MS Ambience — круизный лайнер компании Ambassador Cruise Line . Судно было передано компании Princess Cruises в 1991 году верфью Fincantieri в Монфальконе , Италия, как Regal Princess , и следовало по их североамериканским маршрутам. После 2000 года он использовался на австралийских маршрутах компании, а затем в Средиземном и Балтийском морях.
В 2007 году Regal Princess была передана P&O Cruises Australia , прошла капитальный ремонт и была переименована в Pacific Dawn , выполняя рейсы из Австралии в пункты назначения в южной части Тихого океана. Ее переименование совпало с 75-летием P&O в Австралии. Предполагалось, что корабль будет выведен из эксплуатации в 2020 году, продан компании Cruise & Maritime Voyages (CMV) и переименован в Amy Johnson , но у CMV возникли финансовые трудности, и в 2020 году он перешел в администрацию из-за пандемии Covid 2020 года .
Позже в 2020 году Pacific Dawn был продан Ocean Builders Central и переименован в Satoshi . Они намеревались сделать ее плавучей резиденцией в Панамском заливе ; однако после того, как ему не удалось получить страховку для предполагаемой операции, в 2021 году он был перепродан для эксплуатации компанией Ambassador Cruise Line и поступил на вооружение под названием Ambience в 2022 году.
В 1985 году компания Sitmar Cruises начала амбициозную программу строительства новых судов для круизного рынка Северной Америки. После неудачной попытки заказать корабли у итальянской Fincantieri компания разместила заказ на одно судно, Sitmar Fairmajesty , у Chantiers de l «Верфь Atlantique во Франции. Однако Sitmar планировала заказать дополнительные суда, а итальянское правительство — владельцы Fincantieri — стремилось, чтобы эти корабли были построены на итальянской верфи. После переговоров между Sitmar и Fincantieri первый разместил у второго заказ на два круизных лайнера водоизмещением 70 000 GT , которые должны быть поставлены в 1990 и 1991 годах. [5] Хотя корабли сохранили ту же базовую компоновку, что и Sitmar Fairmajesty , их внешний вид был переработан итальянский архитектор Ренцо Пиано . [6] Характерная изогнутая носовая надстройка корабля была вдохновлена дельфином. [6]
В 1988 году, когда два новых корабля, заказанных у Fincantieri, находились на ранних стадиях строительства, Sitmar Cruises была продана P&O Group , а три строящихся корабля Sitmar были переданы флоту дочерней компании P&O Princess Cruises . [6] Второй из кораблей, строящихся в Финкантьери, был спущен на воду из сухого дока 29 марта 1990 года и получил название Regal Princess . [1] После успешных ходовых испытаний 5 июня 1991 года Regal Princess был доставлен 20 июля 1991 года компании Astamar , дочерней компании P&O Group. [1] [2]
.jpg/1280px-MS_Regal_Princess_(4172014792).jpg)
После доставки Regal Princess отплыла в Нью-Йорк, где 8 августа 1991 года она была официально названа бывшим премьер - министром Великобритании Маргарет Тэтчер . в Карибский бассейн зимой в северном полушарии, а в летние месяцы переходит к торговле на Аляске. [1] В 1992 году право собственности на судно было передано от Астамара к Princess Cruises, и оно было переведено из итальянского реестра под флаг Либерии . [8] В 2000 году Regal Princess прошла капитальный ремонт. [9] С того же года до 2003 года она провела летние месяцы в южном полушарии, путешествуя из Сиднея , взяв на себя австралийские маршруты Princess Cruises после передачи другого бывшего корабля Sitmar, Sky Princess , компании P&O Cruises Australia под названием Pacific Sky . [10]
_(cropped).jpg/1280px-Regal_Princess_Cruise_Liner_on_the_way_to_the_Sawyer_Glacier_(221457476)_(cropped).jpg)
В летний сезон 2003 года в северном полушарии Regal Princess был переведен на круизы по Средиземному и Балтийскому морям . [11] Во время репозиционного круиза из Копенгагена в Нью-Йорк в августе 2003 года ряд пассажиров и членов экипажа на борту Regal Princess были заражены норовирусом . Число зараженных людей на борту в конечном итоге выросло до 217, и было принято решение отказаться от запланированных заходов в Гренландию и Ньюфаундленд и отправиться прямо в Нью-Йорк. К тому времени, когда корабль прибыл в Нью-Йорк 2 сентября 2003 года, на день раньше запланированного срока, только четыре человека на борту все еще страдали от вируса. Корабль снова был продезинфицирован и смог без проблем отправиться в следующий запланированный круиз. [12]
В 2004 году планировалось, что Regal Princess присоединится к своему родственному лайнеру A'Rosa Blu (бывшая Crown Princess ) во флоте A'Rosa Cruises , бренда P&O Cruises, нацеленного на немецкий рынок, но передача была отменена после продажи A'Rosa Cruises. «Rosa Cruises» отправилась в Аркону в 2003 году. [12] [13] В конце 2006 года Regal Princess должна была перейти во флот Ocean Village , но это тоже было отменено. [13] Вместо этого в конце 2007 года Regal Princess была передана флоту P&O Cruises Australia. [2] [13]
.jpg/1280px-P&O_Pacific_Dawn_(7357544158).jpg)
После обширной реконструкции Regal Princess была переименована в Pacific Dawn и окрещена 8 ноября 2007 года олимпийской золотой медалисткой Кэти Фриман . [14] В отличие от предыдущих кораблей P&O Cruises Australia, Pacific Dawn имел полностью белый корпус в ознаменование 75-летия P&O в Австралии. [15] В декабре 2009 года Pacific Dawn была переведена в свой новый порт приписки в Гамильтоне, чтобы позволить компаниям Pacific Jewel и Pacific Pearl базироваться в Сиднее.
