Petit Le Mans 2021 ( известный как MOTUL Petit Le Mans 2021 по причинам спонсорства) был 24-м Petit Le Mans и состоялся 13 ноября 2021 года. Это была 12-я и последняя гонка в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2021 года и 4-я гонка Michelin Endurance Cup 2021 года . Гонка проходила на трассе Road Atlanta в Бразелтоне, штат Джорджия . Эта гонка была последней в истории гонкой для класса GTLM.
Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Джон Дунан подтвердил, что гонка была частью расписания чемпионата IMSA SportsCar Championship 2021 года (IMSA SCC) в сентябре 2020 года. Это был восьмой год подряд, когда она была частью IMSA SCC, и 24-й Petit Le Mans. [1] Petit Le Man 2021 года был финалом гонок на выносливость спортивных автомобилей IMSA 2021 года и последней из четырех гонок Michelin Endurance Cup (MEC). [2] Гонка проходила на 12-поворотной трассе Road Atlanta протяженностью 2,540 мили (4,088 км) в Браселтоне, штат Джорджия .
Проведение гонки 2021 года ознаменовало возвращение мероприятия на последнее место в календаре после масштабных изменений в расписании, вызванных пандемией COVID-19 в 2020 году. [3] Выпуск 2021 года также претерпел изменение даты, перенесенный с традиционного начала октября на выходные 13 ноября. [4] Мероприятие прошло при поддержке четырех серий IMSA: Michelin Pilot Challenge , IMSA Prototype Challenge , Porsche Carrera Cup North America и Mazda MX-5 Cup . [5]
3 ноября 2021 года IMSA выпустила последний технический бюллетень, в котором описывается баланс производительности для мероприятия. [6] В GTLM Chevrolet Corvette C8.R получил сокращение емкости топливного бака на один литр, в то время как в GTD дебют McLaren в 2021 году потребовал его добавления в таблицу BoP.
Это была бы последняя гонка для Mazda Motorsports , поскольку Mazda отказывалась от всех гоночных мероприятий после сезона 2021 года, за исключением Mazda MX-5 Cup . [7] Также прощался класс GTLM, который в 2022 году будет заменен новым классом GTD Pro. [8]
Перед гонкой Филипе Альбукерке и Рики Тейлор лидировали в чемпионате водителей DPi с 3071 очком, опередив Пипо Дерани и Фелипе Насра , занявших второе место с 3052 очками. [9] В LMP2 Миккель Йенсен и Бен Китинг лидировали в чемпионате водителей с 1807 очками, опередив Тристана Нуньеса и Стивена Томаса . [9] С 1800 очками Гар Робинсон лидировал в чемпионате водителей LMP3, опередив на 50 очков Джона Беннетта и Колина Брауна . [9] Антонио Гарсия и Джордан Тейлор лидировали в чемпионате водителей GTLM с 3269 очками, опередив на 127 очков Томми Милнера и Ника Тэнди . [9] С 2938 очками чемпионат водителей GTD лидировали Захари Робишон и Лоренс Вантор , опередив Мэдисон Сноу и Брайана Селлерса . [9] Cadillac , Chevrolet и Porsche лидировали в своих чемпионатах среди производителей, в то время как WTR-Konica Minolta Acura , PR1/Mathiasen Motorsports , Riley Motorsports , Corvette Racing и Pfaff Motorsports лидировали в своих командных чемпионатах. [9]
Всего в мероприятии приняли участие 43 автомобиля, разделенных на пять классов. 7 из них были заявлены в DPi , 5 — в LMP2 , 10 — в LMP3 , 6 — в GTLM и 15 — в GTD .
В DPi ожидаемое пополнение Endurance Cup от Ally Cadillac Racing присутствовало, в то время как Элио Кастроневес заменил Оливье Пла в качестве третьего гонщика Meyer Shank Racing . [10] В LMP2 United Autosports вернулись, чтобы завершить свою запланированную кампанию Endurance Cup. В GTLM пара BMW Team RLL M8s вернулась для Endurance Cup, WeatherTech Racing также добавили вторую запись, которая вместе со своей собственной постоянной записью и двумя Corvette увеличила класс до шести записей для своей последней гонки. LMP3 увидела свою самую большую сетку сезона с десятью автомобилями, включая дебют серии для FastMD Racing. [11] Возвращения United Autosports , Forty7 Motorsports, Jr III Racing (в состав которой входил бывший гонщик IndyCar Спенсер Пиго ), [12] и WIN Autosport [13] помогли поднять класс до его рекордного количества записей. GTD также показал ряд изменений, включая первое появление в сезоне McLaren 720S GT3 , представленного Inception Racing. [14] NTE Sport и Gilbert/Korthoff Motorsports также вернулись в рамках своих выборочных календарей 2021 года, как и Alegra Motorsports, которая добавила в свой состав пилота Mercedes-AMG Daniel Juncadella . [15] Winward Racing также вернулись впервые после своей победы в классе на 24 часах Дайтоны , [16] в то время как Heart of Racing Team отказалась от своего второго участника. [17]
Всего за несколько часов до гонки Эрл Бамбер заменил Кевина Магнуссена в гонке класса DPi команды Chip Ganassi Racing после того, как Магнуссен заболел. [18]
Старту гонки в субботу предшествовало три тренировочных сессии, все три — в четверг. Первая сессия в четверг утром длилась один час. Вторая сессия в четверг днем длилась 75 минут. Последняя сессия в четверг вечером длилась 90 минут. [19]
