stringtranslate.com

Пежо 1007

Peugeot 1007 — небольшой трехдверный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 2004 по 2009 год, известный своими заменяемыми пользователем деталями отделки салона и четырехстоечной конструкцией , включающей две электрические раздвижные двери . Он делит платформу с Peugeot 206 , Citroën C2 и Citroën C3 . Продажи начались в апреле 2005 года в Европе.

Фон

1007 — это серийная версия концепта Sésame, представленного на Парижском автосалоне 2002 года . [4] [5]

Автомобиль оснащался опциональной автоматизированной механической коробкой передач «2-Tronic» , которая также использовалась (под названием «Sensodrive») на моделях Citroën C2 , C3 и C3 Pluriel , которые оснащались бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л, а также дизельными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л , как и модель 206 .

Для своего размера 1007 был дорогим, с ценами около €14,000 / £10,000. Euro NCAP присудил автомобилю второй лучший рейтинг за безопасность взрослых пассажиров. [6] Его описывали как супермини, [3] [6] [7] городской хэтчбек, [8] городской автомобиль, [2] [9] [10] и малолитражный автомобиль, [3] [11] [12], в то время как некоторые из характеристик 1007 сравнивали с характеристиками многоцелевых автомобилей (MPV). [2] [3] [11] Французская пресса в целом описывала автомобиль как petit monospace , minispace (маленький MPV) или microspace (меньше малый MPV). [13] [14] [ 15] [16] [17] [18] [19] Pininfarina , студия, которая разработала 1007, описала его как MPV. [20] Peugeot называл 1007 berline monocorps ( автомобиль с одним кузовом ). [21] [22]

Функции

1007 — первый массовый автомобиль Peugeot с номером «два нуля». В англоязычных странах название продавалось с произношением «тен ой семь».

Первоначально выпущенный с произношением «один дабл ноль семь» и продвижением в стиле Джеймса Бонда , Peugeot пересмотрели свою стратегию под давлением владельцев франшизы Бонда. [8] [23] Его также обычно называют «тысяча семь». Во Франции он продавался как «mille sept».

Прекращение производства в Европе

Модель 1007 была исключена из модельного ряда Peugeot в Великобритании в 2008 году, хотя автомобиль продолжал производиться в континентальной Европе до конца 2009 года.

Прием

Хотя концепт-кар получил хороший прием у публики, после запуска в производство 1007 был расценен как один из крупнейших провалов продаж Peugeot. [24] [25] [26] В целом, из-за плохих продаж Peugeot потеряла примерно 15 380 евро с каждого произведенного автомобиля. [27]

Двигатели

Продажи

Галерея

  • Вид сбоку
    Вид сбоку
  • Дверь открыта
    Дверь открыта
  • Интерьер
    Интерьер

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Peugeot 1007: городской автомобиль с раздвижными дверями от Pininfarina". carrozzieri-italiani.com . Получено 18 февраля 2024 г. .
  2. ^ abc Энрайт, Энди (6 октября 2008 г.). "Обзор подержанного автомобиля Peugeot 1007 (2005 - 2009)". rac.co.uk . Получено 20 июня 2022 г. .
  3. ^ abcd "Обзор подержанного Peugeot 1007 Hatchback 2005 - 2008". Какая машина? . Получено 20 июня 2022 г. .
  4. ^ Ежегодник автомобильного дизайна. Merrell Publishers. 2005. ISBN 978-1-85894-285-8.
  5. ^ Хеммес, Хенни. «Концептуальный автомобиль Peugeot Sésame». Autoweek.nl .
  6. ^ ab "Peugeot 1007". euroncap.com . Получено 2007-06-17 .
  7. ↑ Харди, Сэм (3 апреля 2007 г.). «Peugeot 1007». Auto Express . Получено 20 июня 2022 г. .
  8. ^ ab English, Andrew (2005-04-02). "Mind the doors". Telegraph. Архивировано из оригинала 2005-08-05 . Получено 2010-03-15 .
  9. ↑ Пегден, Эйлин; Гибсон, Дин (6 июня 2006 г.). «Peugeot 1007». Auto Express . Получено 20 июня 2022 г. .
  10. ^ "Провал века №2: Peugeot 1007". Журнал Top Gear . Получено 20 июня 2022 г.
  11. ^ ab "Обзор Peugeot 1007 (2005-2010)". Auto Express . 29 декабря 2006 г. Получено 20 июня 2022 г.
  12. ^ Росс, Дэвид (6 июня 2019 г.). "Обзор Peugeot 1007 Hatchback (2005 - 2009)". Parker's Car Guides . Получено 20 июня 2022 г.
  13. ^ "Peugeot 107 et Citroën C1, французские жутки" . Le Monde.fr (на французском языке). 16 апреля 2005 г. Проверено 20 июня 2022 г.
  14. ^ "Essai/Peugeot 1007: la boite à Malice" . Автоньюс (на французском языке). 25 марта 2005 г. Проверено 20 июня 2022 г.
  15. ^ "Modus et 1007, две модели кампании" . Les Echos (на французском языке). 17 мая 2005 г. Проверено 20 июня 2022 г.
  16. ^ "Peugeot 1007 1.6 2-Tronic Sporty Pack - Mini cube". Challenges (на французском). 2005-05-30 . Получено 2022-06-20 .
  17. ^ "Peugeot 1007". www.largus.fr . Получено 2022-06-20 .
  18. ^ Carodisiac.com (6 июля 2004 г.). «Peugeot 1007: миникосмическая бурре д'астюс». Carradisiac.com (на французском языке) . Проверено 20 июня 2022 г.
  19. ^ "Peugeot 1007: le microspace". Autonews (на французском). 2004-07-01 . Получено 2022-06-20 .
  20. ^ "Peugeot" (PDF) . pininfarina.it . Получено 20 июня 2022 г. .
  21. ^ "Peugeot 1007". 2007-06-23. Архивировано из оригинала 2007-06-23 . Получено 2022-06-20 .
  22. ^ "Брошюра Peugeot 1007" (PDF) . forum-peugeot.com . Март 2008 г.
  23. ↑ Top Gear; Сезон 4, эпизод 10
  24. ^ "1007 провальный фургон Peugeot" . Де Стандарт (на фламандском языке). Октябрь 2009 года . Проверено 6 августа 2021 г.
  25. ^ Диез, Вилли (25 августа 2015 г.). Автомобильный маркетинг: Erfolgreiche Strategien, praxisorientierte Konzepte, effektive Instrumente (на немецком языке). Вален. ISBN 978-3-8006-4641-8.
  26. ^ Джон, Честный; Фаулер, Джордж (2016-10-15). Car-tastrophes: 80 автомобильных зверств за последние 20 лет. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-933-7.
  27. ^ "Zoom, sputter, aagghhh!!". The Economist . 2013-09-25. ISSN  0013-0613 . Получено 2021-11-29 .
  28. ^ abcd "Спецификации двигателя от PSA Peugeot Citroën" (PDF) . Создатель и дизайнер . PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2017 года . Получено 22 ноября 2012 года .
  29. ^ https://www.autoweek.nl/carbase/peugeot/1007/. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  30. ^ abcdef "PSA". Psa-peugeot-citroen.com. 2010-06-30. Архивировано из оригинала 2010-12-06 . Получено 2010-12-04 .

Внешние ссылки