.jpg/1280px-StateLibQld_1_40655_Victoria_(ship).jpg)
Pacific Steam Navigation Company (исп. Compañía de Vapores del Pacífico ) была британской коммерческой судоходной компанией, которая работала вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки и была первой, кто использовал паровые суда для коммерческих перевозок в Тихом океане. [1] В какой-то момент в 1870-х годах у нее был крупнейший в мире торговый пароходный флот. Компания продолжала свою деятельность до 1965 года, когда ее купила другая компания, но она сохраняла свое название, несмотря на череду смен владельцев, по крайней мере до 1980-х годов. [2]
Компания была основана Уильямом Уилрайтом в Лондоне в 1838 году и начала свою деятельность в 1840 году, когда два парохода Chile и Peru были заказаны для перевозки почты. [3] [4] Первыми портами захода были Вальпараисо , Кокимбо , Уаско , Копьяпо , Кобиха , Икике , Арика , Айлей , Писко и Кальяо . В 1846 году компания расширила свои маршруты, включив Уанчако , Ламбаеке , Пайта , Гуаякиль , Буэнавентуру и Панама-Сити . В конечном итоге компания стала доминировать на южноамериканских судоходных маршрутах на Тихоокеанском побережье, вытеснив своего конкурента, Центральноамериканскую пароходную линию Панамской железной дороги , из бизнеса к концу 1860-х годов. [5]
В 1852 году компания получила контракт на доставку почты британского правительства в западную часть Южной Америки. Также были установлены два прямых маршрута — из Ливерпуля в Кальяо в 1868 году и из Лондона в Сидней в 1877 году. [3] Как и ее современники, компания потеряла несколько кораблей в первые десятилетия своего существования. Среди них были Tacna, взорвавшийся в 1874 году, в результате чего погибли 19 человек, и Atacama, севший на мель в 1877 году, в результате чего погибли 102 человека. [6]
В 1905 году компания продала свой маршрут Лондон – Сидней компании Royal Mail Steam Packet Company , которая выкупила всю компанию в 1910 году. [3] Pacific Steam продолжала терять корабли в море. В 1902 году Arequipa потерпел крушение во время шторма, в результате чего погибло 63 человека. В 1907 году Santiago постигла та же участь, в результате чего погибло 45 человек. В 1911 году Taboga села на мель, в результате чего погибло 60 человек. [6]
В Первую мировую войну десять кораблей компании были потоплены, но сравнительно небольшой ценой — всего 15 жизней. [6] Во Вторую мировую войну немецкая подводная лодка торпедировала пассажирский лайнер Pacific Steam «Оропеса» , потопив его и убив 106 человек. [7]
Название и маршруты RMSP сохранялись до тех пор, пока Фернесс Уити не купил Royal Mail в 1965 году. [8] После покупки отдельная структура Pacific Steam Navigation Company была упразднена, а суда были переименованы, что фактически ознаменовало конец компании. [3]
В 1919 году компания начала издавать собственный журнал под названием Sea Breezes . Журнал пережил компанию и существует до сих пор, уделяя особое внимание вопросам международного судоходства.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )