Packard Caribbean — полноразмерный роскошный автомобиль , производившийся компанией Packard Motor Car Company из Детройта, штат Мичиган , в период с 1953 по 1956 модельные годы. Некоторые элементы стиля Caribbean были заимствованы из шоу-кара Pan American Packard предыдущего года. Доступен только как кабриолет с 1953 по 1955 год, а модель с жесткой крышей была добавлена в последний, 1956 год.
Отечественные автопроизводители «большой тройки» разрабатывали «квазикастомные» модели. [4] Маркетологи в то время описывали их как «спортивный автомобиль, что обычно означало что-то с откидным верхом, высокой производительностью, несколькими уникальными штрихами стиля и первоклассной ценой». [5]
Имидж автомобилей Packard в начале 1950-х годов «воспринимался как скучный и старомодный». [4] Компания Packard нуждалась в «автомобиле-ореоле, который придал бы марке современный блеск». [5] Компания подготовила концепт-кар Packard Pan-American , получивший положительный отклик на автосалонах в 1952 году. [4] Caribbean был представлен в 1953 модельном году как «самый спортивный автомобиль Packard… на основе стандартного Cavalier» . кабриолет, с особыми деталями, превращающими его в потрясающее зрелище». [4]
Caribbean 1953 года, пожалуй, был наиболее легко узнаваемым автомобилем Packard из-за его задней колесной арки с полным вырезом и боковой отделки, ограниченной хромированной полосой, очерчивающей нижнюю часть автомобиля по всей длине. Лента также помогла дополнительно очертить проемы колес автомобиля, а дверная ручка была скрыта и совмещена с хромированной поясной линией, окружающей боковые окна, нижнюю часть лобового и заднего стекла. Стальное запасное колесо Continental также входило в стандартную комплектацию.
Капот имел широкий , низкий ковш . Кузова для Карибского бассейна были модифицированы корпорацией Mitchell-Bentley Corporation из Ионии, штат Мичиган, вместо компании Briggs Manufacturing Company , которая поставляла кузова Packard начиная с 1941 года. Доступные «рекламируемые» цвета для автомобиля были ограничены: Polaris Blue, Gulf Green Metallic, Maroon Metallic. или Сахарский песок. Однако лишь несколько автомобилей по специальному заказу были построены в цвете слоновой кости или черном цвете. [6]
Интерьеры Карибов были богато обтянуты кожей. Большинству автомобилей Карибского бассейна также предлагались щедрые опции, хотя трансмиссия Ultramatic была дополнительной для модели первого года выпуска по цене 199 долларов США (2177 долларов США в долларах 2022 года [7] ). Список дополнительного оборудования на других автомобилях Packard был стандартным для стран Карибского бассейна и включал обогреватель и обогреватель лобового стекла, электрические стеклоподъемники , переднее сиденье с электроприводом, гидроусилитель руля и барабанные тормоза с усилителем «Easamatic» . За дополнительную плату входили только радиоприемник с антенной и тонировка «Солекс». [1]
Всего за первый модельный год было построено 750 автомобилей Caribbean, [1] и эти автомобили пользуются большим спросом как коллекционные автомобили на современном рынке коллекционных автомобилей. Восстановленные автомобили регулярно продаются по шестизначным ценам. Заявленная розничная цена Caribbean Convertible составляла 5 210 долларов США (56 986 долларов США в долларах 2022 года [7] ), [1] что составляло конкуренцию кабриолетам Cadillac Eldorado и Chrysler Imperial .
Начиная с 1954 года, Caribbean получил статус старшего Packard и был связан с Packard Pacific с жесткой крышей. Карибский бассейн по-прежнему имел свои уникальные особенности стиля, однако полные вырезы в задних колесах были устранены, а использование отделки из хрома и нержавеющей стали стало более либеральным и позволило использовать двухцветные комбинации окраски. Было доступно сиденье с электроприводом в четырех направлениях. [6] вместе со стандартным гидроусилителем руля, барабанными тормозами Easamatic с усилителем, обогревателем и обогревателем лобового стекла, сиденьями с электрорегулировкой и электрическими стеклоподъемниками. [1]
Как и Patrician и купе Pacific, Caribbean также получил более тяжелые корпуса фар с «ребрами», что является одним из визуальных сигналов, помогающих отличить старшие Packard от более дешевых моделей. Старший двигатель объемом 359 кубических дюймов (5880 куб.см) использовался в этом последнем воплощении рядного восьмицилиндрового двигателя Packard с плоской головкой , который был представлен в 1924 году в Packard Eight . Всего за этот модельный год было произведено 400 автомобилей Caribbean, что сделало 1954 год самым редким годом для стран Карибского бассейна. Перечисленная розничная цена выросла до 6100 долларов США (66 473 доллара США в долларах 2022 года [7] ) [1]
В 1955 модельном году появилась линия Caribbean, теперь оснащенная совершенно новым двигателем V8 с верхним расположением клапанов , разработанным Packard , полностью перенявшим стиль линии Senior Packard; Автомобиль также был доступен в двух- или трехцветной окраске. Дизайнеру Ричарду Тигу удалось придать старому кузову Packard Senior современный вид. Один ковш на капоте был разделен на две части, а автомобиль также получил торсионную подвеску Packard Torsion-Level Torsion на всех четырех колесах. [8] Производство в 1955 году существенно увеличилось и составило 9 127 единиц при розничной цене в 5 932 доллара США (64 802 доллара США в долларах 2022 года [7] ). [1]
В 1956 модельном году Caribbean была выделена в отдельную роскошную серию и добавлена модель с жесткой крышей. Различия в комплектациях автомобилей 1955 и 1956 годов были незначительными. Текстуры решетки радиатора были изменены, чтобы соответствовать тем, которые использовались на одновременных Patricians, а задняя часть с задними фонарями Packard в стиле собора была продолжена. Фары также получили немного более преувеличенные брови. Уникальный новый интерьер отличался двусторонними подушками сидений с тканевой обивкой с одной стороны и кожей с другой. Общий объем производства за модельный год составил 263 автомобиля с жесткой крышей и 276 кабриолетов, причем стоимость кабриолета составила 5 995 долларов США (64 529 долларов США в долларах 2022 года [7] ).
Производство модели было прекращено, когда производство Packard закончилось в Детройте.
