stringtranslate.com

WSP США

WSP USA , ранее Parsons Brinckerhoff , — американская многонациональная инженерно-проектная фирма. [1] Фирма работает в области стратегического консалтинга, планирования, инжиниринга, управления строительством, энергетики, инфраструктуры и общественного планирования. Это дочерняя компания WSP Global .

В 2013 году журнал Engineering News Record назвал компанию десятой по величине инженерно-проектной фирмой в США . [2] В 2020 году тот же журнал занял 7-е место среди 500 лучших дизайнерских фирм и 2-е место среди 100 лучших дизайнеров. [3] 31 октября 2014 года компания Parsons Brinckerhoff стала 100% независимой дочерней компанией WSP Global , [4] канадской фирмы, предоставляющей профессиональные услуги. В 2017 году компания Parsons Brinckerhoff была переименована в WSP|Parsons Brinckerhoff, а затем в WSP. [5] WSP USA, входящая в состав WSP Global, является одной из крупнейших фирм профессиональных услуг в мире, в которой работает около 31 500 сотрудников в 500 офисах, обслуживающих 39 стран. [6]

История

Главный инженер Уильям Барклай Парсонс и метро Нью-Йорка

Основанная в 1885 году в Нью-Йорке инженером-строителем Уильямом Барклаем Парсонсом , среди первых проектов Парсонса Бринкерхоффа была оригинальная линия IRT нью-йоркского метрополитена , спроектированная Парсонсом Бринкерхоффом и открытая в 1904 году. [7] Парсонс Бринкерхофф также спроектировал Кейп-Код. Канал , открывшийся в 1914 году [8] и проложивший путь железной дороги в Китае от Ханькоу (Ухань) до Кантона (Гуанчжоу), линия, которая используется до сих пор. [9] В 1906 году Генри М. Бринкерхофф , инженер-дорожник, поделился с фирмой своим опытом в области электрических железных дорог. Он известен своим изобретением третьего рельса. [10]

Фирма работала над некоторыми из наиболее известных инфраструктурных проектов 20-го века, в том числе: туннель Детройт-Виндзор (1930 г.); [11] Туннель Шельды в Антверпене , Бельгия (1933 г.); [12] Железнодорожный мост Баззардс-Бей на Кейп-Коде, Массачусетс (1935 г.); [13] Всемирная выставка 1939 года в Нью-Йорке; [14] бульвар Гарден-Стейт в Нью-Джерси (1957 г.); [15] мост -туннель Хэмптон-Роудс в Вирджинии (1957 г.); [16] мост Пелла в Ньюпорте, Род-Айленд (1969 г.); [17] Стратегический нефтяной резерв (США) (1980 г.); [18] туннель I-95 / Форт МакГенри (1980 г.); [19] туннель США 25E Камберленд-Гэп на границе Теннесси и Кентукки, [20] шоссе H-3 на Оаху, Гавайи (1997 г.); [21] электростанция Сабия в Кувейте (2000 г.) [22] и системы скоростного транспорта Сан-Франциско (1972 г.); [23] Атланта (1979 год); [24] Сингапур (1987 год); [25] Тайбэй (1996 год); [26] и Каракас (1983). [27]

Parsons Brinckerhoff была приобретена Balfour Beatty в октябре 2009 года и работала как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Balfour Beatty plc. В октябре 2010 года Balfour Beatty приобрела Halsall Associates, которая стала дочерней компанией Parsons Brinckerhoff и частью ее операций в Канаде. [28]

Приобретение Parsons Brinckerhoff компанией WSP Global

Бывший логотип WSP Parsons Brinckerhoff

31 октября 2014 года Бальфур Битти продал Parsons Brinckerhoff компании WSP Global . В 2017 году Parsons Brinckerhoff сменила название на WSP USA. 3 сентября 2014 года было объявлено, что WSP Global сделала предложение о покупке Parsons Brinckerhoff у Balfour Beatty plc за 1,24 миллиарда долларов США. [29] Сделка закрылась 31 октября 2014 г. [30] и Parsons Brinckerhoff стала 100% дочерней компанией WSP Global. 10 января 2017 года было объявлено, что бренд Parsons Brinckerhoff будет закрыт и объединен с материнской компанией WSP Global. WSP|Parsons Brinckerhoff теперь называется WSP.

После приобретения Louis Berger Group компанией WSP Global в 2018 году за 400 миллионов долларов операции Louis Berger Group в США были объединены с WSP USA. В течение следующих двух лет WSP USA приобрела две американские консалтинговые фирмы по вопросам окружающей среды: Ecology & Environment (E&E) в 2019 году [31] и LT Environmental в 2020 году. [32]

В 2021 году WSP приобрела Golder Associates, [33] , а в 2022 году WSP приобрела бизнес Wood PLC Environment & Infrastructure Solutions, Inc. [34]

