Packard Pan-American — концепт-кар, выпущенный для компании Packard Motor Car Company из Детройта , штат Мичиган , в 1952 году.
Задуманный как двухместный автомобиль средней производительности Хью Ферри, президентом Packard, он был построен компанией Henney, которая отвечала за установку кузовов катафалков и машин скорой помощи на шасси Packard. [1] Этот автомобиль, символ статуса автопроизводителя того времени, был для Packard весьма маловероятным проектом. [1]
В стиле Хенни он был основан на кабриолете Series 250 1951 года и был готов к Нью-Йоркскому международному автоспортивному салону 1952 года . [2] Разделенный и желобчатый , напоминающий Skylark 1953 года , и украшенный фирменной решеткой Packard, он «был повсюду элегантно обрезан». [1]
Packard потратил 10 000 долларов США (110 201 доллар в долларах 2022 года [3] ) на постройку Pan-American, и руководство тщетно пыталось представить, не говоря уже о развитии, рынок для родстера, который, по прогнозам, будет стоить не менее 18 000 долларов США (198 361 доллар в долларах 2022 года) . 3] ), [1] в то время, когда топовый шестиместный кабриолет Lincoln Capri стоил 3665 долларов США (40 388 долларов в долларах 2022 года [3] ), [4] лучший восьмиместный Cadillac Series 75 Fleetwood 5643 доллара США ( 62 186 долларов в долларах 2022 года [3] ), [5] и даже Patrician 400 от Packard , их самая дорогая серийная модель, стоила всего 3 767 долларов США (41 513 долларов в долларах 2022 года [3] ) и была шестиместной. [5]
Всего было построено шесть экземпляров. Панамериканский чемпионат действительно вдохновил успешную шестиместную модель Карибского бассейна , которая дебютировала в 1953 году .