В морской навигации пелорус — это опорный инструмент для поддержания пеленга судна в море. Это «упрощенный компас» без направляющего элемента, соответствующим образом установленный и снабженный лопастями для наблюдения за относительными пеленгами. [1]
Инструмент был назван в честь некоего Пелоруса, который, как говорят, был пилотом Ганнибала около 203 г. до н. э.
Гарольд Гатти описал использование пелоруса полинезийцами до появления компаса. В экваториальных водах ночной ход звезд над головой почти однороден в течение года. Эта закономерность упростила навигацию для полинезийцев, использующих пелорус, или фиктивный компас:
[Арабы] разделили горизонт на 32 точки. Эти точки были получены из пятнадцати звезд, которые всходили примерно в равноудаленных точках восточного горизонта. Точки захода этих звезд на западном горизонте давали им еще пятнадцать точек, а север и юг доводили общее количество до тридцати двух.
Эти опытные мореплаватели [полинезийцы] дали имена ста пятидесяти звездам. Они знали точку на горизонте , где каждая из них всходила, и время, когда это происходило. Они знали острова, которые каждая из них проходила.
Многие народы Тихого океана использовали компас с тридцатью двумя румбами... Я считаю это... доказательством индо-малайского происхождения полинезийцев.
— Гарольд Гатти, Природа — ваш проводник [2]
Если читать с севера на юг, то в восходящих и заходящих положениях эти звезды будут следующими: [3]
Истинное положение этих звезд лишь приблизительно соответствует их теоретическим равноудаленным румбам на сидерическом компасе. Со временем разработка точек пелоруса привела к появлению современной компасной розы .
По внешнему виду и использованию пелорус напоминает компас или репитер компаса с прикрепленными визирными лопастями или визирной трубой, но у него нет директивных свойств. То есть он остается в любом относительном направлении, на которое он установлен. Обычно он используется путем установки 000° на линии курса . Затем наблюдаются относительные пеленги. Их можно преобразовать в пеленги истинные, магнитные, координатные и т. д., добавив соответствующий курс. Прямое использование относительных пеленгов иногда имеет ценность. Пелорус полезен, например, для определения момента, в который средство навигации становится широким на траверзе. Он также полезен для измерения пар относительных пеленгов, которые могут быть использованы для определения расстояния от и расстояния на траверзе навигационного средства.
Если истинный курс установлен на линии курса, истинные пеленги наблюдаются непосредственно. Аналогично, пеленги компаса могут наблюдаться, если курс компаса установлен на линии курса и т. д. Однако судно должно находиться на курсе, на который установлен пелорус, если необходимо получить точные результаты, или в противном случае к наблюдаемым результатам должна быть применена поправка. Возможно, самый простой способ избежать ошибки — попросить рулевого указать, когда судно находится на курсе. Обычно это делается криком «марк, маркер, маркер», пока судно находится в пределах указанной доли градуса от желаемого курса. Наблюдатель, который наблюдает за удаленным объектом через пелорус, выбирает момент, когда судно устойчиво и находится на курсе. Альтернативный метод — попросить наблюдателя крикнуть «марк», когда относительный пеленг устойчив, а рулевой отмечает курс. Если в момент наблюдения компас качается, наблюдение следует отклонить. Число градусов между желаемым и фактическим курсами добавляется , если судно находится справа от курса, и вычитается, если слева . Таким образом, если курс составляет 060°, а курс в момент наблюдения составляет 062°, то к пеленгу добавляется поправка 2°.
