Пауль Биллик (27 марта 1891 – 8 марта 1926) был немецким асом-истребителем Первой мировой войны , на счету которого 31 победа. Он погиб в авиакатастрофе, будучи пионером гражданской авиации.
Биллик родился 27 марта 1891 года в Хааче в Силезском регионе, который тогда был Германией, [1] а сейчас Чешской Республикой. Он учился в школе в Ратиборе ( Racibórz ) до 1910 года. [ необходима цитата ]
В 1911 году он присоединился к 157-му пехотному полку 12-й дивизии и базировался в Бжеге. В течение следующих двух лет он был повышен до звания капрала. Он все еще был в этом полку, когда началась Первая мировая война, и он пошел в бой с ним. В ноябре 1915 года он получил комиссию, по-видимому, на поле боя, что предполагает необычайную храбрость и способности. [ необходима цитата ] В мае 1916 года он был переведен в Fliegertruppe для обучения авиации. [1]
Биллик тренировался в Fliegerersatz-Abteilung 4. С января по 26 марта 1917 года он летал на оборонительные патрули в составе Schutzstaffel 4 и обучался пилотированию одноместных истребителей . [2] 1 апреля 1917 года он присоединился к прусскому Jagdstaffel 12 , которым вскоре командовал обер-лейтенант Адольф Риттер фон Тутчек . [3] Ему поручили летать на истребителе Albatros , который он персонализировал своим знаком удачи в виде свастики, существовавшей до нацизма . [4]
30 апреля он сбил истребитель Sopwith Pup , став своей первой победой; его жертвой стал младший лейтенант Королевской военно-морской авиации Джон Джозеф Мэлоун . [5] Биллик сбил еще три истребителя противника, прежде чем его перевели, четвертый из которых был сбит 3 июля 1917 года. Биллик был награжден Железным крестом первого класса. [2]
На следующий день его переназначили. Его новым подразделением стала прусская истребительная эскадрилья Jagdstaffel 7 под командованием Йозефа Якобса . С ними он летал на Fokker Dr.I [6] и забил один гол в августе, два гола в сентябре, был ранен 7 октября и одержал восьмую победу 12 декабря. [2]
В следующем году Биллик был назначен командиром недавно сформированного прусского Jagdstaffel 52. Хотя большинство его пилотов были недавними выпускниками авиационной подготовки, он взял с собой четырех пилотов из своего старого подразделения, а также схему окраски самолетов с черными фюзеляжами для Jasta's Pfalz D.III . [2] [7] Pfalz был неэффективным самолетом, но Биллик был достаточно проницателен, чтобы изменить тактику, чтобы минимизировать его ограничения. 7 февраля 1918 года Биллик повел свое новое подразделение, к тому времени прозванное «Черной эскадрильей», в Берсе для поддержки 6-й армии . [1] [2]
Начиная с 9 марта 1918 года, он начал пятимесячное накопление успехов. Одерживая по одной или две победы в день, без трех, четырех, пяти или шести многократных побед некоторых других асов, он довел счет до 23 с его эскадрильей, включая успехи над четырьмя британскими асами. [2]
28 марта он сбил капитана Джона Лайтфута Троллопа из 43-й эскадрильи Королевских ВВС , который выжил, попав в плен, но ему пришлось ампутировать левую руку. [8] [9]
19 мая в воздушном бою, где немцы уступали по численности, он сбил аса-майора Альберта Дебрисэ Картера из 19-й эскадрильи Королевских ВВС , который выжил и попал в плен. [10] В бою Биллик был легко ранен. [ необходима цитата ]
1 июня 1918 года он сбил крыло самолёту SE.5a Королевского авиазавода британского аса капитана Уильяма Кэрнса , [11] отправив его в штопор на высокой скорости; Кэрнс (из 74-й эскадрильи) не выжил. [ необходима цитата ]
8 июля Биллик убил аса капитана Артура Клейдона из 32-й эскадрильи Королевских ВВС . [12] Примерно в это же время Jagdstaffel 52 наконец перешел на Fokker D.VII и Dr.I. [ нужна цитата ]
25 июля Биллик был награждён Рыцарским крестом Ордена королевского дома Гогенцоллернов . [2]
10 августа 1918 года в запутанном воздушном бою Биллик был сбит и взят в плен. Он был представлен к награде Pour le Merite , когда его счет достиг 20 побед. Эта награда была высшей наградой Германии за доблесть, и ее очень редко вручали людям скромного происхождения или унтер-офицерам. Его пленение помешало этой награде. [7]
Оценивая достижения Биллика как аса-истребителя, он одержал победу над немногими противниками на худших самолетах и многими на лучших. Albatros или Pfalz считались более слабыми боевыми самолетами, чем Sopwith Camel, SE5a или Dolphin, однако Биллик сбил девять Camel, семь SE5a и два Dolphin. Напротив, он сбил только шесть бомбардировщиков из своих 31; все современные хорошо вооруженные самолеты. [ требуется ссылка ]
После войны Биллик пошел в гражданскую авиацию. Он погиб в результате несчастного случая при посадке в Штаакене , Берлин, пилотируя один из первых в мире пассажирских лайнеров, Junkers F.13 . [13]