HMS Pegasus был одним из 11 защищенных крейсеров класса Pelorus , заказанных для Королевского флота в 1893 году по программе Spencer и основанных на более раннем классе Pearl . Класс был оснащен различными котлами, большинство из которых были не совсем удовлетворительными, и к 1914 году четыре корабля были выведены из эксплуатации. Все они были признаны негодными в 1904 году, но были отсрочены и оставались на службе, а слом был предложен в 1915 году.
Pegasus был достроен в 1898 году, а в 1899 году он находился у юго-восточного побережья Америки. Он был зачислен в Чатем 21 мая 1901 года командиром Эдмундом Хайдом Смитом для службы на Средиземноморской станции . [3] В июне 1902 года он находился в Гибралтаре на коронационном празднестве, [4] а в сентябре того же года он посетил Эгейское море с другими кораблями станции для совместных маневров около Навплии . [5] Позже он находился в Австралии, Китае и, наконец, в Африке, служа на станции Мыс Доброй Надежды в 1906 году.
В 1908 году «Пегас» спас команду затонувшего французского барка «Президент Феликс Фор» , который шестьдесят дней находился на мели на островах Антиподов . [6]
Pegasus оставался частью Cape Station накануне начала Первой мировой войны . Поскольку вероятность войны с Германией возросла, командующий Cape Station контр-адмирал Герберт Кинг-Холл развернул свои корабли, чтобы противостоять угрозе, исходящей от немецкого легкого крейсера Königsberg , базировавшегося в Дар-эс-Саламе . 31 июля 1914 года Pegasus заметил Königsberg, покидающий Дар-эс-Салам, но не смог уследить за более быстрым немецким крейсером. [7] [8] Кинг-Холл признал, что Königsberg превосходит Pegasus , и намеревался, чтобы Pegasus действовал с крейсером Astraea , в то время как его флагман Hyacinth действовал независимо, защищая торговые пути вокруг Мыса, но 12 августа Адмиралтейство приказало Astraea присоединиться к Hyacinth у Мыса для сопровождения войсковых конвоев, оставив Pegasus без поддержки в Занзибаре . [9] 23 августа Pegasus отплыл в порт Багамойо в Германской Восточной Африке с намерением заставить порт заключить перемирие, чтобы он больше не принимал участия в войне. [a] Когда портовые власти отказались согласиться на такое перемирие, Pegasus обстрелял таможню порта. [10]
18 сентября 1914 года Pegasus вернулся в гавань Занзибара для ремонта двигателей. Ранним утром 20 сентября Königsberg начал неожиданную атаку на Pegasus . Двигатели Pegasus были выключены, чтобы провести ремонт, и, будучи уступающим по дальности и вооружению, был выведен из строя в течение восьми минут, а капитан — коммандер Инглес [11] — спустил флаг , чтобы избежать дальнейшего кровопролития. [12] Это был последний корабль Королевского флота, сдавшийся в бою. [13]
Позже в тот же день корабль затонул, 31 человек погиб и 55 получили ранения. [14] Госпитальное судно Gascon и шотландское судно Clan Macrae пришли на помощь выжившим.
«Пионер» — однотипный корабль «Пегаса » — позднее участвовал в блокаде реки Руфиджи , гдеукрылся «Кёнигсберг» .
Шесть из восьми орудий были спасены, а два, названные «Peggy III» и «Peggy IV», использовались в сухопутной кампании до 1916 года. Эти орудия оказались в бою против орудий, спасенных из Кенигсберга , снова на суше в 1915 году под командованием майора Г. Орда Брауна RA. Из остальных четырех два остались на Занзибаре, одно было установлено на борту озерного парохода Winifred , а последнее установлено в Момбасе, где оно сохранилось до сих пор за пределами музея Форт-Иисус . 24 британских моряка, погибших в битве, были похоронены в братской могиле на части военно-морского кладбища на острове Грейв, Занзибар. Остальные 14 были похоронены на городском кладбище, но в 1971 году были перезахоронены на военном кладбище в Дар-эс-Саламе . Обломки были проданы в 1955 году за 500 фунтов стерлингов и разобраны на металлолом, но большое количество обломков все еще остается на морском дне. [15] [16] [17]
Медиа, связанные с HMS Pegasus (корабль, 1897) на Wikimedia Commons6°8′54″ ю.ш. 39°11′36″ в.д. / 6,14833° ю.ш. 39,19333° в.д. / -6,14833; 39,19333