Patrol Squadron Eight (VP-8) — наземная патрульная эскадрилья ВМС США, базирующаяся на военно-морской авиабазе Джексонвилл , штат Флорида (США). VP-8 занимается морским патрулированием, борьбой с подводными лодками (ASW), а также разведывательными, наблюдательными и рекогносцировочными миссиями (ISR). Эскадрилья оснащена самолетами Boeing P-8A Poseidon .
Первоначально эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 201 (VP-201) 1 сентября 1942 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 201 (VPB-201) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 201 (VP-201) 15 мая 1946 года, переименована в патрульную эскадрилью средних гидросамолетов 1 (VP-MS-1) 15 ноября 1946 года, переименована в патрульную эскадрилью средних наземных самолетов 8 (VP-ML-8) 5 июня 1947 года и переименована в патрульную эскадрилью 8 (VP-8) 1 сентября 1948 года. Это вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-8, первая VP-8 была переименована в VP-24 1 июля 1939 года. [1]
,_on_13_January_1943_(80-G-33231).jpg/1280px-Martin_PBM-3C_Mariners_of_VP-201_at_Naval_Air_Station_Banana_River,_Florida_(USA),_on_13_January_1943_(80-G-33231).jpg)
VP-201 был создан на авиабазе NAS Norfolk , штат Вирджиния, 1 сентября 1942 года под оперативным командованием FAW5, летавших на гидросамолетах PBM-3 Mariner . Эскадрилья была отправлена 6 октября 1942 года на авиабазу NAS Banana River , штат Флорида, где проходила большая часть оперативной подготовки подразделения. Эскадрилья получила свой собственный новый самолет PBM-3C 1 декабря 1942 года. [ необходима цитата ]
6 февраля 1943 года VP-201 вернулся в свой порт приписки на авиабазу NAS Norfolk. Обучение летного состава продолжалось одновременно с патрулированием вдоль побережья Атлантики в составе оперативной группы 28 на восточной морской границе. 27 мая 1943 года самолеты PBM-3C эскадрильи были заменены на более новые PBM-3S с улучшенным радаром. После переоборудования отряд из шести самолетов был развернут на авиабазе NAS Bermuda . Патрулирование осуществлялось на расстояние до 800 миль (1300 км) и длилось от 12 до 18 часов. Конвои в Европу и из Европы прикрывались в радиусе 500 миль (800 км) от Бермудских островов. 9 июля 1943 года лейтенант Соверел и его команда атаковали U-134 у берегов Бермудских островов, субмарина, оказавшаяся на поверхности, воспользовалась своей мощной противовоздушной обороной (ПВО) и нанесла серьезные повреждения PBM-3S, заставив ее вернуться на базу. В результате этого столкновения последующие патрули выполнялись парами самолетов. 30 июля 1943 года VP-201 провела смену командования на авиабазе Норфолк, бывший командующий, лейтенант-коммандер М. Х. Таттл, и половина личного состава и активов эскадрильи были переведены для формирования кадрового состава новой эскадрильи PB4Y-1 Liberator , VB-111 , остальная часть эскадрильи и ее недавно назначенный личный состав были переведены на следующей неделе в новый порт приписки на авиабазе Бермуды под административным контролем командующего Бермудской авиагруппы. Последовал интенсивный период обучения. [ необходима цитата ]
