Четырехместный легкий самолет США 1947 года.
Piper PA-14 Family Cruiser — небольшой туристический самолет американского производства конца 1940-х годов.
Опытная модификация ПА-14 на плавающих поплавках
Проектирование и разработка Piper Aircraft построила трехместный туристический самолет PA-12 Super Cruiser в период с начала 1946 года по март 1948 года. В 1947 году конструкция PA-12 была адаптирована к четырехместной компоновке путем расширения кабины на пять дюймов у приборной панели и добавления щелевых закрылков. Первоначальные особенности компоновки с высокорасположенным крылом и фиксированным хвостовым колесом шасси были сохранены. Прототип PA-14 совершил свой первый полет на заводе компании в Лок-Хейвене, штат Пенсильвания , 21 марта 1947 года. [1]
Производство и эксплуатация Второй PA-14 был завершен 6 февраля 1948 года, а первые поставки клиентам были осуществлены позднее в том же году. [1] Было завершено 238 экземпляров, [2] большинство из которых были проданы частным владельцам-пилотам в Соединенных Штатах, но зарубежные продажи включали несколько во Францию . Самолет был запущен в производство в период серьезных финансовых трудностей для компании, и действительно, вскоре после выпуска Family Cruiser, Piper был помещен в конкурсное управление , из которого он позже успешно вышел. 126 экземпляров оставались зарегистрированными в Соединенных Штатах в апреле 2011 года, из которых 81 базировался на Аляске и 13 самолетов были зарегистрированы в Канаде .
Технические характеристики Данные Piper Aircraft и их предшественников [3]
Общая характеристика
Экипаж: 1Вместимость: 3 пассажираДлина: 23 фута 2 дюйма (7,06 м)Размах крыльев: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)Рост: 6 футов 5 дюймов (1,96 м)Площадь крыла: 179,3 кв. фута (16,66 м 2 ) [ необходима цитата Профиль крыла : [4] Масса пустого самолета: 1020 фунтов (463 кг)Максимальный взлетный вес: 1850 фунтов (839 кг) [5] Силовая установка: 1 × Lycoming O-235-C1, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 115 л.с. (86 кВт)Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шагаПроизводительность
Максимальная скорость: 123 мили/ч (198 км/ч, 107 узлов)Крейсерская скорость: 110 миль/ч (180 км/ч, 96 узлов) [5] Скорость сваливания: 44 мили/ч (71 км/ч, 38 узлов) с выпущенными закрылкамиДиапазон: 499 миль (803 км, 434 миль)Скорость подъема: 575 футов/мин (2,92 м/с)Нагрузка на крыло: 10,32 фунта/кв. фут (50,4 кг/м 2 )Мощность/масса :
Смотрите также Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки ^ ab Peperell стр. 61 ↑ Симпсон, стр. 230–231. ^ Пеперелл, стр. 62 ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. . ^ ab "Aircraft Specification No. A-797 Revision 10" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации (FAA) . 30 марта 2001 г. . Получено 21 ноября 2018 г. . Пеперелл, Роджер, Piper Aircraft и их предшественники , Air-Britain (Publishers) Ltd, 1987, ISBN 0-85130-149-5 Симпсон, Род, Справочник по авиации общего назначения , Midland Publishing, 2005, ISBN 1-85780-222-5
Внешние ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Piper PA-14 Family Cruiser .
