Патрульные силы Юго-Западной Азии ( PATFORSWA ) — это командование береговой охраны США, базирующееся в Манаме , Бахрейн . PATFORSWA была создана в ноябре 2002 года как операция на случай непредвиденных обстоятельств для поддержки ВМС США патрульными катерами. Задачей командования является обучение, оснащение, развертывание и поддержка боеспособных сил береговой охраны, проводящих операции в поддержку операции «Свобода Ирака» (OIF), операции «Несокрушимая свобода» (OEF), операции «Непоколебимая решимость» (OIR) в Центральном командовании ВМС. зона ответственности. [1] Он был введен в эксплуатацию в качестве постоянного места службы в июне 2004 года. [2] В июле 2003 года PATFORSWA переехала из своего собственного комплекса на объекты ВМС Бахрейна . [3] [4]
PATFORSWA состоит из трех отдельных подразделений: шести 154-футовых катеров класса Sentinel , береговой поддержки и морской группы взаимодействия. [5]
Шесть катеров класса Sentinel: CGC Charles Moulthrop , CGC Robert Goldman, CGC Glen Harris , CGC Emlen Tunnell, CGC John Scheuerman и CGC Clarence Sutphin Jr базируются в Бахрейне и полагаются на береговую поддержку в вопросах технического обслуживания, логистики и многого другого.
Береговая поддержка включает в себя штаб-квартиру, персонал логистики/снабжения, технического обслуживания/ремонта, информации/электроники и склада оружия. Сегодня береговой состав насчитывает около 125 рядовых и 14 офицеров, его возглавляет коммодор О-6 . Члены помогают катерам в текущем техническом обслуживании, поддерживают критический ремонт, облегчают доставку и получение деталей, обеспечивают перемещение персонала и поддерживают связь с руководством ВМФ. Разнообразные требования к этому подразделению делают его уникальным в рамках Береговой охраны, поскольку оно выполняет элементы сектора компьютерного управления , базы компьютерного управления и других сотрудников компьютерного управления.
Группа по взаимодействию на море (MET) отвечает за проведение специализированной подготовки правоохранительных органов для всех катеров на театре военных действий и сертификацию их групп по досмотру, не соответствующих уровню II. PATFORSWA действует в соответствии с полномочиями Раздела 10 ; персонал поддерживает стандартную квалификацию правоохранительных органов и проходит дополнительную подготовку, адаптированную к региону.
MET поддерживает обучение на судне «Посещение, досмотр, обыск и арест» (VBSS) в своем современном учебном центре и проводит обмен экспертами по предметным вопросам с Министерством обороны США (DoD) и международными партнерами. MET путешествует для участия в более широких учениях с региональными партнерами и является учебным центром VBSS на Ближнем Востоке. Взаимодействие с Министерством обороны и международными партнерами имеет ключевое значение для миссии MET по наращиванию потенциала морского правоприменения при одновременном укреплении международных отношений. [2] [6]
Первоначальная подготовка к военно-морским операциям в поддержку OIF началась с ВМС США летом и осенью 2002 года. Военно-морской флот опирался на свои постоянные планы действий в чрезвычайных ситуациях для боевых действий с участием Ирака, и в сентябре 2002 года Центральное командование ВМС США (NAVCENT) запросило у США Поддержка береговой охраны миссии под названием «Операция Свобода Ирака». Военно-морской флот считал, что катера и квалифицированный персонал Береговой охраны идеально подходят для военно-морских операций в поддержку операции «Свобода Ирака». Мелководные прибрежные районы и водные пути Ирака подвержены сильному заиливанию, и стратеги полагали, что основная угроза Ирака американским военно-морским подразделениям исходит от небольших катеров, патрульных судов и минных кораблей. Патрульные катера береговой охраны расширят присутствие военно-морских сил на мелководные прибрежные районы, где более крупные военно-морские силы не смогут перемещаться, а катера береговой охраны смогут оставаться на стоянке в течение нескольких дней, а не всего лишь нескольких часов, типичных для катеров спецназа ВМФ. Кроме того, опыт сотрудников береговой охраны в правоохранительных органах расширит возможности ВМС по перехвату и захвату иракских судов, а катера береговой охраны смогут выполнять функции охраны и сопровождения сил, тем самым высвобождая военно-морские силы для ведения наступательных боевых операций. [7] Такая военно-морская интеграция сил береговой охраны основывалась на уроках, извлеченных во время Вьетнама с развертыванием первой эскадрильи береговой охраны и окончанием холодной войны с участием второй и четвертой эскадрилий патрульных катеров. [8]
Военно-морской флот призвал Береговую охрану выполнять задачи, которые всегда были частью миссии службы в мирное время. Военно-морской флот имел очень ограниченные возможности по высадке на борт, морскому пресечению и даже защите окружающей среды, однако для операций в Ираке потребуются подразделения, обученные этим операциям. В результате подразделения береговой охраны (PSU), подразделения правоохранительных органов (LEDET), Национальные ударные силы (NSF), катера и ряд других подразделений и персонала были переброшены за границу для поддержки военных операций в OIF. В состав этих подразделений входили катера, назначенные для обеспечения сопровождения и защиты боевых групп и конвоев Военного командования морских перевозок (MSC), следующих из Гибралтарского пролива в восточное Средиземноморье.
