Он вступил в силу 6 апреля 2010 года. Инструмент реализует полномочия, предоставленные Законом о дискриминации по признаку инвалидности 1995 года . Он отменяет и заменяет Правила доступности железнодорожного транспорта 1998 года. [2]
Применимость
RVAR 2010 устанавливает стандарты, направленные на улучшение доступности для людей с ограниченными возможностями систем легкорельсового транспорта для пассажиров, включая метро , подземные и трамвайные системы, на которые не распространяются Правила железнодорожной (взаимодействия) связи 2006 года ( PRM-TSI ). [3] [4] RVAR 2010 не применяется к системам магистральных железных дорог .
Правила применяются к железнодорожному транспортному средству (как определено в Инструменте), которое впервые было введено в эксплуатацию после 31 декабря 1998 года, за исключением случаев, когда оно относится к классу, впервые введенному в эксплуатацию до 1 января 1999 года.
Регулируемые функции
RVAR 2010 охватывает следующие области железнодорожного транспортного средства:
Целью инструмента является обеспечение доступности путем обеспечения того, чтобы:
Наружные двери, ступеньки, полы и поручни визуально сильно контрастируют с прилегающими зонами транспортного средства.
Дверные ручки, элементы управления дверьми и элементы управления по запросу могут использоваться самым широким кругом лиц.
В дверных проемах, на спинках сидений и в туалетах предусмотрены поручни.
Определенные дверные проемы доступны для инвалидных колясок.
Предусмотрены места для инвалидных колясок и широкие проходы к этим местам от доступных дверных проемов.
Внутренние застекленные панели четко обозначены для улучшения видимости (или защищены).
Информация для пассажиров передается четко, как визуально, так и аудиально.
Предусмотрены туалеты, доступные для людей с ограниченными возможностями, в том числе для пользователей инвалидных колясок.
номинируются места, доступные для людей с ограниченными возможностями.
Предоставляемые услуги общественного питания доступны для всех.
Для того чтобы пользователи инвалидных колясок могли входить и выходить из транспортного средства, предусмотрены специальные приспособления.
Ссылки
^ Моул, Крис (23 февраля 2010 г.). «Правила доступности железнодорожных транспортных средств (несовместимая железнодорожная система) 2010 г.» (PDF) . laws.gov.uk . SI 2010 № 432.
^ «Доступность железнодорожного транспорта».
^ Железнодорожный транспорт - Министерство транспорта
^ Решение Европейской комиссии (2008/164/EC) от 21 декабря 2007 г. относительно технической спецификации взаимодействия, касающейся лиц с ограниченной подвижностью в трансъевропейской системе обычных и высокоскоростных железных дорог
Внешние ссылки
Руководство по правилам доступности железнодорожного транспорта 1998 г.
