Land Rover Tangi — это тип бронированного автомобиля , основанный на шасси Land Rover и используемый в полиции Северной Ирландии . Они использовались Королевской полицией Ольстера (RUC) и в настоящее время используются ее заменой, Полицейской службой Северной Ирландии (PSNI). Автомобиль был спроектирован и построен собственными инженерами Королевской полиции Ольстера. [1]
Из-за беспорядков в Северной Ирландии RUC долгое время использовала бронированные автомобили для защиты своих офицеров. Первый, созданный на базе Land Rover, появился в 1957 году, на базе кузова пикапа Series I с колесной базой 109 дюймов. [1] Он включал в себя только базовый уровень защиты, предназначенный для защиты от кирпичей и бутылок в ситуациях, связанных с общественным порядком . Расширенная металлическая клетка была установлена над задней грузовой платформой и обшита ДВП, чтобы предотвратить попадание острых предметов через клетку. Аналогичные расширенные металлические решетки защищали окна и фары автомобиля, предотвращая их разрушение брошенными снарядами.
Однако вскоре полиция подверглась нападению с применением огнестрельного оружия; против которого клетки и древесноволокнистые плиты ранних Land Rover не обеспечивали никакой защиты. Пластины из баллистической стали были добавлены к каждой стороне задней грузовой платформы, а сзади была установлена бронированная стальная дверь. Хотя это обеспечивало большую степень защиты от низкоскоростного оружия, в автомобиле оставалось много областей, которые все еще оставались незащищенными. RUC поняли, что для защиты их офицеров требуется новая конструкция.
Результатом стал Hotspur Land Rover, названный в честь марки броневых пластин, произведенных в Уэльсе, которые использовались в его конструкции. Было использовано шасси гражданского универсала Land Rover 109. Под стандартной алюминиевой крышей была установлена вторая крыша, изготовленная из бронированной стали. Это обеспечивало защиту сверху от выстрелов, зажигательных бомб и самодельных взрывных устройств . Большие пластины из баллистической стали были прикреплены болтами к бокам автомобиля, которые охватывали заднюю стойку и встречались с бронированной двойной дверью. Обе эти двери и боковые пластины были оснащены раздвижными пистолетными портами, что позволяло офицерам внутри вести ответный огонь в случае засады . Задние двери, боковины и крыша представляли собой бронированный короб, обеспечивающий круговую защиту экипажа в задней части автомобиля. Для защиты водителя и пассажира на переднем сиденье лобовое стекло и боковые окна были заменены толстыми листами пуленепробиваемого стекла , а также бронированными дверями. Наконец, на лобовое стекло можно натянуть изготовленную (не растянутую) металлическую решетку, чтобы предотвратить его разбитие брошенными предметами во время гражданских беспорядков, а боковые окна с той же целью можно закрыть листом прозрачного поликарбоната .
Hotspur был немедленно введен в действие и работал превосходно. За эти годы было проведено множество модификаций, включая облицовку нижних панелей транспортных средств листами поликарбоната, чтобы предотвратить появление вмятин на панелях кузова во время гражданских беспорядков. По нижнему периметру транспортного средства были установлены металлические решетки и резиновые юбки, чтобы предотвратить попадание снарядов под кузов в укрывшихся за ним офицеров, а также чтобы предотвратить закатывание пивных бочек под транспортное средство в попытке его обездвижить.
К концу 1983 года 151 Hotspurs [1] также были оснащены системой пожаротушения, которой управлял пассажир на переднем сиденье. В случае попадания в автомобиль зажигательной бомбы, что было обычным делом во время гражданских беспорядков, нажималась кнопка на приборной панели. Это приводило к отключению вентилятора отопителя и двигателя, а огнетушитель автоматически выпускался через ряд труб в моторный отсек, над лобовым стеклом и капотом.
Hotspur был дополнен более продвинутым бронированным Land Rover под названием Simba. Это был не гражданский Land Rover с прикрученной броней, а шасси, оснащенное специально изготовленным бронированным стальным кузовом, обеспечивающим 360-градусную защиту от высокоскоростного винтовочного огня, кирпичей, бутылок, зажигательных бомб и небольших самодельных взрывных устройств .
Однако из-за передовой и специально разработанной природы Simba, его производство было очень медленным, а Hotspur Land Rover начали изнашиваться, поэтому требовалось решение, чтобы быстро вывести на улицы больше бронированных полицейских машин. Ответом стал Land Rover Tangi.
Комплекты брони от списанных Hotspurs были установлены на совершенно новые гражданские шасси Land Rover Defender 110. Когда комплекты доноров закончились, мастерские RUC начали изготавливать совершенно новые. Фары автомобилей изначально были защищены от повреждений прозрачными поликарбонатными щитками, но они быстро оказались менее прочными, чем оригинальные металлические решетки Hotspur, и были заменены. Спереди и сзади крыши каждый из Tangis был оснащен дистанционно управляемым прожектором и вращающимся синим сигнальным фонарем, все защищено расширенными металлическими решетками. Боковые юбки Hotspur были сохранены, как и его система противопожарной защиты. Кроме того, горящий бензин не попадал в моторный отсек с помощью тканевой полосы вокруг края капота и на шарнире между капотом и передней перегородкой. Кроме того, радиатор двигателя был защищен от повреждений с помощью прочной жалюзийной решетки, изготовленной из стального листа толщиной 3 мм.
Первый Tangi (регистрационный номер HXI 3593, номер флота 8203) вступил в строй 16 января 1986 года. [1] Экипажи очень тепло приняли Tangi и предпочли его Hotspur, в основном благодаря гидроусилителю руля, пружинной подвеске, дисковым тормозам и заводскому кондиционеру, которых не было у Hotspur, а также тому, что он был неуязвим для большинства видов оружия, встречающихся во время гражданских беспорядков.
Использование дроу-бомбы, которая повредила крышу одного из автомобилей во время беспорядков на Доусон-стрит в Белфасте, привело к разработке крыши «Доусон». Экипаж Land Rover был спасен от серьезных травм, поскольку они упаковали щиты для подавления беспорядков с помощью веревок над головами, образовавших вторую кожу. Крыши теперь фактически были спроектированы со второй стальной крышей, установленной над первой и работающей аналогично разнесенной броне, детонирующей СВУ до того, как оно ударит по основной бронированной крыше. Автомобили, оснащенные крышей «Доусон», легко опознавать из-за ее большого угловатого вида.
Похожие СВУ были оснащены небольшими дроугами сзади, так что их можно было бросать горизонтально, чтобы ударить по борту Tangi, таким образом обходя дополнительную броню крыши. RUC ответили на это аналогичной мерой для крыши Dawson, установив пластину из баллистической стали в нескольких дюймах от корпуса, чтобы взорвать бомбу до того, как она ударит по основному бронированному корпусу. В этой окончательной форме, с крышей Dawson и закаленной боковой броней, Tangi можно увидеть на улицах Северной Ирландии сегодня.
Местное население называет «мясные фургоны». [2] Это название происходит от того, что полицию называли «свиньями», а также от других бронированных машин, используемых британской армией в Северной Ирландии, таких как Humber Pig . Эти машины являются синонимом североирландских беспорядков . В разгар беспорядков эти машины были необходимы для патрулирования по всей Северной Ирландии, перевозя двух полицейских спереди и максимум пять офицеров в защитных касках и со щитами сзади. В то время они были окрашены в темно-серый цвет. Один человек, Алан Маккормик, протестантский гражданский, погиб после того, как его сбила одна из машин во время беспорядков, во время беспорядков в Баллисиллане в 1986 году. [3]
После Соглашения Страстной пятницы автомобили в основном используются для сдерживания толпы, хотя некоторые из них по-прежнему используются для патрулирования в районах, где все еще действуют военизированные формирования диссидентов. [4] Автомобили теперь окрашены в стандартные белые, желтые и синие маркировки Battenburg , которые можно увидеть на большинстве полицейских автомобилей по всему Соединенному Королевству, а не в оригинальный серый линкор . Оригинальные вращающиеся синие маячки были заменены на полноразмерные световые полосы и небольшие синие стробоскопы, установленные на передней решетке.
_(cropped).jpg/1280px-PSNI_Land_Rovers,_Belfast_(geograph_7467837)_(cropped).jpg)
Более половины бывшего парка RUC (теперь PSNI) из 450 бронированных Land Rover были выведены из эксплуатации в соответствии с условиями Соглашения Страстной пятницы . Некоторое количество, в основном Tangis, вернулось в Великобританию для восстановления и распределения среди британских сил. Известно, что полиция Северного Уэльса использует Tangis, полиция Южного Йоркшира имеет три, а после беспорядков в Брэдфорде полиция Западного Йоркшира купила шесть. [5] [6] В настоящее время Tangis постепенно выводятся из эксплуатации в Северной Ирландии для замены новыми моделями OVIK PANGOLIN Public Order Land Rover (Mk 1 & 2) и Penman Public Order Land Rover. [7]
Автомобиль стал популярен среди коллекционеров. Доступны литые модели и художественные работы автомобилей.
Hotspur Hussar — это военный бронетранспортер, разработанный в 1984 году на базе Land Rover Hotspur и Tangi. Он оснащен третьей ведущей осью для обеспечения конфигурации 6x6 и способен перевозить экипаж из двух человек плюс десять полностью экипированных солдат по пересеченной местности. Может быть предусмотрено до шести орудийных портов, по три с каждой стороны транспортного средства, через которые пассажиры могут вести огонь по врагу. Hotspur Hussar экспортировался в Египет и Шри-Ланку .