В мае 2010 года Pacific Dawn вошел в сухой док в Брисбене для капитального ремонта.
В ноябре 2014 года корабль был поставлен в сухой док в Сиднее, Австралия, для добавления развлечений «The Edge» (включая зиплайн, «воронье гнездо» и стену для скалолазания), реконструкции ресторана Waterfront и косметический ремонт террасы у бассейна. В это время она была известна среди экипажа как «частная яхта Сальваторе Лупо», в честь капитана, который служил на корабле с момента его спуска на воду, пройдя путь от третьего офицера до капитана, проходя службу на судне за всю его историю.
_at_Portside_Wharf_02_(16.9).jpg/1280px-Pacific_Dawn_(ship)_at_Portside_Wharf_02_(16.9).jpg)
В ноябре 2019 года компания P&O Cruises Australia объявила, что Pacific Dawn и родственный корабль Pacific Aria будут выведены из эксплуатации в феврале и апреле 2021 года соответственно, а в ноябре 2021 года оба будут заменены более крупным судном Pacific Encounter , которое в настоящее время плавает под названием Star Princess . [16] Ее последний рейс в рамках P&O Cruises Australia был запланирован на 8 февраля 2021 года из Мельбурна в Сингапур . Там корабль будет официально передан компании Cruise & Maritime Voyages (CMV), которая намеревалась переименовать его в Эми Джонсон в честь первой женщины , совершившей в одиночку перелет из Лондона в Австралию. [17] [18]
После провала CMV в июле 2020 года 28 сентября P&O Cruises Australia объявила, что списала судно раньше, чем планировалось, поскольку пауза в их графиках из-за пандемии COVID-19 дала возможность продать его. [19]
Корабль был продан в ноябре 2020 года компании Ocean Builders Central Inc. с Маршалловых островов примерно за 9,5 миллионов долларов США [20] [21] и назван Сатоши в честь предполагаемого создателя Биткойна . В обычное время можно было бы ожидать, что цена составит около 100 миллионов долларов, но пандемия Covid 2020 года привела к падению цен на круизные лайнеры, и многие из них были списаны. [22] Планировалось, что корабль будет стоять на якоре в Панамском заливе в 22 километрах (14 миль) от побережья и принимать плавучее сообщество из 2020 человек. [23] [24] Жители будут покупать свои каюты и иметь доступ к удобствам корабля. Коммерческие помещения будут управляться отдельными компаниями, которые, в соответствии с духом криптовалюты и технологическим инкубатором, будут принимать биткойны для покупок. 30-минутная поездка на пароме на тендере доставит корабль в Панама-Сити . Операциями на судах должна была управлять дочерняя компания Viva Vivas. [25] Однако владельцы и операторы не смогли застраховать судно на предполагаемую эксплуатацию в Панаме и в декабре 2020 года планировали сдать его на слом в Аланге, Индия . [26] [27] Однако она оставалась в Панаме до марта 2021 года, когда стало известно, что она была продана Wake Asset Co, компании, занимающейся одним судном на Британских Виргинских островах , для эксплуатации неназванным европейским круизным стартапом; [28] Предполагаемая цена составляла 12 миллионов долларов. [22] Она прибыла в Бар, Черногория, где будет поставлена на прикол 27 марта. [28]
13 мая 2021 года было объявлено, что новым оператором станет британская начинающая компания Ambassador Cruise Line , а судно, которое будет переименовано в Ambience , начнет плавание в апреле 2022 года после ремонта. Первоначально она базировалась в Тилбери , Великобритания. [29] [30] В октябре 2021 года он начал переоборудование на верфи Виктор Ленац недалеко от Риеки . [31] Из-за российско-украинской войны возникли некоторые проблемы с цепочкой поставок , и первый круиз из Тилбери в Гамбург был перенесен на 20 апреля 2022 года. [32]
26 мая 2022 года компания Ambience была ненадолго задержана в Тилбери после того, как проверка государственного портового контроля выявила недостатки в топливной системе. На следующий день корабль был освобожден. [33] [34]
В 2023 году круизная линия Ambassador объявила, что к их кораблям будет добавлено подключение к Интернету от Starlink и что Ambience отправится в грандиозный кругосветный круиз в 2024 году. [35]
Во время круиза из Сиднея в пункты назначения в Азии 15 марта 2001 года Regal Princess столкнулась с трудностями при входе в порт Кэрнс из-за сильного ветра. Хотя она благополучно добралась до гавани, было решено отложить ее отъезд на восемь часов, чтобы позволить ветрам утихнуть и использовать более благоприятные приливные условия. Несмотря на эти меры предосторожности, Regal Princess была задержана на пути из Кэрнса, но смогла освободиться своим ходом всего через четыре минуты. Затем корабль вернулся в Кэрнс для предварительного осмотра.