Как и в предыдущих боевых операциях Америки, Береговая охрана проводила операции, хорошо подходящие для катеров и их экипажей. Морские условия Ирака и Персидского залива могут существенно ограничить операции большинства военных кораблей и кораблей. Коалиционные силы под руководством США, объединившиеся против иракского режима Саддама Хусейна, включали страны Персидского залива, у которых были свои собственные силы береговой охраны. Однако именно эти коалиционные силы посвятили использование своих меньших судов защите Кувейта, а не операциям в территориальных водах Ирака. Благодаря этому, а также опыту береговой охраны в прибрежных и мелководных операциях, большая часть запросов Центрального командования США (CENTCOM) была сосредоточена на небольших патрульных катерах береговой охраны. Хотя различные подразделения и персонал береговой охраны участвовали в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» в 1990-х годах, развертывание патрульных катеров островного класса за рубежом станет первым боевым развертыванием патрульных катеров береговой охраны со времен войны во Вьетнаме . [9] [10]
Несмотря на то, что Береговая охрана выполняла аналогичную миссию во Вьетнаме, не существовало оперативного плана, обеспечивающего руководство планированием и подготовкой OIF. Береговая охрана начала свою подготовку в последние месяцы 2002 года, и отсутствие какого-либо ранее существовавшего плана или проекта для такого рода миссии оказалось самой большой проблемой для береговой охраны. Командование Атлантического региона (LANTAREA) службы со штаб-квартирой в Портсмуте, штат Вирджиния, создало береговое подразделение для поддержки операций своих катеров за рубежом. Эти отряды патрульных сил будут курировать все аспекты оперативной поддержки, включая техническое обслуживание катеров и ротацию экипажа. В октябре LANTAREA создала береговое подразделение для надзора за персоналом, снабжением и техническим обслуживанием операций патрульных катеров в Персидском заливе. Это подразделение было обозначено как Патрульные силы Юго-Западной Азии (ПАТФОРСВА). LANTAREA назначил командира PATFORSWA и выбрал для миссии четыре 110-футовых патрульных катера островного класса (WPB) на основе их превосходных показателей технического обслуживания. В число этих WPB входили Адак , Аквиднек, Бараноф и Врангель. [11] ЛАНТАРЕА создала второй береговой отряд для операций патрульных катеров в Средиземноморье; обозначил его Патрульными силами Средиземноморья (PATFORMED); и выбрали еще четыре патрульных катера для службы в Средиземноморье. Эти WPB включали остров Бейнбридж , Гранд-Айл , остров Найт и остров Пи . [8]
CGC Walnut был развернут в Персидском заливе с декабря 2002 года по июнь 2003 года для поддержки сил США и коалиции в операциях «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака» . За шесть месяцев своего пребывания в командировке члены экипажа Walnut обеспечили соблюдение санкций ООН против Ирака, оказали логистическую поддержку захваченным морским нефтяным платформам и, что наиболее важно, установили навигационный канал на водном пути Хор-Абдаллах, ведущий в порт Умм-Каср в Ираке. Уолнат обследовал 40 миль недавно заминированного водного пути и удалил ветхие и находящиеся за пределами станции средства навигации. Используя 35 складированных иракских буев, Уолнат установил вспомогательные средства, чтобы обозначить важный канал, позволяющий пройти в Ирак большому количеству военных и гуманитарных грузов. (из официальной истории USCGC WALNUT) [12]
CGC Boutwell был развернут в Персидском заливе с января 2003 г. по июль 2003 г. для поддержки сил США и коалиции в операциях «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака». В течение семимесячного пребывания члены экипажа «Бутвелла» обеспечивали соблюдение санкций ООН против Ирака и, что наиболее важно, обеспечивали логистическую поддержку. Поддержка, включая топливо, еду, стирку и душ. На борту HH-65A использовался для различных логистических, патрульных, медицинских эвакуаций, поисково-спасательных операций. [13]
