Пазманы ПЛ-1

Pazmany PL-1 Laminar и Pazmany PL-2 — американские двухместные учебно-тренировочные и персональные легкие самолеты, разработанные Ладислао Пазмани для продажи как самодельные самолеты его компанией Pazmany Aircraft Corporation . Самолет построен по лицензии на Тайване (Китайская Республика) как AIDC PL-1B Cheinshou. Позже за ним последовала улучшенная версия PL-2 . В 1977 году авиационное инженерное крыло ВВС США разработало модифицированный вариант PL-2, который так и не использовался в эксплуатации.

Разработка

PL-1 Laminar был первой разработкой Ладислао Пазмани. Он предназначался для продажи на рынке домашней сборки. Прототип совершил первый полет 23 марта 1962 года. ПЛ-1 представляет собой свободнонесущий низкоплан с неубирающимся трехстоечным шасси. Он имеет рядные сиденья для экипажа из двух человек и оснащен поршневым двигателем Continental C-90 мощностью 95 л.с. (71 кВт). Корпорация аэрокосмического промышленного развития (AIDC) приобрела чертежи и построила PL-1 для оценки, совершив первый полет 26 октября 1968 года. Затем AIDC построила 58 самолетов, получивших обозначение PL-1B для ВВС Китайской Республики и оснащенных двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт) Двигатель Avco Lycoming O-320.

Вскоре после первого полета Пазмани разработал улучшенную конструкцию PL-2 , в которой была немного увеличена ширина кабины и изменена конструкция, чтобы облегчить работу строителям. PL-2 прошел оценку ряда ВВС Юго-Восточной Азии. Он был построен по лицензии в Индонезии как LIPNUR LT-200 .

Варианты

LIPNUR LT-200 на выставке в музее Диргантара Мандала , Джокьякарта

ПЛ-1

Оригинальная конструкция для легкого самолета самодельной постройки.

ПЛ-1Б

Вариант, построенный по лицензии компанией AIDC , с двигателем Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. (112 кВт), построено 58 экземпляров. Известен как PL-1B Chieh Shou.

ПЛ-2

Более округлая, широкая кабина, увеличенный двугранник крыла. ^{[1] [2]}

ПЛ-2А

Усовершенствованная модель, цельнометаллическая, двухместная ^[3]

ЛТ-200

Вариант, построенный по лицензии компанией LIPNUR в Индонезии, построено 4 штуки. ^[4]

Операторы

Основной учебно-тренировочный самолет PL-1B ВВС Китайской Республики

 Индонезия

• ВВС Индонезии - LT-200 (PL-2 лицензионного производства)

 Южный Вьетнам

• ВВС Республики Вьетнам - один самолет, больше не находится на вооружении. Назван Тьен Фонг «Пионером» и построен под наблюдением США. Планы по созданию дополнительных самолетов были отменены в 1972 году ^[5].

 Тайвань (Китайская Республика)

• ВВС Китайской Республики - PL-1, PL-1A, PL-1B
• Армия Китайской Республики - PL-1B

Бывшие операторы

 Шри-Ланка

• ВВС Шри-Ланки - варианты PL-2, построенные в Шри-Ланке, находились в эксплуатации до начала 1980-х годов.

 Таиланд

• ВВС Таиланда - два PL-2 были собраны ВВС Таиланда в 1974 году. Возможно, они были оценены для производства, но больше самолетов построено не было. Один из них сейчас экспонируется в музее RTAF.

Технические характеристики (ЛТ-200)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, стр. 2694.

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 19 футов 3,5 дюйма (5,88 м)
• Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
• Высота: 7 футов 7 дюймов (2,31 м)
• Площадь крыла: 116,0 кв. футов (10,78 м ² )
• Пустой вес: 904 фунта (410 кг)
• Полная масса: 1609 фунтов (730 кг)
• Силовая установка: 1 плоско -четырехпоршневой Avco Lycoming O-320 -E2A, мощностью 150 л.с. (112 кВт).

Производительность

• Максимальная скорость: 152 миль в час (245 км/ч, 132 узла)
• Продолжительность: 5 часов 30 минут.
• Практический потолок: 14 995 футов (4570 м)

Рекомендации

1. Воздушные маршруты : 18. Зима 1971 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
2. Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 114. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
3. Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–16 , стр. 120. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
4. "Кунджунган Пазмани ке Липнур". aviahistoria.com (на индонезийском языке). 6 марта 2021 г. Проверено 11 марта 2021 г.
5. Воздушный прогресс . Декабрь 1971 г. с. 77. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, страница 2694.