USS Peoria (LST-1183) был танкодесантным кораблем класса Newport , который заменил традиционные танкодесантные корабли с носовой дверью (LST). Судно принимало участие в войне во Вьетнаме и войне в Персидском заливе . Судно было построено компанией National Steel and Shipbuilding Company в Сан-Диего , Калифорния, спущено на воду в 1968 году и введено в эксплуатацию в 1970 году. Названный в честь города в Иллинойсе , Peoria был назначен в Тихоокеанский флот США и базировался в Сан-Диего. Танкодесантный корабль попеременно участвовал в военных учениях вдоль западного побережья США и в развертываниях в западной части Тихого океана. Peoria принимал участие в эвакуациях из Пномпеня , Камбоджа, и Сайгона , Южный Вьетнам , обе из которых ознаменовали конец американского вмешательства в соответствующих странах. Судно было выведено из эксплуатации в 1994 году и затоплено в качестве корабля-мишени во время военно-морских учений RIMPAC в 2004 году.
Peoria был танкодесантным кораблем класса Newport , который был разработан для достижения цели, выдвинутой десантными силами США , чтобы иметь танкодесантный корабль (LST), способный развивать скорость более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Однако традиционная форма носовой двери для LST не была бы такой. Поэтому проектировщики класса Newport придумали проект традиционного корпуса корабля с 112-футовой (34 м) алюминиевой рампой, перекинутой через нос, поддерживаемой двумя стрелами деррика . 34 -тонная (35 т) рампа была способна выдерживать нагрузки до 75 длинных тонн (76 т). Это сделало класс Newport первым, кто отошел от стандартной конструкции LST, которая была разработана в начале Второй мировой войны . [1] [2] [3]
Peoria имела водоизмещение 4793 длинных тонн (4870 т) в пустом состоянии и 8342 длинных тонн (8476 т) при полной загрузке. LST имел общую длину 522 фута 4 дюйма (159,2 м) и 562 фута (171,3 м) по стрелам деррика , которые выступали за нос. [2] [3] Судно имело ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м), осадку носом 11 футов 5 дюймов (3,5 м) и 17 футов 5 дюймов (5,3 м) на корме при полной загрузке. [4]
Peoria была оснащена шестью дизельными двигателями Alco 16-645-ES, вращающими два вала , по три на каждый вал. Система была рассчитана на 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт) и давала кораблю максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч) в течение коротких периодов и могла поддерживать только 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) в течение длительного периода времени. LST перевозил 1750 длинных тонн (1780 т) дизельного топлива для дальности 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Корабль также был оборудован носовым подруливающим устройством , чтобы обеспечить лучшее маневрирование вблизи дамб и удерживать позицию вдали от берега во время разгрузки амфибийных транспортных средств. [3] [5]
Класс Newport был больше и быстрее предыдущих LST и мог перевозить танки, тяжелую технику и инженерные группы и припасы, которые были слишком велики для вертолетов или меньших десантных судов. [6] LST имеют рампу впереди надстройки , которая соединяет нижнюю палубу танка с главной палубой и проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к парковочной зоне в середине судна. Суда также оснащены кормовыми воротами, позволяющими выгружать амфибийные транспортные средства непосредственно в воду или выгружать их на десантное судно общего назначения (LCU) или пирс. На обоих концах палубы танка имеется поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет транспортным средствам разворачиваться без необходимости движения задним ходом. [1] [2] Класс Newport имеет грузоподъемность 500 длинных тонн (510 т) транспортных средств, 19 000 кв. футов (1800 м 2 ) грузового пространства и может перевозить до 431 военнослужащего. [1] [7] Суда также имеют шлюпбалки для четырех транспортных средств и десантных катеров (LCVP) и могут нести четыре секции понтонного моста вдоль бортов корпуса. [2] [3]
Первоначально Peoria была вооружена четырьмя орудиями Mark 33 калибра 3 дюйма (76 мм)/50 в двух спаренных башнях . Судно было оснащено двумя системами управления огнем орудий Mk 63 (GCFS) для 3-дюймовых орудий, но они были сняты в 1977–1978 годах. [3] На судне также был установлен радар поверхностного поиска SPS-10 . [8] На кормовых воротах судна была установлена вертолетная палуба . Они имели максимальный экипаж в 213 человек, включая 11 офицеров. [6]
LST был заказан как часть группы 1966 финансового года [6] 15 июля 1966 года и заложен 22 февраля 1968 года Национальной сталелитейной и судостроительной компанией на их верфи в Сан-Диего , Калифорния . Корабль был назван в честь города в Иллинойсе и был спущен на воду 23 ноября 1968 года, спонсируемый женой конгрессмена Роберта Х. Мишеля . [9] [10] Корабль был введен в эксплуатацию в ВМС США 21 февраля 1970 года. Корабль был назначен в состав десантных сил Тихоокеанского флота и базировался в Сан-Диего. [9]
Peoria чередовал учения вдоль западного побережья Соединенных Штатов и у Гавайев с развертываниями в западной части Тихого океана. Корабль был развернут во Вьетнаме в 1971 году в рамках войны во Вьетнаме . [9] В январе 1975 года Peoria , действуя с амфибийной готовой группой (ARG) Alpha в западной части Тихого океана, был развернут в водах Восточной Азии в рамках подготовки к возможному падению поддерживаемого США правительства в Камбодже. 2 февраля Peoria был отделен от ARG Alpha с подразделением морской пехоты для участия в военных учениях на Тиниане . К концу февраля Peoria направлялся в залив Субик , Филиппины, чтобы воссоединиться с ARG. [11] Поскольку ситуация в Камбодже для поддерживаемого США правительства ухудшалась, США запланировали эвакуацию Пномпеня , Камбоджа, получившую название Operation Eagle Pull . ARG Alpha, поддерживающая операцию, оставалась в море более месяца и поддержала эвакуацию 12 апреля 1975 года. [12] За этим последовала операция Frequent Wind , эвакуация Сайгона , Южный Вьетнам , 29–30 апреля, в которой вертолетная палуба Peoria была одной из стартовых точек миссии. [13] Корабль заслужил две боевые звезды за свою службу во Вьетнаме. [9]
В составе амфибийной группы 3, Peoria был среди кораблей, назначенных для перевозки 5-й морской экспедиционной бригады (5-й MEB) в Персидский залив во время войны в Персидском заливе . Флот отплыл с западного побережья 1 декабря 1990 года, проделав путь в Персидский залив через Гавайи, Филиппины, и прибыв в Аравийское море 14 января 1991 года. [14] Peoria оставался в заливе до июля в составе резерва морской пехоты. [15]
Peoria была выведена из эксплуатации 28 января 1994 года и поставлена на прикол. Корабль был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 6 ноября 2002 года . Peoria была потоплена как корабль-мишень 12 июля 2004 года [10] в Тихом океане недалеко от Гавайев во время учений RIMPAC 04. [16]
В этой статье содержится информация, собранная из Naval Vessel Register , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.