Pendleton Colliery — угольная шахта, работавшая на Манчестерском угольном месторождении с конца 1820-х годов на Уит-Лейн в Пендлтоне , Солфорд , тогда в историческом графстве Ланкашир , Англия.
Джон Перселл Фицджеральд , член парламента и владелец поместья, начал прокладывать шахты к шахтам Three Foot и Worsley Four Foot в Уит-Лейн, Пендлтон, в своем поместье в конце 1820-х годов. [1] [2] Шахты находились на западной стороне канала Манчестер, Болтон и Бери . [3] Брат Джорджа Стефенсона , Роберт (1788–1837), руководил работами в качестве управляющего и инженера до своей смерти в 1837 году. [4] В 1832 году он смог доложить Фицджеральду, что достигнут четырехфутовый пласт. [1] [5] [6]
Первоначальная шахта была проложена на глубину около 650 футов, и за первые шесть месяцев 1832 года шахта добыла около 27 000 тонн угля. [4] Шахта была закрыта после наводнения в 1834 году. В 1835 году Фицджеральд основал Pendleton Colliery Company, директором которой стал Джордж Стефенсон, и арендовал близлежащую землю у герцогства Ланкастерского для новых горнодобывающих работ. В 1836 году шахта поставляла не менее 215 000 тонн угля в Манчестер по дороге, что составляло 24 процента от общей потребности города. [7] Роберт Стефенсон руководил проходкой двух шахт диаметром восемь футов в более глубокие и сухие пласты под Уорсли Фор-Фут в 1836–1837 годах [4] , и был установлен паровой двигатель мощностью около 40 лошадиных сил . Новая шахта находилась на восточном берегу канала, где короткая ветка заканчивалась на карьерном дворе. В 1840 году шахта достигла угля на глубине 1392 фута. [3] Ожидалось, что новые разработки, проводимые компанией, принесут прибыль в размере 14 000 фунтов стерлингов в год, но шахта страдала от проблем, связанных с попаданием воды на протяжении всего своего существования. [1] [2] [8]
К 1840 году угольные забои шахт Альберта и Кромбурка находились на глубине 1400 футов под поверхностью. [4] Из-за наводнения 1843 года шахта была закрыта, когда в ней работало около 1000 человек и добывалось 1000 тонн угля в день. [9] Нижние секции новых шахт, глубиной около 1590 футов, были облицованы чугунными трубами в попытке ограничить проникновение воды. Во время затопления устранялся недостаток конструкции, который газеты приписывали закрытию двух соседних угольных шахт, которые закрылись из-за затопления, а отсутствие их насосных механизмов увеличило объем присутствующей воды. Газеты сообщали, что потери Фицджеральда в результате проникновения воды, которое Morning Post изначально назвала «разрушением» , составили не менее 50 000 фунтов стерлингов. [2] [8] К концу 1843 года для очистки воды был установлен двигатель с балкой и ходом 75 дюймов. [3] Шахта все еще была закрыта в июне 1846 года, к тому времени было откачано более 157 миллионов галлонов воды, а уголь лежал на 100 ярдов ниже уровня воды. [10] Добыча полезных ископаемых возобновилась в январе 1847 года и была отмечена праздничной процессией по улицам Манчестера и Солфорда [11], но катастрофа разорила некоторых директоров компании, и в 1848 году Фицджеральд подал заявление о банкротстве . Его сын отметил в 1843 году, что
Мой отец, потратив 100 000 фунтов стерлингов на угольную шахту, не считая потерь от вечных мошенников, беглых агентов и т. д., только что утонул в ней... Так закончились надежды восемнадцати лет; и ему почти семьдесят, и он остался без своего единственного хобби!... [Он] подошел к концу своего кошелька. [1] [a]
Джек Надин говорит, что шахта была закрыта в 1848 году [2] , но Д. Р. Фишер говорит, что Фицджеральд продолжал добычу где-то еще, и есть многочисленные газетные объявления после 1848 года, в которых указан адрес агента Фицджеральда, Хью Хигсона, как адрес шахты. Согласно положениям о банкротстве, аренда была выставлена на продажу в 1852 году, в год смерти Фицджеральда. Аренда охватывала приблизительно 280 акров земли, связанные с ней права на добычу полезных ископаемых, а также завод и оборудование. В то время разрабатывались пласты на шахте Альберт, шахте Бинн, Нью-Сикс-Фут и Севен-Фут. [1] [13]
Andrew Knowles and Sons выкупили право субаренды в 1852 году. [14] Компания развивала шахту, прокладывая новые шахты на восточной стороне канала в 1857 году, чтобы получить доступ к шахте Rams на глубине 1545 футов, а шахты на западной стороне канала были заброшены. [3] Поскольку уголь разрабатывался из угольных пластов, которые падали на 1 к 3, Пендлтон стал самой глубокой угольной шахтой в стране, когда выработки достигли 3600 футов, где температура в угольном забое достигала 100 градусов по Фаренгейту. [4]
Компания Andrew Knowles and Sons переделала отлитую шахту в 1872 году, уменьшив ее диаметр до 7 футов 2 дюйма, что дало Пендлтону рекорд самой узкой шахты. [4] В 1891 году компания решила модернизировать шахту, проложив две шахты диаметром 16 футов, но вода из старых выработок прорвалась, вызвав затопление и просадку, и шахты были заброшены. [4] На западном берегу канала были построены сортировочная установка и станция погрузки вагонов вдоль железнодорожной линии Манчестера и Болтона, соединенной с шахтой мостом, построенным в 1894 году. [15] К январю 1895 года для соединения с железной дорогой были построены небольшое паровозное депо и подъездные пути. Седельный локомотив, поставленный Manning Wardle в 1901 году, был назван Knowles . [16]
В 1896 году на шахтах Пендлтона № 1 и 2 работало 441 под землей и 126 на поверхности [17] , а в 1933 году — 272 под землей и 117 на поверхности [18] .
Подъем грунта на шахте Рэмс в 1925 году привел к гибели пяти человек. [19]
Шахта стала частью Manchester Collieries в 1929 году, к тому времени шахты Albert и Crombouke были истощены. Новые владельцы установили новый головной убор на шахте № 1 в 1931 году. [16] Шахта закрылась в 1939 году, когда уголь в шахте Rams был истощен. [4] Территория шахты впоследствии использовалась Manchester Oxide Company для переработки отработанного оксида железа. [16]
Примечания
Цитаты
Библиография
53°30′22″с.ш. 2°17′35″з.д. / 53,506°с.ш. 2,293°з.д. / 53,506; -2,293