Peugeot 401 — среднеразмерная модель Peugeot, выпускавшаяся в 1934 и 1935 годах. Она была представлена на Парижском автосалоне в октябре 1934 года и снова демонстрировалась на 29-м Парижском автосалоне 1935 года. [2]
Он появился в полностраничной газетной рекламе, размещенной Peugeot в «L'Argus» 10 октября 1935 года [3] , и исчез из прайс-листа производителя всего три месяца спустя, в начале 1936 года [3] , что отражало необходимость избавиться от накопившихся запасов. [3] Производство 401 уже подошло к концу в августе 1935 года, менее чем через год после появления модели. [3]
Peugeot 401 был первым автомобилем, построенным (кузовным ателье Carrosserie Pourtout ) как купе-кабриолет с убирающейся жесткой крышей , которую можно было сдвинуть и убрать под откидывающуюся назад заднюю крышку багажника.
Модель 401 оснащалась увеличенной версией двигателя от меньшего Peugeot 301 и располагалась между этой моделью и топовой моделью 601. Четырехцилиндровый двигатель с боковыми клапанами 401 имел объем 1720 куб. см и мощность 44 лошадиных силы (33 кВт) при 3500 об/мин. [3]
Модели 401 включают 401 D , 401 DL и 401 DLT . Хотя большинство из них были сделаны как седаны , 401 предлагался не менее чем с одиннадцатью различными типами кузова.
Peugeot построила электрическую складную металлическую крышу более чем за двадцать лет до того, как Ford переосмыслил эту концепцию в своем (Galaxie) Skyliner Retractable . Peugeot, казалось, не была уверена, как назвать автомобиль — в их каталоге упоминались как «coupé Transformable Electric», так и «cabriolet Metallique Decouwrable» — система была просто названа «Eclipse» ее первоначальным изобретателем и дизайнером Жоржем Поленом . Впервые она была представлена Поленом в сотрудничестве с ведущим французским производителем кузовов Carrosserie Pourtout на модели 401D. [4]
Eclipse был построен на шасси стандартной модели Peugeot 401D. Он считается как самым длинным, так и самым низким из моделей 401:
184 дюйма (4,67 м) в длину и чуть менее 60 дюймов (1,52 м) в высоту, вес 2851 фунт (1293 кг). Двигатель 401D объемом 1720 куб. см (105 куб. дюймов) с рядными четырьмя цилиндрами имел мощность 12 налогооблагаемых лошадиных сил, что примерно эквивалентно 50–60 лошадиным силам, что достаточно для того, чтобы разогнать Eclipse до скорости около 100 км/ч (62 мили в час). [4] Всего было выпущено 79 автомобилей Peugeot 401 Eclipse. [5] Пурту и Полен также построили автобусы Eclipse из моделей 301 и 601 на шасси, предоставленном парижским дилером Peugeot Darl'mat . [6]
Peugeot 402 с цельнометаллическим кузовом , стиль которого в то время считался поразительно футуристичным, был анонсирован в октябре 1935 года, что совпало со значительным снижением цен на несколько моделей Peugeot предыдущего поколения, включая 401. [3]