Пабло Доносо Прадо (родился 3 декабря 1984 года) — профессиональный гонщик из Сантьяго-де-Чили . Он начал гоняться в возрасте девяти лет. Он участвовал в гонках серии Firestone Indy Lights и сдал тест новичков для Indy Racing League IndyCar Series 29 февраля 2008 года на трассе Homestead-Miami Speedway .
В 1994 году он начал свою гоночную карьеру в картинге , куда его привел его отец Хорхе Доносо, который также был гонщиком в Чили .
С этого года и до 1999 года он участвовал в картинге в чемпионатах Чили и Аргентины, одержав в общей сложности 18 побед и 32 раза поднимаясь на подиум, а также став обладателем двух титулов чемпиона второго уровня и титула чемпиона 1996 года.
Он переехал в Аргентину , где до 2002 года выступал в престижной Формуле Renault. В 2002 году он стал вторым чилийским гонщиком, выигравшим гонку в Аргентине после Элисео Салазара , который победил в Формуле 4 1978 года. В том году его результаты позволили ему бороться за чемпионство с аргентинцем Хуаном Крусом Альваресом вплоть до финального раунда, в итоге заняв второе место в общем зачете.
Затем Доносо переехал в Европу, где участвовал в гонках European Formula BMW Junior, одержав в общей сложности 4 победы, 2 поула и 4 подиума. Он снова сравнялся с Салазаром и стал вторым чилийцем, выигравшим европейскую гонку после победы Элисео в 1980 году в британском чемпионате Формулы-1 .
В 2003 году он участвовал в гонках World Series Light by Nissan с чилийским пивным брендом Cristal в качестве главного спонсора и при поддержке своего менеджера, бывшего гонщика Кристиана Макенны. В том году Доносо одержал одну победу на трассе EuroSpeedway Lausitz с командой Vergani Racing Team.
В 2004 году он перешел в Мировую серию Nissan . В этой серии он был напарником Энрике Бернольди , бывшего гонщика Формулы-1. На этом уровне он не преуспел и был вынужден покинуть свое место в середине сезона из-за проблем с бюджетом.
В 2004 году он закончил свой контракт с Mackenna и связался с Элисео Салазаром , чтобы перенаправить свою карьеру в США. В поисках небольшой гоночной серии, в которой он мог бы соревноваться с определенным оборудованием и меньшим бюджетом, он присоединился к Star Mazda Series в 2005 году. Он участвовал в гонках серии с Andersen Walko Racing, соревнуясь с такими гонщиками, как Марко Андретти , Грэм Рахал , Джонатан Кляйн и Рафаэль Матос среди других.
Он одержал победу на Infineon Raceway с поул-позиции, это была его единственная победа в сезоне, а также несколько подиумов. [1]
В своем родном Чили он принял очень критикуемое решение, присоединившись к USAC Silver Crown Series в сезоне 2006 года; одной из старейших серий с открытыми колесами в Соединенных Штатах . Он считал, что эта серия может стать шагом к тому, чтобы наконец попасть в категорию мирового класса, такую как NASCAR или IndyCar Series . Это, а также дополнительные финансовые проблемы сделали Silver Crown привлекательным вариантом, несмотря на то, что другие серии, такие как Infiniti Pro Series или Champ Car Atlantic Series, возможно, лучше подходили для его целей.
С новыми машинами в стиле формулы Доносо присоединился к борющейся серии за команду Vance Racing, принадлежащую Джонни Вэнсу. На первых гонках 2006 года он смог показать свой потенциал, но столкнулся с механическими проблемами. Критика в Чили росла, тем временем многие специалисты по овалу поздравляли его за эту природную способность управлять несколько необычными машинами.
Команда IndyCar Hemelgarn Racing выставила его автомобиль на двух этапах сезона USAC Silver Crown 2006 года, и Доносо занял два вторых места на автодромах Айова Спидвей и Канзас Спидвей .
С целью приблизиться к основной серии в 2007 году Доносо присоединился к команде легендарного Эй Джей Фойта , AJ Foyt Enterprises . Он участвовал в серии 2007 года с Трейси Хайнсом в качестве напарника.
В пятницу 29-го Доносо прошел тест новичка IndyCar Series на трассе Homestead Miami Speedway, используя автомобиль Даррена Мэннинга под руководством Джонни Резерфорда . После этого Фойт сказал, что Доносо станет его вторым гонщиком в сезоне IndyCar Series 2008 года . Однако он начнет сезон, участвуя в гонках Firestone Indy Lights Series за SWE Racing, подписав контракт с командой на четыре гонки. Доносо не был заявлен на Indianapolis 500 с командой Фойта, место вместо этого досталось Джеффу Симмонсу . Доносо продолжил выступать в Indy Lights с Team Moore Racing, начиная с Freedom 100. В гонке после Freedom 100 Доносо выиграл свой первый поул серии на Milwaukee Mile .
Доносо занял свое первое место на подиуме в соревнованиях Indy Lights во второй гонке Mid Ohio 100, которая была сокращена по времени. Он финишировал 3-м в гонке, которую выиграл Джеймс Дэвисон . Однако после этой гонки он расстался с командой Moore и был заявлен в автомобиль № 3 команды Brian Stewart Racing на следующую гонку. Он вернулся в команду Moore на следующие пару гонок на Infineon Raceway и одержал свою первую победу в серии во второй гонке уик-энда, стартовав с поула из-за инверсии поля в гонке 1.
Доносо подписал контракт на участие в гонках Indy Lights в 2009 году с командой Brian Stewart Racing. Однако после гонки Kansas Speedway он перешел в Genoa Racing для Freedom 100, а затем в Team PBIR для гонки Milwaukee. Он выступал за свою третью команду в таком же количестве гонок, когда выступал за RLR - Andersen Racing на Iowa Speedway и продолжил выступать за RLR-Andersen на неполной ставке вплоть до августовской гонки на Kentucky Speedway , которая стала его последним стартом в серии.