Текущие проекты

Фирма участвует в строительстве восточно-сайдского доступа к Центральному вокзалу Нью-Йорка на Лонг-Айлендской железной дороге [35] с запланированным открытием в декабре 2022 года. [ 36] Она также участвует в реконструкции аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке. Город, о котором было объявлено в 2015 году, [37] с ожидаемой датой завершения в 2022 году . [38] В 2018 году он был выбран в качестве ведущей фирмы для расширения аэродрома международного аэропорта Шарлотт Дуглас с запланированным завершением в 2022 году. [ 39] работает над новой кольцевой рулежной дорожкой юго-западного конца международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт , [40] с ожидаемой датой завершения в 2021 году . [41] В 2018 году началась работа над обновлением генерального плана международного аэропорта Сан-Антонио . [42]

Споры

Парсонс Бринкерхофф в партнерстве с конкурирующей инжиниринговой фирмой Bechtel построил проблемную Большую раскопку в Бостоне, штат Массачусетс. Проект «Большие раскопки», или «Центральная артерия/туннель», как его официально называли, был предназначен для замены эстакады между штатами и соединительных дорог системой туннелей под Бостоном. Проект сопровождался плохим проектированием, плохим качеством изготовления и смертью пассажира автомобиля, поскольку из-за плохой конструкции потолка секция крыши туннеля обрушилась на автомобиль в туннеле, раздавив жертву. «Большие раскопки» на несколько лет превысили график, а затраты на проектирование в несколько раз превысили первоначальные оценки Bechtel/Parsons Brinckerhoff: с 8 миллиардов долларов до более чем 24 миллиардов долларов. По оценкам, из-за плохой конструкции срок службы Big Dig будет далеко не соответствовать первоначальной спецификации, за которую заплатили налогоплательщики. В туннелях до сих пор есть «тысячи протечек» и некачественные материалы. После фатального обрушения потолка туннеля было обнаружено, что осветительные приборы были неправильно установлены и подвергались коррозии, что создавало риск выхода из строя и падения на проезжую часть туннеля. [43]

Parsons Brinckerhoff также была ведущей инженерной фирмой, строившей транспортный центр Силвер-Спринг, штат Мэриленд . Несмотря на раздутый бюджет и реализацию проекта, который сильно отстал от графика, транзитный центр был построен плохо и не был введен в эксплуатацию из-за плохого проектирования и качества изготовления. В апреле 2014 года газета Washington Post опубликовала разоблачение проблемного транзитного центра Парсонса Бринкерхоффа, сообщив, что независимый отчет показал, что общественность будет подвергаться риску из-за падения бетона и нуждается в значительной реконструкции и модернизации. [44]

Парсонс Бринкерхофф участвовал в иске по поводу туннеля Лейн-Коув в Сиднее, Австралия. [45] Иск AMP Capital Investors на сумму 144 миллиона австралийских долларов был урегулирован в сентябре 2014 года. Основанием для иска было «Вводящее в заблуждение и ненадлежащее поведение», но урегулирование происходит на конфиденциальных условиях без какого-либо признания ответственности.

