Мост Илоило-Гимарас-Негрос-Себу — запланированная сеть мостов в Висайских островах на Филиппинах, соединяющих острова Панай , Гимарас , Негрос и Себу .
Один из основных проектов программы администрации Дутерте «Строить, строить, строить», мостовая сеть направлена на обеспечение повышенной взаимосвязанности в провинциях Западные Висайи , регионе острова Негрос и Центральные Висайи , чтобы стимулировать экономическую активность в регионе и помочь в разгрузке Метро Манила в этом процессе. Учитывая ширину пролива Илоило , пролива Гимарас и пролива Таньон , все три моста в сети, если они будут завершены, будут намного длиннее самого длинного моста в стране, 8,9-километровой скоростной автомагистрали Себу–Кордова (CCLEX) между островами Мактан и Себу . [6]
Было несколько предложений по строительству мостов, соединяющих острова Висайи. В 1999 году Японское агентство международного сотрудничества разработало генеральный план для двух мостов, соединяющих Панай, Гимарас и Негрос; первый мост протяженностью 20,6 км (12,8 миль) должен был соединить Леганес, Илоило с Буэнавистой, Гимарас , в то время как второй мост также протяженностью 20,6 км (12,8 миль) должен был соединить Сан-Лоренцо, Гимарас, с Пулупанданом , Негрос-Оксиденталь . Департамент общественных работ и автомагистралей провел исследование по строительству мостов, которые должны были соединить Панай, Гимарас и Негрос, которые, по прогнозам, потребовали бы бюджета в размере 28,5 млрд. рупий , если мосты будут построены. [7]
В 2013 году губернаторы Илоило Артур Дефенсор-старший и Альфредо Мараньон-младший из Западного Негроса внесли альтернативное предложение, которое обойдет Гимарас и напрямую свяжет Банате (в Илоило) и EB Magalona (в Западном Негросе) через 14,5 километров (9,0 миль). мост. [7]
Технико-экономическое обоснование, проведенное филиппинским правительством и завершившееся в мае 2018 года, разделило проект на три этапа: этап I начнется в Леганесе, Илоило, и дойдет до Буэнависты, Гимарас; этап II будет частью Гимарас–Негрос; а этап III — частью Негрос–Себу. [8] Секретарь общественных работ и автомагистралей Марк Виллар объявил в августе 2018 года, что этап I проекта, скорее всего, начнется в начале 2019 года, а необходимые для проекта 27,156 млн. рупий будут предоставлены китайским правительством в виде гранта. [5] Это предложение не было реализовано, и местные органы власти Филиппин в настоящее время ведут переговоры по альтернативному предложению от южнокорейских интересов. [9]
В мае 2024 года директор Департамента общественных работ и автомагистралей Санни Бой Оропел заявил, что проект мостов Панай-Гимарас-Негрос стоимостью 187,54 млрд филиппинских песо и протяженностью 32,47 км, как ожидается, будет завершен до 30 июня 2028 года. Для проведения разведки морского бурения размещено 7 барж -платформ. Его технико-экономическое обоснование стоимостью 2,671 млрд филиппинских песо (финансируется за счет кредитов Экспортно -импортного банка Кореи ) и процесс инженерного проектирования в настоящее время выполняются консорциумом из 6 консалтинговых фирм. Совместное предприятие включает Yooshin Engineering Corporation с Kyong-Ho Engineering and Architects Co. Ltd., Dohwa Engineering Co. Ltd., Soosung Engineering Co. Ltd. и Dasan Consultants Co. Ltd. Два раздела проекта состоят из A, моста Панай-Гимарас протяженностью 13 км, и B, моста Гимарас-Негрос протяженностью 19,47 км. У него будет «общее пересечение на стороне Панай, Гимарас и Негрос», — пояснил Оропель. [10] [11]
