Станция Парунг Панджанг ( PRP ) — железнодорожная станция , расположенная в Парунг Панджанг, округ Богор , Индонезия . В колониальную эпоху эта станция была важна из-за своего расположения на полпути между станциями Мерак и Джакарта Кота . Раньше эта станция была последней, которая была модернизирована для приема электрифицированных поездов. Но теперь последняя станция изменилась на станцию Рангкасбитунг . Станция расположена напротив рынка Парунг Панджанг. Дорога перед станцией — это дорога из Куруга , многие пассажиры из Куруга используют эту станцию, чтобы добраться до Джакарты .
До того, как функционировать как станция, обслуживающая только поездки KRL Commuterline , эта станция также обслуживала поездки KRL и пригородных поездов до станций Rangkasbitung и Merak , а также обслуживала экспресс-поезда, такие как поезд Krakatau Express. 1 апреля 2017 года эта местная железнодорожная служба была окончательно закрыта и заменена KRL Commuterline с маршрутом Tanah Abang–Rangkasbitung , следуя за поездом Krakatau Express, который также был закрыт 17 июля 2017 года. Станция Parung Panjang также является железнодорожной станцией, которая использует новые здания на железной дороге Merak–Tanah Abang , помимо станций Maja , Kebayoran и Palmerah .
Чтобы сделать мобильность пассажиров из Батавии в Рангкасбитунг в район Бантен более плавной, в 1890-х годах компания Staatsspoorwegen построила железнодорожную линию и ее станции (включая станцию Parung Panjang), которая соединила станцию Duri с районом Рангкасбитунг, проходя через район Танах Абанг . Этот проект был завершен в 1899 году и сразу же обслуживался различными регулярными поездами, обслуживающими маршрут. [3] [4]
В начале 1990-х годов стало известно, что Министерство транспорта Республики Индонезия разработало план или генеральный план строительства линии внешней кольцевой железной дороги Джакарты от станции Парунг Панджанг и до нее, с целью, чтобы грузовые поезда не заходили в Специальный столичный регион Джакарты. Этот план маршрута соединяет станцию Парунг Панджанг со станцией Чикаранг , а также со станцией Сунгай Лагоа. Однако из-за азиатского финансового кризиса 1997 года проектирование этого маршрута было остановлено в середине проекта, так что построенная железнодорожная линия начинается только от станции Читаям до станции Намбо . [5] В конце 1990-х годов на станции Парунг Панджанг использовался старый навес, взятый со станции Ангке . Использование этого навеса продлилось недолго, пока он не был окончательно демонтирован во время реконструкции станции в 2015 году. [6]
В целях улучшения пригородных железнодорожных перевозок в 2009 году также была электрифицирована железнодорожная линия между станцией Серпонг и станцией Парунг Панджанг, а 17 апреля 2013 года — от станции Парунг Панджанг до станции Маджа. [7]
Первоначально на станции было всего 4 линии, при этом линия 2 была прямой. Линия 3, которая ведет в Чикаюр , также является прямой после того, как 17 апреля 2013 года была введена в эксплуатацию двухпутная линия на участке Серпонг-Парунг Панджанг, а затем линия 3, которая ведет в Чилежжит, также стала прямой после того, как 17 декабря 2015 года была введена в эксплуатацию двухпутная линия на участке Парунг Панджанг- Маджа .
Склад был построен в районе станции Парунг Панджанг, этот склад используется как место для хранения железнодорожных материалов, которые больше не используются, таких как сигналы поездов. В дополнение к складам, новые линии были также построены на месте станции Парунг Панджанг, которые использовались для погрузки и разгрузки, а также для хранения или стоянки балластных поездов, и эти новые линии также использовались для стоянки серии KRL.
Чтобы увеличить заполняемость пассажиров KRL Green Line , в 2014-2016 годах Министерство транспорта Республики Индонезия начало масштабную реконструкцию станций Parung Panjang, Maja и Kebayoran в 2 уровня с современной и великолепной архитектурой и очень полными удобствами. 11 мая 2016 года строительство трех станций было завершено и открыто генеральным директором железных дорог Херманто Двиатмоко совместно с регентом Лебака Ити Октавией Джаябайей на станции Maja. [8]
Ниже приведен список поездов, курсирующих на станции Парунг Панджанг.
Зеленая линия, в сторону Танах Абанга (ветвь Парунг Панджанг)Зеленая линия, в сторону Танах Абанга и Маджи (ветвь Маджа)Зеленая линия, в сторону Танах Абанга и Рангкасбитунга (ветка Рангкасбитунга)
СМИ, связанные со станцией Парунг Панджанг, на Викискладе?
6°20′39″ ю.ш. 106°34′07″ в.д. / 6,3441538° ю.ш. 106,5686595° в.д. / -6,3441538; 106,5686595