8 июня 1944 года VP-201 был переведен обратно в свой первоначальный порт приписки в NAS Norfolk под административным контролем FAW-5 и назначены обязанности, включающие регулярные рейсы между Бермудскими островами и Норфолком по доставке грузов и персонала. 12 июня эскадрилья была развернута в NAS Key West , Флорида, под оперативным контролем FAW-12 для двухнедельного периода повышения квалификации по противолодочной войне (ASW). 12 июля VP-201 был развернут в NAS Coco Solo , Зона Панамского канала , под оперативным контролем FAW-3 под командованием командующего Panama Sea Frontier. По завершении развертывания эскадрилья была переведена в новый порт приписки в NAS Key West под контролем FAW-12 27 июля 1944 года. С 1 ноября половина самолетов PBM-3S эскадрильи были оснащены прожекторами L-8C Leigh в NAS Key West. После обучения использованию нового оборудования, разработанного британцами, эскадрилье было поручено выполнять обычные оперативные полеты, включающие патрулирование противолодочных самолетов и сопровождение конвоев. [ необходима цитата ]
С 1 апреля 1945 года летные экипажи эскадрильи были разделены на три секции и отправлены по очереди в Харви-Пойнт , Северная Каролина, чтобы забрать запасной самолет PBM-5. Ознакомительная подготовка на новых гидросамолетах проводилась в Харви-Пойнт перед отправкой секции обратно на авиабазу NAS Key West. 29 мая VPB-201 был переведен в новый порт приписки на авиабазу NAS Coco Solo под оперативным управлением FAW-3. Эскадрилья занималась противолодочной обороной, тактикой прожекторов, стрельбой из лука, бомбометанием и учебными полетами по приборам. После окончания Второй мировой войны количество самолетов эскадрильи сократилось с 15 до 9, а также произошло сокращение личного состава в связи с послевоенной демобилизацией. [1]
15 марта 1946 года VPB-201 был назначен новым портом приписки на NS San Juan , Пуэрто-Рико, под оперативным управлением FAW-11. Эскадрилью поддерживал USS San Carlos во время передислокации из Панамы в Пуэрто-Рико. По прибытии отряд из трех самолетов был отправлен на NAS Trinidad для службы в составе Air Sea Rescue Task Unit.
В декабре 1947 года VP-ML-8 получила свой первый контингент сменных самолетов, новые P2V-2 Neptune . Эскадрилья, базировавшаяся на авиабазе NAS Norfolk, находилась под управлением FAW-5. Начался период переходного обучения для перехода с гидросамолетов на сухопутные самолеты.
1 марта 1949 года VP-8 был развернут на авиабазе NAS Argentia , Ньюфаундленд. Основное внимание во время этой командировки уделялось испытаниям самолета P2V в условиях холодной погоды, полетам при температурах до -55 °F. Экипажи прошли обучение полетам по приборам и в ночное время, а также посадкам на GCA. [1]
_underway_with_Task_Group_Alfa,_in_1959_(USN_1043094).jpg/1280px-USS_Valley_Forge_(CVS-45)_underway_with_Task_Group_Alfa,_in_1959_(USN_1043094).jpg)
VP-8 совершила свою первую высадку на авиабазе ВМС «Аргентия» с новым самолетом P2V-5F 15 июля 1955 года. Подразделения эскадрильи действовали из бухты Гус-Бей , бухты Фробишер-Бей и Туле (Гренландия) , обеспечивая воздушное прикрытие конвоев снабжения для радиолокационных установок дальнего раннего оповещения (DEW) . [2]
В апреле 1958 года VP-8 был переведен на новую базу в Чинкотиг, штат Вирджиния , и начал действовать в составе оперативной группы «Альфа» — группы охотников-убийц (HUK), созданной для разработки усовершенствованной тактики и технологий противолодочной обороны путем интеграции палубных самолетов ПЛО, наземных патрульных самолетов, переоборудованных эсминцев и подводных лодок охотников-убийц в единую структуру оперативной группы.
В течение следующих двух лет VP-8 активно участвовал в развитии противолодочной войны, включая разработку и оценку новой тактики и оборудования. [3]
В июле 1961 года VP-8 переместился на военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер , штат Мэриленд. После передачи последнего из своих самолетов P2V-5FS в резерв ВМС США в октябре 1962 года VP-8 стала первой оперативной эскадрильей P-3A Orion в ВМС США. [4] [5]
Во время Карибского кризиса VP-8 отправил отряд из четырёх самолётов на Бермудские острова для поддержки военно-морского карантина , включая наблюдение за советскими подводными лодками, действующими в Карибском море и Восточной Атлантике. [4] [6] Впоследствии VP-8 развернул отряды в Исландии, Ирландии, Ньюфаундленде, на Бермудских островах и на базах в Карибском море. [7]
VP-8 совершил первый трансатлантический перелет на самолете P-3 Orion, когда он вылетел в Уэст-Маллинг, Англия , 9 марта 1963 года. В 1964 году VP-8 участвовал в учениях флота Steel Pike I с баз в Испании. Эскадрилья также начала использовать свой первый самолет P-3B Orion в декабре 1965 года. [6]
VP-8 совершил свое первое развертывание в западной части Тихого океана, когда он сменил VP-28 на военно-морской базе Санглей-Пойнт , Республика Филиппины , 25 мая 1966 года. Во время этого развертывания VP-8 выполнял боевые задачи по всей Юго-Восточной Азии для Седьмого флота США в поддержку войны во Вьетнаме . [6]
В мае 1968 года, находясь на Бермудских островах, VP-8 совершила несколько вылетов в поисках пропавшей атомной подводной лодки USS Scorpion (SSN-589).
С 1969 по 1974 год VP-8 совершил несколько перебросок на Бермудские острова, а в июле 1971 года был переведен в свой нынешний порт приписки на военно-морскую авиабазу Брансуик , штат Мэн . [7]
С 1 по 2 марта 1972 года самолеты P-3A Orion из VP-8 осуществляли постоянное наблюдение за пострадавшей советской атомной подводной лодкой с баллистическими ракетами К-19 , которая была вынуждена всплыть из-за пожара на борту, вспыхнувшего 24 февраля. [8]
Начиная с февраля 1976 года, VP-8 завершила десятилетие рядом раздельных развертываний. [7]
Осенью 1978 года эскадрилья потеряла самолет и экипаж. Самолет, направлявшийся на канадское авиашоу, получил катастрофическое повреждение двигателя примерно через 20 минут полета и разбился недалеко от Поланд-Спрингс, штат Мэн. [9]
С 1980 по 1988 год VP08 выполнял задания в Роте, Лажеше, на Бермудских островах и в Сигонелле. [7] Его задание в Сигонелле включало участие VP-8 в многочисленных учениях по противолодочной обороне с отрядами, действующими из Роты , залива Суда, Крита и Ним-Гарона, Франция . [8]
В период с 27 октября по 8 декабря 1985 года отряд из двух самолетов, поочередно дежуривший на военно-морской станции Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико , помогал Береговой охране США в операции по пресечению незаконного оборота наркотиков в Карибском море . [8]
Начиная с 31 декабря 1990 года, VP-8 был развёрнут в Джидде , Саудовская Аравия , для поддержки авианосных боевых групп в операциях «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» , а также для наблюдения за советскими, ливийскими и иракскими военно-морскими подразделениями в Средиземном море с военно-морской авиабазы Сигонелла в координации с авианосными боевыми группами Шестой флота США . [7]
В январе 1996 года VP-8 вернулись с авиабазы Сигонелла, где совершили более 900 боевых вылетов и налетали 6000 часов в поддержку операций Sharp Guard и Decisive Endeavor. [7]
Во время своего развертывания в 1997 году на авиабазе Сигонелла самолет VP-8 совершил более 100 миссий в поддержку миротворческих усилий ООН в Боснии и Герцеговине ( операция «Deliberate Guard» ) и 42 миссии в поддержку операции «Silver Wake» , в результате которой была безопасно эвакуирована 889 мирных жителей из Албании . [7]
Во время своего развертывания в 1998 году на NAF Keflavik, NS Roosevelt Roads и Howard AFB, VP-8 проводил надводные и подводные операции по наблюдению в Северной Атлантике, в результате чего было отслежено 18 отдельных подводных лодок из восьми разных стран. После своего возвращения в NAS Brunswick, VP-8 начал переход на модернизированные самолеты P-3 по программе улучшения самолетов (AIP). Во время своего развертывания в 2000 году новый самолет P-3C AIP эскадрильи совершил более 545 миссий, включающих 5300 часов, из NAF Sigonella в поддержку операции Joint Guardian , операции Defined Forge и операции Deliberate Forge . [7]
Действуя с военно-морской базы Рузвельт-Роудс с июля 1992 года по январь 1993 года, VP-8 налетал более 6000 часов в поддержку операций по борьбе с наркотиками и операций Шестого флота в Средиземном море, при этом несколько отрядов размещались на военно-морской базе Гуантанамо-Бэй , военно-морской авиабазе Ки-Уэст , авиабазе Сигонелла и военно-морском авиабазе Лажес . [7]
VP-8 налетал около 6000 часов, работая в 18 странах во время трехстороннего развертывания на NAF Keflavik , NS Roosevelt Roads и авиабазе Howard Air Force Base , Панама, в 1998 году. Эскадрилья совершила 450 разведывательных миссий в поддержку антинаркотических операций в Карибской зоне ответственности (AOR), что привело к 13 арестам и изъятию 11 метрических тонн нелегальных наркотиков на сумму 171,4 миллиона долларов США. Поисково-спасательные работы в регионе унесли 14 спасенных жизней. [7]
Действуя в составе отдельных подразделений на авиабазе Рузвельт-Роудс с августа 2001 года по февраль 2002 года, VP-8 принимал активное участие в операциях по борьбе с наркотиками в Карибском море, сотрудничая с береговой охраной и таможней США, что позволило перехватить или остановить нелегальные наркотики на сумму 7,6 млрд долларов, включая более 28 000 кг кокаина. [7]
С базы ВМС Великобритании Кефлавик эскадрилья принимала участие в учениях НАТО , а также выполняла новые оперативные задачи, связанные с обороной страны и операцией «Несокрушимая свобода» . [7]
С февраля по август 2003 года VP-8 был развернут в NAF Sigonella и Souda Bay , Крит , для обеспечения круглосуточной поддержки P-3 для двух авианосных боевых групп в Средиземном море во время операции Iraqi Freedom (OIF) , выполнив около 100 наземных боевых вылетов и более 4000 летных часов из Италии, Греции, Германии, Испании и Сенегала. Это раздельное развертывание также включало поддержку операции Joint Guardian , операции Deliberate Forge , операции Enduring Freedom и Объединенного командования НАТО в Лиссабоне . [7]
Второе развертывание OIF, начавшееся в декабре 2006 года, включало операцию VP-8 с авиабазы Аль-Удейд в Катаре в составе оперативной группы 57.2, морской патрульно-разведывательной организации, состоящей из 22 летных экипажей и 21 самолета. [7]
Во время своего развертывания в западной части Тихого океана на авиабазе Мисава и авиабазе Кадена , VP-8 принимал участие в операции по ликвидации последствий землетрясения в Индийском океане в 2004 году ( операция «Объединенная помощь» ), отправив первый военный самолет США в зону бедствия из Утапхао, Таиланд , и Диего-Гарсия , а также выполняя миссии по оказанию гуманитарной помощи/ликвидации последствий стихийных бедствий (HADR) в пострадавшем регионе. [7]
В июле 2014 года VP-8 начал переход с P-3C на P-8A Poseidon. [10]
В марте 2016 года VP-8 начала первое в своей эскадрилье развертывание своих P-8A Poseidon с шестимесячного развертывания на авиабазе Кадена в Японии. [11]
9 апреля 2019 года истребители VP-8 P-8A Poseidon, действующие с авиабазы Мисава, оказали помощь в поисках самолета F-35A Воздушных сил самообороны Японии и его пилота, потерпевшего крушение у побережья Японии. [12]
.JPG/1280px-Boeing_P-8A_Poseidon_of_VP-8_takes_off_from_Kadena_Air_Base_on_29_November_2017_(171129-N-VA915-357).JPG)
Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: [1]
Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: [1]