Из-за морских условий водолазы в Кэрнсе не смогли осмотреть корпус корабля, и кораблю разрешили отплыть в Дарвин для полной проверки корпуса. В Дарвине были обнаружены незначительные повреждения выпуклой носовой части корабля , но это не угрожало ее безопасности, и Царственной принцессе было разрешено продолжить круиз. Последующее исследование причин аварии пришло к выводу, что Regal Princess была слишком велика, чтобы безопасно пересечь узкий канал, ведущий в Кэрнс, и что «коммерческие стимулы ... могли повлиять на процесс утверждения и выйти за пределы разумного уровня безопасности». [10]
В феврале 2007 года во время круиза по Панамскому каналу (G705) после короткой запланированной остановки на пирсе в гавани Уатулько в Мексике , Regal Princess села на мель, вступив в контакт с левым бортом при выходе из гавани задним ходом из-за сильного юго-восточного ветра. и отклонился не менее чем на пять градусов по правому борту. Корабль освободился и продолжил свой путь в Акапулько на пониженной скорости, а позже был замечен с воздуха, сильно накренившимся на правый борт, во время осмотра/ремонта в гавани. Последующий запланированный круиз был отменен из-за ремонта/осмотра повреждений. Корабль был поставлен в сухой док и отремонтирован в Бальбоа, Панама, и на устранение повреждений корпуса ушел почти месяц.
25 мая 2009 года Pacific Dawn пришвартовался в гавани Сиднея . Сообщалось, что у 130 из примерно 2000 пассажиров были симптомы гриппа, а у двух пятилетних мальчиков впоследствии был обнаружен положительный результат на свиной грипп . Органы здравоохранения Нового Южного Уэльса приказали всем 2000 пассажирам корабля оставаться дома или в гостиничных номерах в течение семи дней в качестве формы добровольного карантина.
Случаи свиного гриппа из Pacific Dawn были первыми зарегистрированными случаями заражения свиным гриппом в Сиднее.
26 мая 2009 года сообщалось, что у 14 пассажиров Pacific Dawn был обнаружен положительный результат на свиной грипп. В то время, если сравнивать с подтвержденными случаями в национальных штатах, Pacific Dawn занимала 14-е место по количеству подтвержденных случаев. Он опередил материковый Китай, Гонконг, Бразилию и Новую Зеландию.
10 апреля 2010 года компания Pacific Dawn потеряла электроэнергию на реке Брисбен на подходе к мосту Гейтуэй . Пилот и буксиры полностью остановили корабль в 70 метрах от недавно построенного сооружения, а выведенное из строя судно отбуксировали обратно в Портсайд-Уорф в Гамильтоне, Квинсленд. Капитан полагал, что авария произошла из-за перегорания предохранителя в результате утечки соленой воды. [36]
12 апреля 2018 года в 16:00 47-летняя Наташа Шофилд упала за борт. В это время с ней находился ее муж, который быстро поднял тревогу. Корабль сбился с курса и начал безуспешные поиски до 8 утра следующего дня. Трое ее детей были в круизе, но не были свидетелями этого события. Корабль вернулся в Брисбен , Австралия, 15 апреля 2018 года. Изучив записи с камер видеонаблюдения, полиция установила, что это было самоубийство, о чем свидетельствует прыжок Шофилда через перила. [37]
18 декабря 2022 года, примерно через четыре часа после того, как 1400 пассажиров отправились в трехдневный круиз из Тилбери, технические проверки корабля выявили серьезную проблему на станциях спасательных шлюпок, и посол решил отменить круиз по соображениям безопасности. На следующее утро все пассажиры высадились, и начался ремонт. [38] [39] Позже последующий 15-дневный рождественско-новогодний круиз также был отменен, поскольку ремонт не мог быть выполнен в Тилбери, и Ambience был отправлен на верфь в Бремерхафене . [40] Ремонт был завершен ко 2 января 2023 года, и она возобновила круизную программу. [41]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )