stringtranslate.com

Станция Паркер-роуд

Станция Parker Road (ранее East Plano Transit Center ) — интермодальный транзитный объект в Плейно, штат Техас . Станция расположена недалеко от North Central Expressway (US 75) между Parker Road и Park Boulevard. Управляемая Dallas Area Rapid Transit , станция обслуживает легкорельсовый транспорт DART , четыре автобусных маршрута и пять зон обслуживания по требованию .

Станция является северной конечной станцией Красной линии . [1] Она также является северной конечной станцией Оранжевой линии в часы пик по будням. [5]

История

Центр транзитных перевозок в Плейно

Первым объектом DART в Плейно был Plano Transit Center, небольшая парковка с возможностью перехвата, расположенная в бывшем кинотеатре для автомобилистов . Объект был очень примитивным, в нем не было ни навесов для пассажиров, ни скамеек. [6]

В начале 1989 года DART открыл транзитный центр West Plano в четырех милях к западу от транзитного центра Plano. [7] Когда это не привело к существенному снижению пассажиропотока на стоянке, DART решил построить расширенный объект на востоке Plano. [8]

Транзитный центр Ист-Плейно

В 1990 году DART приобрел 19,2 акра земли для нового транзитного центра East Plano. Земля примыкала к заброшенному южно-тихоокеанскому железнодорожному коридору, который DART изучал для тогдашней предлагаемой системы легкорельсового транспорта. [9] Транзитный центр, построенный за 7,5 миллионов долларов, открылся 20 апреля 1993 года. [2]

Паркер Роуд

7 декабря 2002 года, чтобы отпраздновать приход поезда, DART и город Плейно предложили бесплатные ознакомительные поездки от Bush Turnpike до East Plano Transit Center. Мероприятие также отметило 100-летие Texas Electric Railway , которая работала на той же полосе отвода с 1902 по 1948 год. [10]

Красная линия была официально продлена до East Plano Transit Center 9 декабря 2002 года в рамках четвертого и последнего расширения линии. [3] После расширения станция была переименована в Parker Road.

Справедливое распределение парковки

2 апреля 2012 года DART запустил пилотную программу, известную как «Справедливая парковка». Программа, реализуемая частным подрядчиком, требовала от пассажиров из городов, не входящих в DART, ежедневной оплаты парковки на станции. Жители городов-членов DART могли парковаться бесплатно, если они подавали заявку и предъявляли специальное разрешение на жительство. Parker Road была одной из двух станций, включенных в программу при запуске, другой — North Carrollton/Frankford . Программа была направлена ​​на улучшение доступности парковки и на компенсацию отсутствия доходов от налога с продаж от нерезидентов. [11] Однако большинство пассажиров на Parker Road просто перешли на парковку на станции Bush Turnpike , которая регулярно приближалась к заполнению в течение нескольких месяцев после изменения. [12]

После того, как инициатива не принесла прибыли, DART решила прекратить ее 2 апреля 2014 года, когда истек срок действия ее контракта с частным оператором. [13] В то время как большинство станций просто отказались от инициативы, Parker Road продолжала использовать разрешения резидентов, резервируя места на станции для владельцев разрешений. [14] [15]

Ссылки

  1. ^ ab "Parker Road Station". Dallas Area Rapid Transit . Получено 21 января 2024 г.
  2. ^ ab "Metro Report". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . 21 апреля 1993 г. стр. 33A – через NewsBank .
  3. ^ ab "Briefs". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . 10 декабря 2002 г. стр. 22A – через NewsBank .
  4. ^ "DART Reference Book" (PDF) . Dallas Area Rapid Transit . Март 2023 г. стр. 33 . Получено 12 февраля 2024 г. .
  5. ^ "Orange Line". Dallas Area Rapid Transit . Получено 21 января 2024 г.
  6. ^ МакКинни, Энн (10 октября 1987 г.). «DART должен сделать больше для пассажиров Плейно». The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . стр. 13G – через NewsBank .
  7. ^ Скотт, Стив (21 января 1989 г.). «West-Side DART Center Opens Jan. 30 — Внутренние работы на объекте продолжаются». The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . стр. 1G – через NewsBank .
  8. ^ "Городской совет проведет слушания по DART в понедельник - члены совета просят прокомментировать новый план обслуживания". The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . 24 июня 1989 г. стр. 2G – через NewsBank .
  9. ^ Льюис, Мелани (14 июня 1990 г.). «Одобрена покупка земли DART — станция, запланирована парковка в восточной части Плейно». The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . стр. 2G — через NewsBank .
  10. ↑ Вашингтон, Эйприл М. (8 декабря 2002 г.). «Плейно приветствует DART с небольшим праздничным настроем — празднование также отмечает 100-ю годовщину первой железной дороги региона». The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . стр. 37A – через NewsBank .
  11. ↑ Конрад, Билл (21 марта 2012 г.). «Программа платной парковки начинается в следующем месяце: с пассажиров из городов, не входящих в DART, будет взиматься ежедневная плата в размере 2–5 долларов». Plano Star-Courier . Star Local Media . Получено 22 января 2024 г.
  12. ^ Вилонски, Роберт (25 марта 2013 г.). «Один год эксперимента DART по платной парковке в Плейно, Кэрролтон, не справляется так хорошо, как ожидалось». The Dallas Morning News . AH Belo Corporation – через NewsBank .
  13. ^ "Главные новости 2013 года: DART отменяет программу платной парковки". Plano Star-Courier . Star Local Media. 27 декабря 2013 г. Получено 22 января 2024 г.
  14. ^ Formby, Brandon (31 марта 2014 г.). «DART прекращает платную парковку, создает зарезервированную парковку в Плейно». The Dallas Morning News . AH Belo Corporation – через NewsBank .
  15. ^ "DART's Free Reserved Parking". Dallas Area Rapid Transit . Получено 22 января 2024 г.

Внешние ссылки