stringtranslate.com

Решения Paradox Access

Paradox Access Solutions — строительная компания, специализирующаяся на индивидуальных решениях по доступу [ модное слово ] для компаний, которым нужны временные или постоянные дороги, построенные на нестабильной местности, такой как торфяной торфяник , вечная мерзлота или грязь . Компания расположена в Ачесоне, Альберта, с дистрибутивным доступом по всей Альберте и Саскачевану .

История

Paradox Access Solutions была основана в 2004 году Марком Бреолтом, который имеет шесть патентов , связанных со строительством дорог. [1] В 2012 году компания создала инжиниринговую фирму для предоставления услуг по геотехнической инженерии. [2]

После лесного пожара в Форт-Мак-Мюррее в 2016 году компания оказала помощь в восстановлении дорог в пострадавших общинах, создав 40 км временных дорог чуть более чем за одну неделю. [3] Paradox также пожертвовала использованные коврики (см. описание в разделе «Продукты и услуги» ниже) региональным группам по строительству природных троп для содействия стабилизации и устойчивости троп. [4]

В 2018 году компания начала работы по восстановлению железной дороги Гудзонова залива до Черчилля, Манитоба , которая была размыта наводнением в мае 2017 года. Paradox обеспечила восстановление рельсового полотна, а Cando Rail отремонтировала рельсы. [5] [6]

Продукты и услуги

Компания является поставщиком деревянных, резиновых и композитных матов (часто называемых матами буровой установки или болотными матами), предназначенных для обеспечения стабильных, хотя и временных, дорог для промышленного применения, например, в нефтяной и газовой промышленности , для доступа к трубопроводам , в горнодобывающей промышленности и в коммунальных коридорах. Маты укладываются весной, когда земля оттаивает, и удаляются позже в том же году, когда земля снова замерзает, обеспечивая расширенный доступ к промышленным объектам в местах, где традиционные методы строительства доступа не подходят из-за местоположения, стоимости или чувствительных экологических условий. Эти маты также могут использоваться в авиации , железнодорожном транспорте и на мощеных или немощеных общественных или частных дорогах . [2]

Жесткая ячейка

Paradox Access Solutions является единственным канадским дистрибьютором продукта под названием Tough Cell, нового полимерного сплава, представляющего собой ячеистую ограничивающую конструкцию, известную как геоячейка Neology . [7]

После размещения геотекстиля в форме сот он заполняется песком, гравием, грязью [8] или другими имеющимися в наличии материалами, а затем сжимается. Сотовая форма способна выдерживать тяжелое оборудование, перенаправляя направленную вниз энергию наружу, «уменьшая дифференциальную осадку мягких подстилающих слоев», [9] обеспечивая ограничение, стабилизацию и укрепление почвы. [10] Полученная поверхность функциональна в условиях как очень холодных (-60 °C), так и очень жарких (60 °C). [11] [12]

Продукт примечателен тем, что в нем используются местные, а не импортные материалы-наполнители. [13]

Помимо временного применения на дорогах, он также был одобрен для проектов строительства муниципальных дорог. [14] [15]

Ссылки

  1. ^ "Патенты изобретателя Марка Бреолта" . Получено 15 апреля 2018 г.
  2. ^ ab "Matting Products" . Получено 15 апреля 2018 г. .
  3. ^ Кэролайн Баргхаут (2018-09-05). «Компания, ремонтирующая железнодорожную линию Черчилля, заявляет, что ремонт будет завершён через 60 дней». Канадская вещательная корпорация . Получено 14 октября 2018 г.
  4. ^ "Paradox Access Solutions жертвует коврики для стоянок на трассах" (PDF) . Получено 15 апреля 2018 г.
  5. ↑ Майкл Ли (5 сентября 2018 г.). «Cando получила контракт на ремонт железнодорожной линии Черчилля». Brandon Sun . Получено 14 октября 2018 г.
  6. ^ "Оттава предоставит долгосрочную поддержку железнодорожной линии Черчилля, порт: новый владелец". The Globe and Mail . 4 сентября 2018 г. Получено 14 октября 2018 г.
  7. ^ "Строительство дорог в любую точку". St. Albert Gazette . 29 декабря 2012 г. Получено 15 апреля 2018 г.
  8. ^ Снайдер, Джесси (24 февраля 2012 г.). «Paradox Access Solutions поддерживает горизонтальный сдвиг». Alberta Oil Magazine . Получено 15 апреля 2018 г.
  9. ^ "Tough Cell (PRS-Neoweb): Технический обзор" . Получено 15 апреля 2018 г.
  10. ^ Похарел, П.Энг, Санат Кумар; Мартин, П.Инг, Ян; Норузи, EIT, Мейсам; Бро, Марк (15–18 февраля 2015 г.). Валидация проекта Geocell для грунтовых дорог (PDF) . 2015 Конференция по геосинтетике. Портленд, Орегон . Проверено 8 мая 2018 г.
  11. ^ Таннас, Ким (8 декабря 2016 г.). «Советы по созданию более экологичного рабочего места» . Получено 15 апреля 2018 г.
  12. ^ Микл, Дейл (10 февраля 2015 г.). «Холодная погода не могла замедлить разработку дороги на нефтяных песках» . Получено 8 мая 2018 г.
  13. ^ "Инновационные дороги" . Получено 15 апреля 2018 г.
  14. ^ "Прокладка нового пути для дорожного базового материала". Daily Commercial News . 28 августа 2015 г. Получено 15 апреля 2018 г.
  15. ^ «Железнодорожный проспект Райли с использованием инновационной 3D-системы ячеистого удержания — выглядит как соты до того, как его засыпали и заасфальтировали». The Tofield Mercury . 26 июля 2016 г. Получено 15 апреля 2018 г.

Внешние ссылки