Первая тренировка состоялась в 9:20 утра по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Фелипе Наср возглавил рейтинги для Whelen Engineering Racing , показав время круга 1:09.508, опередив Cadillac № 01 Ренгера ван дер Занде . [20] Габриэль Обри показал лучшее время в LMP2. [21] Колин Браун был лучшим в LMP3 со временем 1:15.916. [22] Класс GTLM был возглавлен Porsche 911 RSR-19 № 97 WeatherTech Racing Фредерика Маковецки со временем 1:16.726. Матье Жамине был вторым в родственной команде № 79 WeatherTech Racing , а Антонио Гарсия замкнул тройку лидеров. [20] Билл Оберлен показал лучшее время в GTD. [21] Сессия дважды была отмечена красным флагом . Через 33 минуты после начала сессии Mazda RT24-P № 55 Джонатана Бомарито остановилась на восьмом повороте из-за механической проблемы. [20] 15 минут спустя Стивен Томас на автомобиле № 11 команды WIN Autosport остановился прямо перед десятым поворотом. [20]
Вторая сессия практики состоялась в 14:20 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Гарри Тинкнелл возглавил рейтинг Mazda Motorsports , показав время круга 1:09.356, что на 0,044 секунды быстрее, чем Cadillac № 31 Фелипе Насра . [25] Миккель Йенсен установил лучшее время в LMP2. [26] Дилан Мюрри был лучшим в LMP3 со временем 1:16.413. [25] Класс GTLM возглавил Chevrolet Corvette C8.R под номером 4 Ника Тэнди со временем 1:16.938. Кевин Эстр был вторым по скорости в заезде WeatherTech Racing № 97 , а Матье Жамине замкнул тройку лидеров. [27] Робби Фоли был лучшим в GTD. [27] Сессия была остановлена трижды из-за инцидентов на трассе. № 8 Oreca Джона Фарано столкнулся с Porsche Яна Хейлена на повороте двенадцать, что привело к первому красному флагу. [25] [26] № 36 Andretti Autosport Ligier JS P320 Оливера Эскью остановился на трассе, что привело ко второму красному флагу сессии. Последняя остановка произошла, когда Джим Кокс развернул № 91 Ligier на повороте 10a и вынес его на берег. [25]
Третья и последняя сессия практики состоялась в 18:30 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Тристан Вотье возглавил рейтинг JDC-Mustang Sampling Racing со временем круга 1:10.796, опередив Cadillac № 01 Кевина Магнуссена . [30] Миккель Йенсен установил лучшее время в LMP2. [31] Расмус Линд был лучшим в LMP3 со временем 1:16.605. [32] Класс GTLM был лидером № 97 WeatherTech Racing Porsche 911 RSR-19 Фредерика Маковецки со временем 1:17.253. Матье Жамине был вторым в родственной заезде № 79 WeatherTech Racing , а Джесси Крон замкнул тройку лучших. [31] Джек Хоксворт был лучшим в GTD. [32]
Квалификация была разбита на четыре сессии. [19] Первая была для автомобилей класса GTD. Мэдисон Сноу квалифицировался на поул-позиции, управляя автомобилем № 1 для Paul Miller Racing , обойдя Бенджамина Хайтса в автомобиле № 42 NTE Sport. Робби Фоли был третьим в автомобиле № 96 BMW, за ним следовал Аарон Телиц в автомобиле № 14 Lexus. [35]
Вторая сессия была для автомобилей в классах GTLM и GTD. Джесси Крон квалифицировался на поул-позиции в GTLM за рулем автомобиля № 24 для BMW Team RLL , опередив Мэтта Кэмпбелла в заезде № 79 WeatherTech Racing всего на пять десятых секунды. [36] Джек Хоксворт показал лучшее время в гонке за очки GTD и заработал 35 очков чемпионата. [35]
Третья сессия была для автомобилей в классе LMP3. Никлас Крюттен квалифицировался на поул-позиции для класса за рулем автомобиля № 2 для United Autosports , обойдя Расмуса Линда в заезде Performance Tech Motorsports. [35]
Финальная сессия квалификации была для автомобилей классов DPi и LMP2. Фелипе Наср занял поул-позицию в общем зачете за рулем автомобиля № 31 для Whelen Engineering Racing , обойдя Гарри Тинкнелла из команды Mazda Motorsports . Наср сократил отрыв Альбукерке и Тейлора до восьми очков перед гонкой. [37] Бен Китинг квалифицировался на поул-позиции в LMP2 за рулем PR1/Mathiasen Motorsports Oreca. [36]
Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и значком ‡.
Дерани и Наср выиграли чемпионат водителей DPi с 3407 очками. Они опередили Филипе Альбукерке и Рики Тейлора на 11 очков. [43] С 2162 очками Дженсен и Китинг выиграли чемпионат водителей LMP2, опередив Нуньеса и Томаса, занявших второе место, на 136 очков. [43] С 2176 очками Робинсон выиграл чемпионат водителей LMP3, опередив Беннетта и Брауна на 186 очков. [43] Антонио Гарсия и Джордан Тейлор выиграли чемпионат водителей GTLM с 3549 очками. Они опередили Милнера и Тэнди, занявших второе место, на 101 очко. Макнил был третьим с 3356 очками, а Кэмпбелл был четвертым с 2084 очками. [43] С 3284 очками Робишон и Вантор выиграли чемпионат водителей GTD, опередив Селлерса и Сноу, занявших второе место, на 121 очко. De Angelis и Gunn заняли третье место с 3111 очками, а Long был четвертым с 2943 очками. [43] Cadillac, Chevrolet и Porsche выиграли свои чемпионаты производителей, в то время как Whelen Engineering Racing, PR1/Mathiasen Motorsports, Riley Motorsports, Corvette Racing и Pfaff Motorsports выиграли свои командные чемпионаты. [43]
Победители классов выделены жирным шрифтом и отмечены знаком ‡