Рекомендации

  1. ^ ВСП. «WSP Investors – Корпоративная презентация».
  2. ^ «Обзор 500 лучших дизайнерских фирм ENR 2020», Parsons Brinckerhoff, 2020
  3. ^ «500 лучших дизайнерских фирм», Парсонс Бринкерхофф, 2013 г.
  4. ^ "Пресс-релиз WSP Global" .
  5. ^ ВСП. «РЕБРЕНДИНГ WSP PARSONS BRINCKERHOFF В WSP». ВСП . Проверено 21 апреля 2023 г.
  6. ^ "Новости WSP Global".
  7. ^ Худ, Клифтон (1993). 722 мили: строительство метро и как они изменили Нью-Йорк . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса.
  8. ^ Рид, Уильям Джеймс (1961). Строительство канала Кейп-Код . Нью-Йорк: Джордж МакКиббин и сын, Inc.
  9. ^ "«Л. Двигатели на китайской дороге». Нью-Йорк Трибьюн . 15 января 1905 г. стр. 2.
  10. ^ Моисей, Лиза (август 1981 г.). «Генри М. Бринкерхофф». Репортер APWA .
  11. ^ Торесен, SA (апрель 1931 г.). «Строительство туннеля Детройт-Виндзор». Гражданское строительство .
  12. ↑ Торесен, SA (29 июня 1933 г.). «Туннели с щитовыми приводами почти завершены под Шельдой в Антверпене». Инженерные новости-запись .
  13. ^ «Пролет подъема над каналом Кейп-Код устанавливает новые прецеденты» . Инженерные новости-запись . 30 января 1936 года.
  14. ↑ Хоган, Джон П. (22 сентября 1938 г.). «Организация и технология строительства». Инженерные новости-запись .
  15. ^ «Нью-Джерси облегчает пробки благодаря длинному бульвару» . Инженерные новости-запись . 16 сентября 1954 года.
  16. ^ Кузель, Томас Р. (декабрь 1974 г.). «Сказка о трех туннелях». Гражданское строительство . Том. 44, нет. 12. Американское общество инженеров-строителей. стр. 50–53.
  17. ^ Хедефин, Альфред; Силано, Луи Г. (октябрь 1968 г.). «Фонды Ньюпорт-Бридж». Гражданское строительство . Том. 38, нет. 10. Американское общество инженеров-строителей. стр. 37–43.
  18. ^ Бобуф, Брюс А. (август 2007 г.). Стратегический нефтяной резерв: энергетическая безопасность США и нефтяная политика, 1975–2005 гг . Издательство Техасского университета A&M.
  19. ^ Бернштейн, Корринн С. (июль 1986 г.). «Туннелирование вокруг Форта МакГенри». Гражданское строительство . Том. 56, нет. 7. Американское общество инженеров-строителей. стр. 38–40.
  20. ^ "Туннель Камберленд-Гэп" . Парсонс Бринкерхофф . Проверено 17 июня 2023 г.
  21. ^ Берт, Рэй (июль 1998 г.). «Пересеченный рай». Гражданское строительство . Том. 68, нет. 7. Американское общество инженеров-строителей. стр. 42–45.
  22. ^ «Комбинированное производство тепла и электроэнергии в Саудовской Аравии». Всемирная независимая держава . 1 сентября 2010 г.
  23. ^ Кузель, Томас Р. (март 1969 г.). «Строительство метро Барта: планирование и затраты». Гражданское строительство .
  24. ^ «Открывается первая линия новой транзитной системы Атланты» . Гражданское строительство . Том. 49, нет. 7. Американское общество инженеров-строителей. Июль 1979 г., стр. 77–82.
  25. ^ Кришнан, Раджам; Чан, Канзас (ноябрь 2003 г.). «Сингапур в движении». Гражданское строительство . Том. 73, нет. 11. Американское общество инженеров-строителей. стр. 56–63, 82–83.
  26. ^ Дэниэлсон, Скотт (ноябрь 1994 г.). «Вход дракона». Гражданское строительство . Том. 64, нет. 11. Американское общество инженеров-строителей. стр. 64–67.
  27. ^ «Венесуэла ускоряет реализацию проекта метро в Каракасе стоимостью 1,5 миллиарда долларов» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1977 г. с. 36.
  28. ^ «Дом». Бальфур Битти plc .
  29. ↑ Стайнс, Тесс (3 сентября 2014 г.). «Бальфур Битти продаст Парсонса Бринкерхоффа компании WSP Global». ВСЖ .
  30. ^ "Пресс-релизы | WSP" . www.wsp.com .
  31. ^ «WSP закрывает ранее объявленное приобретение E&E в США» . www.wsp.com . 31 декабря 2019 г.
  32. ↑ Шоу, Марк (30 января 2020 г.). «Инжиниринговый гигант WSP USA приобретает базирующуюся в Денвере компанию LT Environmental». www.enr.com .
  33. ^ «WSP приобретает Golder в рамках сделки на 1,5 миллиарда долларов, в результате которой создается одна из крупнейших в мире консалтинговых фирм по вопросам окружающей среды» . Журнал экологической науки и техники . 6 декабря 2020 г.
  34. ↑ Эдвардс, Джейн (22 сентября 2022 г.). «WSP закрывает покупку бизнеса Wood в области окружающей среды и инфраструктуры» . Провод правительства .
  35. ↑ Чо, Эйлин (2 февраля 2011 г.). «Пещерные крестовые походы» . Инженерные новости-запись . Проверено 7 марта 2021 г.
  36. ↑ Сифф, Эндрю (16 апреля 2018 г.). «Мегапроект MTA будет стоить почти на 1 миллиард долларов больше, чем предполагалось» . ВНБК . Проверено 7 марта 2021 г.
  37. ↑ МакГихан, Патрик (27 июля 2015 г.). «Аэропорт Ла-Гуардия будет капитально отремонтирован к 2021 году, говорят Куомо и Байден» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 28 июля 2015 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  38. ^ «Что мы делаем | Центральный терминал B аэропорта Ла-Гуардия» . WSP США . Проверено 7 марта 2021 г.
  39. ^ «WSP USA назначена инженерным партнером по расширению CLT» (пресс-релиз). ВСП США. 14 декабря 2018 г.
  40. ^ «Что мы делаем | Юго-западная концевая рулежная дорожка международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт» . WSP США . Проверено 7 марта 2021 г.
  41. ↑ Шайн, Конор (30 июля 2018 г.). «Зачем ждать? План расположения рулежных дорожек в аэропорту DFW может сэкономить время путешественников». «Утренние новости Далласа ». Проверено 7 марта 2021 г.
  42. ^ «Усилия по стратегическому плану развития продолжаются в международном аэропорту Сан-Антонио» (пресс-релиз). Город Сан-Антонио. Департамент правительства и по связям с общественностью. 20 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  43. ^ «Отчет: обнаружено еще больше крупных утечек при раскопках - новость о больших раскопках» . WCVB Бостон . 17 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2006 г.
  44. ↑ Турк, Билл (29 апреля 2014 г.). «Отчет Транзитного центра: Населению грозит опасность падения бетона без дополнительного ремонта». Вашингтон Пост .
  45. ^ Верховный суд Нового Южного Уэльса, номер суда 2009/290489.

Внешние ссылки