14 июля 2003 г. - По возвращении домой капитан Бутвелла ; Капитан Дженовезе был награжден Бронзовой звездой за «исключительную решимость и храбрость» на посту командира Бутвелла в поддержку операции «Свобода Ирака». На церемонии на острове Аламеда награду официально вручил командующий тихоокеанским регионом береговой охраны вице-адмирал Терри Кросс. После того, как его прикололи, капитан Дженовезе заявил, что будет носить его в честь тех, кто служил под его началом, и тех, кто продолжает служить на Ближнем Востоке. [14]
В конце 2002 года, больше года она командовала «Аквиднеком» ; она и ее корабль получили приказ участвовать в ОИС . Харрисон и команда потратили более двух месяцев на подготовку катера к отправке на Ближний Восток . Подготовка включала обучение стрелковому, химическому, биологическому и радиологическому оружию. [15] [16]
26 февраля 2003 г. – LT Харрисон и команда приземлились в Бахрейне .
17 марта – « Аквиднек» принял участие в успешном сборе 60 дау, вышедших в открытое море, в сотрудничестве с другими патрульными катерами и HH-65 компании CGC Boutwell .
20 марта (рано утро) – начались операции МОФ с использованием TLAMS с судов коалиции. Аквиднек стоял на страже, а лейтенант Холли Харрисон была первой женщиной в истории береговой охраны, которая командовала катером в зоне боевых действий.
20 марта (утро) - столкнулись два вертолета Sea King Королевского флота ; Аквиднек был первым кораблем, прибывшим на место происшествия и оказавшим помощь. Однако спасти персонал не удалось: все семь летчиков на борту двух вертолетов погибли в результате столкновения.
22 марта - Аквиднек входил в состав эскорта впереди и прикрывал тральщики коалиции, очищавшие канал Хавр-Абдаллах (КАА) к иракскому порту Умм-Каср . Миссия завершилась успешно, ни на тральщиках, ни на эскорте потерь не было.
Очистка канала Хавр-Абдаллах (КАА) до Умм-Касра для регулярного коммерческого движения потребовала не только разминирования, но и устранения других навигационных опасностей. Обломки кораблей, разрушенных во время ирано-иракской войны, все еще стояли вдоль берегов водного пути. Вооруженные абордажные группы с патрульных катеров очистили затонувшие корабли и прибрежные бункеры от потенциальных угроз. [15] Абордажные группы «Аквиднек» обнаружили в корпусе танкера предметы, по-видимому, принадлежавшие недавней иракской наблюдательно-разведывательной группе:
После того, как боевые действия отошли от иракского побережья, « Аквиднек» перешел для выполнения многочисленных патрульных миссий по охране иракских нефтяных платформ. Во время нескольких патрульных миссий возле нефтяных платформ « Аквиднек» бездействовал с иранскими канонерскими лодками. Иранские канонерские лодки наблюдали и проверяли реакцию кораблей коалиции в этом районе. Л. Т. Харрисон провел тонкую грань между напористым ответом и избеганием военных действий. Она выбрала золотую середину: подготовить экипаж к использованию заряженных орудий катера, не направляя оружие на иранцев. [15]
Под командованием Харрисона Аквиднек и ее преданная своему делу команда провели бесчисленные морские операции по пресечению, поисково-спасательным операциям, сопровождению и боевым действиям в северной части Персидского залива . В 2003 году Харрисон получила признание за эти достижения, став первой женщиной в истории службы, получившей медаль «Бронзовая звезда» в дополнение к своему послужному списку первой женщины, командовавшей катером береговой охраны в бою. [15] [17] (Уильям Х. Тизен, доктор философии, историк Атлантического региона)
Инспекционные отряды помощи при передислокации (RAID) состояли из береговой охраны, направленной в армию США для поддержки доставки материалов в зоны боевых действий и из них. Их миссия заключалась в оказании помощи Министерству обороны в безопасном перемещении контейнерных грузов, а также в хранении и сортировке опасных материалов . Целью береговой охраны было обеспечить надлежащую подготовку опасных материалов к отправке и возвращению в порты США. Команда перемещалась между передовыми оперативными базами , что делало их одними из немногих военнослужащих береговой охраны, которые находились так далеко вместе с армией США в зоне боевых действий. [18] [19]
