stringtranslate.com

Рейс 206 Филиппинских авиалиний

Рейс 206 Philippine Airlines (PR206) был обозначением маршрута внутреннего рейса из внутреннего аэропорта Манилы , метро Манила , Филиппины, в аэропорт Лоакан , Багио . 26 июня 1987 года самолет Hawker Siddeley HS 748 врезался в гору по пути в Багио, в результате чего погибли все 50 человек, находившиеся на борту. [1]

Несчастный случай

Утром 26 июня 1987 года рейс 206 вылетел из внутреннего аэропорта Манилы в аэропорт Лоакан в Багио, примерно в 250 километрах (160 миль; 130 морских миль) к северу от Манилы. Он должен был прибыть в 11:10:00 по филиппинскому стандартному времени в Багио, город на высоте около 1500 метров (4900 футов). [2] Когда самолет приближался к городу Багио, его пилот сообщил о плохой видимости. Также в этом районе сообщалось о муссоне . [3] Рейс 206 исчез с экранов радаров примерно за десять минут до запланированной посадки. [2]

Обломки самолета были обнаружены через пять часов после его исчезновения. Рейс 206 разбился на окутанных туманом склонах горы Угу, горы высотой 2086 метров (6844 фута), расположенной между Итаконом, Бенгетом и Каяпой, Нуэва-Бискайя . [4] Место крушения находилось примерно в 180 метрах ниже вершины горы Угу и в 15 километрах к югу от аэропорта Лоакан. [2]

Погибшие

Среди 46 пассажиров и 4 членов экипажа самолета выживших не было. Большинство погибших составили филиппинцы , в том числе католический епископ Бьенвенидо Тудтуд, прелат города Марави , [5] и Глория Мапуа-Лим, жена тогдашнего исполнительного вице-президента Philippine Airlines Роберто Лима. [6] По крайней мере один американский гражданин, Джон Нил, который тогда был управляющим директором Texas Instruments Philippines в Багио, погиб в авиакатастрофе. [7]

Крушение рейса 206 в то время было названо вторым по величине происшествием коммерческой авиации в истории Филиппин; [2] Однако отчет The New York Times оказался неточным, поскольку в предыдущей катастрофе Philippine Airlines в 1967 году на самом деле погибло меньше людей, чем на рейсе 206. С тех пор число погибших было заменено крушением рейса 387 авиакомпании Cebu Pacific Air в 1998 года, который два года спустя превзошёл рейс 541 Air Philippines . [1] Крушение рейса 206 оставалось третьим по количеству смертей происшествием на филиппинской земле до 2021 года, когда самолет Lockheed C-130 Hercules филиппинских ВВС разбился в Патикуле, Сулу, унеся 53 жизни. [8]

Во время крушения рейса 206 президент Корасон Акино и совет директоров авиакомпании выразили соболезнования жертвам рейса 206 и их семьям.

Рекомендации

  1. ^ аб Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Hawker Siddeley HS-748-209 Srs. 2 RP-C1015 Аэропорт Багио-Лоакан (BAG)» . Aviation-safety.net . Проверено 5 июня 2019 г.
  2. ^ abcd «50 человек погибли в авиакатастрофе на Филиппинах». Нью-Йорк Таймс . 27 июня 1987 г. Проверено 3 апреля 2008 г.
  3. ^ «База данных происшествий: краткий обзор происшествий 06261987» . Воздушная катастрофа.com. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. Проверено 3 апреля 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ «Десять лучших гор: над облаками» . Интернет-журнал Smile: бортовой журнал авиакомпании Cebu Pacific Air . Себу Пасифик Эйр. 01.10.2007 . Проверено 3 апреля 2008 г.
  5. ^ Меркурио, Эдвин К. (осень 1987 г.). «Епископ Бьенвенидо Тудтуд: «Фонарщик»» (PDF) . Проверено 3 апреля 2008 г.
  6. ^ Сирил Л. Бонабенте (9 апреля 2009 г.). «Аварии в Кордильерах». Филиппинский Daily Inquirer. Архивировано из оригинала 28 июля 2013 г. Проверено 10 апреля 2009 г.
  7. ^ «Тела жертв, обнаруженные в результате авиакатастрофы на Филиппинах» . Нью-Йорк Таймс . 28 июня 1987 г. Проверено 3 апреля 2008 г.
  8. ^ Рауль Дансель (05.07.2021). «Филиппины начинают расследование смертельной катастрофы военного самолета, число погибших возросло до 52». «Стрейтс Таймс» . Проверено 6 июля 2021 г.