961 году маршруты были разделены, при этом северная часть (Нью-Касл–Питтсбург) получила обозначение PA 65, а южная часть (Питтсбург– Пойнт-Мэрион ) сохранила обозначение PA 88. [2] Это было сделано потому, что участок Нью-Касл–Питтсбург был выделен 65-й пехотной дивизии , и номер был изменен в честь этого подразделения.
Хотя прошло почти полвека с момента переименования, остатки PA 65, когда-то входившей в PA 88, все еще видны в этом районе. Четыре из пяти ответвлений PA 88 ( PA 288 , PA 388 , PA 488 и PA 588 ) теперь являются ответвлениями PA 65, но по-прежнему сохраняют базовые номера «88». Кроме того, автокинотеатр, известный как Spotlight 88 в городке Норт-Сьюикли , сохранил свое название после переименования маршрута и до сих пор известен под этим названием в качестве своего нынешнего воплощения в качестве блошиного рынка после того, как автокинотеатр был разрушен торнадо F3 31 мая 1985 года в рамках вспышки торнадо между США и Канадой в 1985 году . [6] [7]
Планирование бульвара Огайо-Ривер началось в 1920-х годах. В 1928 году началось строительство бульвара, который должен был пройти от Манчестера до округа Эмсворт . Ширина шоссе должна была составить 40 футов (12 м), и на нем должно было быть много мостов через местные дороги. Оно должно было закончиться на кольцевой развязке на северном берегу реки Огайо у моста Маккис-Рокс . Маршрут, который был построен для разгрузки трафика и уменьшения аварий на Калифорнийском авеню, был открыт в августе 1931 года, его окончательная стоимость составила 12 миллионов долларов.
Поскольку движение на бульваре начало увеличиваться в 1950-х и 1960-х годах, было представлено много планов по улучшению шоссе. Идеи варьировались от расширения шоссе до строительства новой скоростной автомагистрали до нынешней I-79. В 1960-х годах обсуждалось южное расширение бульвара до Северной стороны Питтсбурга, и к 1973 году шоссе открылось от моста Форт-Дюкейн до Ридж-авеню и моста Маккис-Рокс до Бивер-авеню и Шато-стрит. Многие из этих предложений были отклонены из-за отсутствия финансирования и интереса или протестов общественности. Недостающий промежуток, включающий соединение с мостом Вест-Энд, был открыт только в январе 1992 года.
К 1970-м годам участок бульвара Огайо-Ривер на PA 65 стал смертельно опасной тропой. К середине 1970-х годов бульвар стал одной из самых опасных дорог Питтсбурга. С 7 ноября 1979 года по март 1981 года на бульваре погибло 15 человек, восемь из которых произошли между мостом Маккис-Рокс и Манчестером. Самый смертоносный случай произошел в 1980 году, когда на бульваре погибло семь человек. [3]
До февраля 2007 года северная конечная остановка PA 65 находилась на US 422 Business , в 0,5 мили (0,80 км) к юго-востоку от нынешней северной конечной остановки на PA 108 и PA 168 (Croton Avenue). В феврале 2007 года маршрут был продлен на север от US 422 Business вдоль East Washington Street до Croton Avenue. [8]
Все выходы не пронумерованы.
Маршрут Pennsylvania Route 65 Truck — это соединительный маршрут для грузовиков , который направляет автомобилистов на PA 65, избегая PA 989. Грузовикам рекомендуется следовать по Big Knob Road и PA 68, чтобы избежать ограничения веса в 10 тонн на PA 989 к северу от этого перекрестка. [9]
Pennsylvania Route 65 Truck ( PA 65 Truck ) — грузовой маршрут PA 65, который обходит мост с ограничением по весу через ручей Спрус-Ран в Бен-Эйвоне, на котором запрещены грузовики весом более 32 тонн и комбинированные грузы весом более 40 тонн. Маршрут был подписан в сентябре 2013 года и проходил по мосту Маккис-Рокс через реку Огайо, PA 51, Neville Road, Grand Avenue и I-79. Мост был реконструирован, а знаки 2021 года и PA 65 Truck были удалены. [10] [11] Маршрут был подписан еще в 2019 году; [12] однако мост был восстановлен незадолго до 2021 года, и с тех пор ограничения по весу были сняты. [13]
Маршрут Pennsylvania Route 65 Truck ( PA 65 Truck ) был грузовым маршрутом PA 65, который обходит мост с ограничением по весу через заброшенную железную дорогу в тауншипе Шенанго, на котором запрещены грузовики весом более 36 тонн и комбинированные грузы весом более 40 тонн. Он был подписан в сентябре 2013 года и следует по US 422 и US 422 Business. [10] [14] Маршрут был удален в декабре 2018 года после реконструкции моста. [15] [16]
