Эсминцы класса «Полдинг» представляли собой серию эсминцев ВМС США , созданных на основе класса «Смит» , с увеличенным количеством торпедных аппаратов с трех до шести за счет сдвоенных установок. Это были первые эсминцы в составе ВМС США с нефтяными котлами . 21 «Полдинг » удвоил количество эсминцев в составе ВМС США. Класс Полдинг получил свое название от головного корабля этого класса, Полдинга , названного в честь контр-адмирала Хайрама Полдинга (1797–1878). Как и «Смиты », их прозвали «фливверами» в честь маленькой и шаткой модели «Форд» Т , когда на вооружение поступили более крупные «тысячетонные» эсминцы.
Закон от 13 мая 1908 года предусматривал «...десять эсминцев-миноносцев, которые должны были иметь максимально возможную скорость и стоимость, без учета вооружения, не превышающую восьмисот тысяч долларов каждый, которые должны были быть построены по контракту, а не более трех от одного подрядчика...». Закон от 3 марта 1909 г. предусматривал «...пять эсминцев-миноносцев, которые должны иметь максимально возможную скорость и стоимость, без учета вооружения, не превышающую восьми сто тысяч долларов каждый...». Закон от 24 июня 1910 г. предусматривал «...шесть эсминцев-миноносцев, которые должны были иметь максимально возможную скорость и иметь общую стоимость, не превышающую семисот пятидесяти тысяч долларов каждый. а на постройку указанных миноносцев выделяется сумма в два миллиона двести двадцать пять тысяч долларов..."
Обычно 21 корабль с бортовыми номерами от 22 до 42 считается Полдингом . Однако в некоторых источниках номера бортов с 32 по 42 указаны как класс Monaghan . [1] Другие выделяют корпуса 24–28, 30, 31, 33 и 36 как класс Роу , а корпуса 32, 35 и 38–42 — как класс Монагана . Любопытно, что в «Боевых кораблях Первой мировой войны Джейн» корпуса 22–42 называются 21 [кораблями] класса Дрейтон , далее говорится: «Неофициально известный как «Тип Фливвера»»; в книге Полдинг включен в список классов, но не как руководитель класса. [2]
Торпедное вооружение состояло из шести 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов в трех спаренных установках. Это была легкая модернизация трех одиночных трубок с перезарядкой класса Смита , поскольку сдвоенные установки новой конструкции фактически весили меньше, чем старые одиночные установки. [3] Орудийное вооружение было таким же, как у класса «Смит» : пять орудий калибра 3 дюйма (76 мм)/50 калибра . [4] Во время Первой мировой войны для сопровождения конвоев были оборудованы одна или две гусеницы глубинных бомб . [5]
Среди кораблей этого класса наблюдались некоторые различия в технике. Наиболее заметным было то, что в корпусах 24–27, 30–32, 34, 36, 37, 39 и 40 было три трубы вместо четырех, причем средняя кладка была больше, поскольку в ней были объединены два водозаборника котла. [3] Большинство корабельных турбин с прямым приводом были расположены, как и в классе Смита , на трех валах, с центральной турбиной высокого давления и двумя турбинами низкого давления на внешних валах. На подвесных валах этих кораблей также устанавливались крейсерские турбины для повышения экономии топлива на малых скоростях. Однако корпуса 26–27, 30–31 и 34 имели две турбины на двух валах ( Zoelly или Curtis), причем крейсерские ступени были включены в корпуса турбин. [3]
Это был первый класс эсминцев ВМС США с котлами, работающими на жидком топливе. По сравнению с классом Smith , Paulding имел мощность на валу 12 000 лошадиных сил (8 900 кВт) вместо 10 000 л.с. (7 500 кВт), что делало их примерно на узел быстрее. Начиная с DD-32, в большинстве упоминаний указывается, что вместо котлов Normand были установлены котлы Thornycroft . [1] Однако официальный судовой журнал ВМФ за 1911 год показывает, что использовались и другие типы котлов, в том числе «Ярроу» и «Уайт-Форстер» . [6]
Полдинг развил скорость 32,8 узла (60,7 км/ч; 37,7 миль в час) на испытаниях при мощности 17 393 л.с. (12 970 кВт). Нормальный запас мазута составлял 241 тонну с расчетной дальностью полета 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). [3]
Полдинги были введены в строй в 1910–1912 годах и действовали на протяжении всей Первой мировой войны, в основном в качестве эскорта конвоев в Атлантике . Для этой задачи они были оснащены одной или двумя гусеницами глубинных бомб . [5] Все служили в ВМС США; двенадцать были переведены в Береговую охрану США в 1924–30 годах для Ромового патруля ; и все они были списаны в 1934–35 годах в соответствии с Лондонским военно-морским договором . [1]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .
.jpg/1280px-USS_Perkins_(DD-26).jpg)
.jpg/1280px-USS_Trippe_(DD-33).jpg)