Аэродром Пенемюнде ( IATA : PEF , ICAO : EDCP ) [1] — аэродром на побережье Балтийского моря , к северу от Пенемюнде , Германия. Сегодня с аэродрома Пенемюнде можно совершить кругосветное путешествие на легких самолетах. Также предлагаются автобусные туры, которые посещают бывшие убежища Национальной народной армии Восточной Германии (NVA) и остатки объектов летающих бомб V-1 . Благодаря своей длинной взлетно-посадочной полосе аэродром также является местом расположения летных школ .
2 апреля 1936 года Министерство авиации Рейха выплатило 750 000 ℛ︁ℳ︁ городу Вольгаст [2] за весь северный полуостров Узедом. [3] Аэродром начал работу 1 апреля 1938 года, [ нужна ссылка ] и в тот же день Министерство авиации официально отделило Пенемюнде-Вест от объединенного командования, включавшего соседний армейский исследовательский центр Пенемюнде . [4] : 63
Как Werk West , испытательный полигон Люфтваффе ( нем . Erprobungsstelle der Luftwaffe ) [4] и находящийся под контролем центрального объекта Erprobungsstelle Rechlin внутри страны, прибрежный полигон Пенемюнде-Вест использовался для испытаний экспериментальных самолетов ( Erprobungsflugzeuge ), таких как Heinkel He 176 (совершивший полет в Пенемюнде 20 июня 1939 года) [5] и ракетного истребителя Messerschmitt Me 163 ( кодовое название «Peenemünde 30» британской разведкой, где «30» относилось к измеренному размаху крыльев объекта в футах). [6] На северо-восточном краю бетонного аэродрома находилась пусковая рампа для испытаний летающей бомбы V-1 , на которой в 1943 году офицер Королевских ВВС Констанция Бабингтон Смит , работавшая в Королевских ВВС Медменхам , обнаружила небольшой крылатый самолет («Пенемюнде 20»), просматривая разведывательную фотографию союзников . [7] : 44 Аэродром также использовался для взлета Heinkel He 111 для первоначальных испытаний по запуску в воздухе V-1 . Обучение экипажа запуска V-1 проводилось на близлежащем курорте Цемпин , а после бомбардировки этого района в августе 1943 года операцией «Гидра» летные испытания V-1 были перенесены в Брюстерорт. [7] : 27 В Пенемюнде-Вест также разрабатывались системы ночной навигации и радиолокации для Второй мировой войны (доктор Йоханнес Плендль ). [ необходима цитата ] После того, как 5 мая 1945 года 2-й Белорусский фронт под командованием генерала Константина Рокоссовского захватил порт Свинемюнде и остров Узедом , аэродром вошел в советскую зону оккупации .
В 1956 году аэродром получил новую бетонную взлетно-посадочную полосу длиной 2465 метров, которая ориентирована в направлении северо-запад-юго-восток и позволяет эксплуатировать современные военные реактивные самолеты. Еще одной достопримечательностью является набор радиомаяков на северо-западном конце, которые были построены [ когда? ] на искусственных островах в море. В 1961 году аэродром был передан Национальной народной армии (NVA), которая использовала его до 1990 года. Основным подразделением был Jagdfliegergeschwader 9 (JG-9) (англ.: истребительное крыло 9) с МиГ-21 и позднее МиГ-23 в различных модификациях. С 1972 года на аэродроме Пенемюнде также базировался Zieldarstellungskette 33 (ZDK-33) (примерно: звено буксировки целей 33). Он подчинялся JG-9 и использовал Ил-28 , а позже Aero L-39 для обслуживания зенитных стрельбищ Цингст и Иккермюнде . После 1990 года аэродром использовался, помимо прочего, как стоянка для бывших военных транспортных средств NVA. С лета 2010 года высокопроизводительный реактивный учебный самолет Aero L-39 Albatros бывшей NVA вернулся на аэродром Пенемюнде. [8]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Данные актуальны на октябрь 2006 года.