Midland Pacific Railway — железная дорога, работавшая в округах Ланкастер , Немаха , Ото , Сьюард и Йорк в штате Небраска .[1]
До обретения статуса штата Небраска-Сити и Омаха соперничали за экономическое и политическое господство на территории Небраска. В 1850-х и начале 1860-х годов Небраска-Сити был восточной конечной станцией грузовой линии Platte Valley. [1] Однако, когда железнодорожная линия Union Pacific была построена на запад от Омахи, Небраска-Сити потерял большую часть своего бизнеса. [1]
В попытке вернуть себе преимущество бизнесмены Небраска-Сити организовали Midland Pacific Railway Company. [1] К 1870 году компания собрала 50 000 долларов в Небраска-Сити для выравнивания первых десяти миль путей. [1] Железнодорожная линия получила земельный грант от штата Небраска и облигацию от округа Ото. [1] Железная дорога должна была в целом следовать по пути линии Платт-Вэлли, однако, в попытке усилить свое влияние, линия Midland Pacific должна была соединиться с близлежащей недавно основанной столицей штата, Линкольном. [1] Воодушевленный перспективой железной дороги, округ Ланкастер проголосовал за облигацию, предоставляющую Midland Pacific Railway 50 000 долларов. [1] Однако облигация была сочтена недостаточной, и Midland Pacific запросила у округа Ланкастер дополнительные 150 000 долларов. [1] Midland Pacific организовала многочисленные массовые митинги в Линкольне, чтобы поддерживать интерес общественности и ее поддержку железной дороги, в какой-то момент пригрозив полностью обойти Линкольн, если округ Ланкастер не предоставит ей 150 000 долларов. [1]
После большого сбора средств на местном уровне, подстегнутого статьями в Nebraska State Journal, призывающими граждан внести свой вклад, выпуск облигаций был одобрен, и 22 апреля 1871 года Midland Pacific была преобразована в новую столицу Линкольн. [1] В 1875 году она объединилась с Brownville, Fort Kearney and Pacific Rail Road, образовав Nebraska Railway.