Примеры:
Первый рейд был развернут в 2003 году, а в 2010 году он был передан под командование PATFORSWA. В мае 2015 года рейд был демобилизован. [24]
Береговая охрана развернула свои патрульные катера PATFORMED аналогично PATFORSWA 110. Суда WPB на островах Бейнбридж , Гранд-Айл , Найт-Айленд и Пи-Айленд прибыли в залив Огаста на Сицилии после месячного транзита на борту BBC Spain . Вспомогательному персоналу PATFORMED потребовались колоссальные усилия для подготовки к действиям патрульных катеров в Средиземном море , поскольку в этом регионе не существовало инфраструктуры береговой охраны. [8]
В Средиземноморье операции береговой охраны поддерживали операции военно-морского флота и командования морских перевозок в регионе. В ходе боевых действий в Персидском заливе патрульные катера «ПАТФОРМЕД» поддерживали действия военно-морских сил в Средиземноморье. Основная задача WPB заключалась в сопровождении судов снабжения ВМС США и кораблей военного командования морских перевозок из залива Суда на Крите , логистического порта восточного Средиземноморья для американских сил и сил НАТО . Военно-морское командование отменило эту миссию, поскольку Турция не поддержала использование своей территории для снабжения северного фронта в Ираке. Затем четыре катера перешли под оперативное командование 60-й оперативной группы ВМФ по операциям по пресечению действий (LIO) в восточном Средиземноморье. Эта миссия требовала, чтобы катера перекрыли водный путь отхода для иракских лидеров, бегущих через Сирию в Средиземное море. Сирия , однако, согласилась закрыть свои границы, отрезав путь отхода через свою территорию к побережью Средиземного моря.
2004 г. - Закрытие PATFORMED Вскоре после того, как Сирия закрыла свои границы, Шестой флот освободил катера PATFORMED от операций в Средиземноморье, а затем к 2004 году катера вернулись в Соединенные Штаты.
С 2003 по 2021 год PATFORSWA управляла передовой оперативной базой на военно-морской базе Кувейта, также известной как Кэмп Патриот . [25] В этом месте размещалась сменная инженерная поддержка патрульных катеров класса Island, работающих в северной части Аравийского моря, что позволяло судам дольше оставаться на стоянке. Кроме того, через этот пункт регулярно перемещались подразделения портовой безопасности , защищающие военно-морскую базу и водные пути вблизи Кувейта и Ирака. [26] [27] [28]
После того, как нефтяной терминал Аль-Басра (MABOT [или иногда называемый ABOT]) и нефтяной терминал Мина-Хор-эль-Амия (KAAOT) были взяты под контроль силами SOCOM , защита платформы на всей территории OIF обеспечивалась силами морской пехоты США, USN и USCG совместно. с иракскими военными. Коалиционные силы коллективно назвали эти газовые и нефтяные платформы «ГОПЛАТами».
МАБОТ и КААОТ являются основными игроками в возможной экономической стабильности Ирака и поэтому считаются одной из главных целей террористов в мире из-за их стратегической важности. [29] Терминалы обеспечивают строгую безопасность и охраняются как ВМС Ирака , так и морской пехотой.
24 апреля 2004 г. террористы направили три небольших судна, вооруженных взрывчаткой, к нефтяным терминалам Ирака. Во время этой атаки патрульный корабль ВМФ Firebolt перехватил один из плавсредств и членов отряда правоохранительных органов (LEDET) 403, а члены экипажа ВМФ проследовали к судну на надувной лодке с жестким корпусом (RHIB). Террористы на борту небольшого судна взорвали его взрывоопасный груз при приближении RHIB, перевернув лодку и убив члена LEDET старшину 3-го класса Натана Брукенталя и двух членов экипажа ВМФ. [30]
30 апреля 2009 г. ВМС Ирака взяли под свой контроль нефтяной терминал Хавр-эль-Амия.
26 июля 2011 г. ВМС Ирака также взяли под свой контроль ABOT. [31] [32] [33]
Два дополнительных WPB, Monomoy и Maui , были переданы в состав флота PATFORSWA, всего шесть патрульных катеров береговой охраны в Персидском заливе. [26] [34]
CGC Munro WHEC 724 был переброшен в Персидский залив в 2004 году в составе Военно-морской экспедиционной ударной группы с авиационным отрядом. [26]
24 апреля 2004 года инспектор по устранению аварийных ситуаций третьего класса Натан Брукенталь из USCG и два моряка ВМС США - старшина 1-го класса Майкл Пернаселли и старшина 2-го класса Кристофер Уоттс были убиты при посадке на дау , приближавшееся к нефтяному терминалу Хавр-эль-Амайя.
Военнослужащие входили в состав группы из семи человек по посещению, доставке, обыску и захвату (VBSS) с USS Firebolt , 174-футового прибрежного патрульного катера класса «Циклон» , выполняющего миссии в северной части Персидского залива в поддержку МОФ. Остальные члены команды, трое моряков ВМФ и один береговой охраны, были ранены, но выжили.
Брукенталь — первый береговой гвардеец, погибший в бою со времен войны во Вьетнаме , и единственный, погибший в поддержку операции «Свобода Ирака».
Когда надувная лодка Firebolt с жестким корпусом (RHIB) подъехала к дау, террорист-смертник, находившийся на борту дау, взорвал взрывчатку. Взрыв перевернул RHIB и сбросил его команду в воду. Это нападение предупредило другие силы в этом районе о скоординированном нападении на иракские нефтяные терминалы в Персидском заливе и предотвратило дальнейшие человеческие жертвы и непоправимый ущерб.
Старшине Пернаселли из Монро, штат Нью-Йорк, было 27 лет, когда он умер. У него остались две дочери, Николь и Доминик, отец Джон и мать Кэти.
Старшине Уоттсу из Ноксвилла, штат Теннесси, было 28 лет. У него остались сын Джейкоб, отец Билл и мать Бренда.
Старшине Брукенталю из Смиттауна, штат Нью-Йорк , самому младшему из троих, было 24 года. Его двухлетняя жена была беременна их первым ребенком, когда он был убит. У него остались дочь Натали, жена Пэтти, отец Эрик, мать Лори Баллок, сестра Ноабет и братья Мэтью и Майкл.
По просьбе семьи PATFORSWA проводит поминальную службу, чтобы почтить память павших товарищей по кораблю и жертву, которую они с тех пор принесли. [35] [36]
25 июля 2018 г. — Береговая охрана ввела в эксплуатацию 28-й катер быстрого реагирования (FRC) ( катер класса Sentinel ) USCGC Nathan Bruckenthal в Александрии, штат Вирджиния, в честь Брукенталя. [37]
23 февраля 2022 г. — военный корабль США Firebolt выведен из эксплуатации. Почти 27-летний корабль был одним из 10 патрульных кораблей, которые в настоящее время переброшены на Ближний Восток для поддержки региональных операций по обеспечению безопасности на море. Firebolt введен в эксплуатацию в июне 1995 года и начал проводить регулярное прибрежное патрулирование в составе 5-го флота США в 2003 году. [38]
CGC Midgett WHEC 726 был переброшен в Персидский залив в 2006 году в составе Военно-морской экспедиционной ударной группы с авиационным отрядом. [26]
В 2003–2011 годах Береговая охрана создала группу советников по морской безопасности (MSA) для восстановления иракских сил, включив в нее иракскую речную полицию и пограничные подразделения, входившие в состав Министерства внутренних дел Ирака (МВД).
После передачи контроля над ABOT 26 июля 2011 года ВМС Ирака взяли на себя ответственность за безопасность своих собственных территориальных вод и экономической инфраструктуры. Этот сдвиг заставил PAFORSWA переориентировать свои усилия на сдерживание Ирана и проведение операций по борьбе с контрабандой в странах Персидского залива.
Известен как военно-морской инцидент между США и Ираном в 2016 году . PATFORSWA сыграла важную роль в спасении моряков ВМС США. 12 января 2016 г. два речных командирских катера (RCB) ВМС США, следовавшие из Кувейта в Бахрейн с общим экипажем из девяти мужчин и одной женщины на борту, забрели в иранские территориальные воды [39] , которые простираются на три морских мили вокруг острова Фарси в Персидский залив. Патрульный корабль ВМС Ирана Корпуса стражей исламской революции (КСИР) захватил судно и задержал экипаж на военной базе на острове Фарси.
По данным военных источников, два РХБ находились на обычном транзите из Кувейта в Бахрейн, который служит портом приписки оперативной группы 56 Пятого флота . Они покинули Кувейт в 12:23 по местному времени и должны были дозаправиться на патрульном катере класса острова береговой охраны США Мономой в 17:00. Во время транзита у одного RCB возникла проблема с двигателем, и обе лодки остановились, чтобы решить механическую проблему. За это время они дрейфовали в иранские воды. В 17:10 к лодкам приблизились два небольших иранских судна с центральной консолью, за которыми последовали еще две лодки. Между иранским и американским персоналом произошел словесный обмен, и офицер, командующий РХБ, позволил иранским морякам подняться на борт и взять управление на себя. Иранские силы заставили моряков встать на колени, заложив руки за голову. RCB сообщили об отказе двигателя оперативной группе 56, и после этого отчета вся связь была прервана. В 17:15 иранцы сообщили крейсеру ВМС США « Анцио» , что «RCB и их экипаж находятся под стражей в Иране». на острове Фарси и были в безопасности и здоровы». К тому времени, когда начались поисково-спасательные работы (они включали отправку корабля ВМС США и береговой охраны США в территориальные воды Ирана из-за опасений, что американские моряки могли потеряться за бортом), моряки уже были на берегу. [40]
Госсекретарь Джон Керри как минимум пять раз разговаривал по телефону с министром иностранных дел Ирана Мохаммадом Джавадом Зарифом . Керри заявил, что в других своих телефонных звонках по поводу ситуации он «кристально ясно дал понять», насколько она серьезна и что «необходимо ее разрешить». Моряки провели короткую словесную перепалку с иранскими военными и были освобождены невредимыми вместе со всем своим оборудованием на следующий день, 13 января, через 15 часов, и покинули остров в 08:43 по Гринвичу на своих лодках. Позже их сопровождал патрульный катер береговой охраны США, а ВМС США наблюдали и оказывали поддержку. Пентагон следил за эскортом в состоянии повышенной боевой готовности.
В КСИР заявили, что освободили моряков после того, как расследование пришло к выводу, что «незаконный вход в иранские воды не был результатом целенаправленного действия». [41]
Центральное командование США заявило: «Инвентаризация лодок после восстановления показала, что все оружие, боеприпасы и средства связи учтены за исключением двух SIM-карт , которые, по-видимому, были извлечены из двух портативных спутниковых телефонов». В заявлении не учтено навигационное оборудование. Расследование командования ВМФ продолжается, и более подробная информация будет предоставлена после его завершения. [40]
ВМС США наказали и/или объявили выговор девяти морякам, участвовавшим в инциденте, начиная от высшего командования и заканчивая моряками, присутствовавшими на лодках. [42] [43]
Во время сирийского ракетного удара в 2018 году Патрульные силы Юго-Западной Азии поддержали действия, развернув Адак и Акиднек . Два патрульных катера присоединились к группе надводных действий HIGGINS , которая впоследствии запустила 23 наземные ударные ракеты Tomahawk по объектам химического оружия в Сирии. Хиггинс , Адак и Аквиднек ранее работали вместе в начале операции «Свобода Ирака», а также в ходе ударов TLAM . [44]
Во время удара 2020 года , в результате которого погиб генерал сил КСИР «Кудс» Сулеймани , катера PATFORSWA разместились в Персидском заливе, а береговые подразделения и штабы переместились в ожидании ответа Ирана. Подразделение оставалось в готовности для выполнения любых задач, которые могли оказаться необходимыми, в течение нескольких недель после забастовки.
В 2021 году эскадрилья приступила к самым радикальным изменениям с момента создания подразделения, выведя из эксплуатации устаревшие 110-футовые WPB и приняв на вооружение 154-футовые катеры быстрого реагирования WPC. Первые два катера на замену, «Чарльз Моултроп» и «Роберт Голдман» , прибыли в свой новый порт приписки 25 мая 2021 года, чтобы заменить катера «Адак» и «Аквиднек» , которые впоследствии были выведены из эксплуатации 15 июня 2021 года. Следующие два катера на замену «Глен Харрис» и «Эмлен Таннелл» отплыли в Бахрейн. до конца 2021 года, прибытие в марте 2022 года, незадолго до вывода из эксплуатации катеров «Мауи» , «Мономой» и «Врангель» 22 марта 2022 года. Катера Джон Шойерман и Кларенс Сатфин-младший прибыли в Бахрейн 23 августа 2022 года, а последний 110-футовый WPB на театре военных действий. , Бараноф , выведен из эксплуатации 26 сентября 2022 года. [45] [46] [47]
Обмен, возобновивший инвестиции Береговой охраны США в регионе и обязательства Америки по поддержке региональных союзников, совпал с новым фокусом миссии на борьбе с контрабандой, простирающейся за пределы Персидского залива. Новые катера принесли новые возможности, которые ВМФ быстро распознал и использовал. Катера патрулируют воды Оманского залива и северной части Аравийского моря, оставаясь в патрулировании неделями и преодолевая тысячи миль. Их команды быстро добились успеха, используя свой опыт в рыболовстве и борьбе с наркотиками для перехвата многочисленных партий наркотиков, включая гашиш , героин , метамфетамин и каптагон , а также 170 тонн взрывчатых веществ-прекурсоров. [48] [49] [50] [51] [52]
Одновременно катера участвуют в многонациональных учениях и сражениях, налаживая отношения и оперативную совместимость с региональными партнерами. Катера регулярно плавают вместе с судами из Королевства Саудовская Аравия , Кувейта , Объединенных Арабских Эмиратов , Бахрейна и других стран. Осенью 2022 года катера Чарльз Моултроп и Эмлен Таннелл посетили порт и приняли участие в работе в Карачи, Пакистан . Позже в том же году катера действовали в составе многонациональных морских сил, действовавших у берегов Катара во время чемпионата мира по футболу. Весной 2023 года катера приняли участие в Международных морских учениях-23 — крупнейших учениях в регионе.
Во время вывода войск из Афганистана в 2021 году и последующей гуманитарной эвакуации персонал PATFORSWA интегрировался в систему реагирования на кризисы. Береговая поддержка оказала помощь людям, эвакуированным из Афганистана. [53] [54] [55]
В 2023 году катера PATFORSWA были на острие технологического прогресса, работая вместе с оперативной группой 59 Пятого флота над разработкой беспилотных систем и систем на основе искусственного интеллекта (ИИ). Во время Digital Horizon 22 катера успешно интегрировали ключевое оборудование, включая использование беспилотных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки Flexrotor . В апреле 2023 года катера прошли через Ормузский пролив вместе с беспилотным надводным судном Arabian Fox , демонстрируя возможности и разрабатывая модели оперативного применения новой технологии. PATFORSWA продолжает поддерживать тесные рабочие отношения с оперативной группой 59. [56] [57] [58]
На протяжении 20 лет с момента создания PATFORSWA катера выполняли множество миссий в Персидском заливе и вокруг него. По мере того, как война в Ираке пошла на убыль, миссия катера расширилась от защиты морской инфраструктуры в Ираке до более широкой защиты свободной торговли в Персидском заливе, противодействия злонамеренным субъектам в регионе и построения регионального партнерства. Каттеры регулярно патрулировали весь Персидский залив и участвовали в международных учениях в этом районе. Известные своей способностью противостоять небольшим боевым единицам, они были идеальной платформой для сопровождения судов через Ормузский пролив. На протяжении всего этого периода катера тесно сотрудничали с береговыми патрульными кораблями ВМС , также дислоцированными в Бахрейне. Этот отряд небольших комбатантов регулярно находился на передовой линии борьбы с небезопасными и непрофессиональными взаимодействиями с военно-морскими силами Корпуса стражей иранской революции. [59] [60] [61]
Миссия PATFORSWA заключается в обучении, организации, оснащении, поддержке и развертывании боеготовых сил береговой охраны для поддержки CENTCOM и целей национальной безопасности.
{{cite web}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )