Четвертый USS Philadelphia (C-4) (позже IX-24 ) был шестым бронированным крейсером ВМС США . Хотя он был разработан Военно-морским департаментом, его корпус был похож на предыдущий, спроектированный британцами Baltimore , но Philadelphia имела единое основное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий. [3] [4] [5]
Она была заложена 22 марта 1888 года на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии , спущена на воду 7 сентября 1889 года, спонсируемая мисс Минни Уонамейкер, дочерью торговца и филантропа Джона Уонамейкера ; и введена в эксплуатацию 28 июля 1890 года под командованием капитана Альберта С. Баркера . [6]
Philadelphia была построена по планам Военно-морского департамента с двенадцатью 6-дюймовыми (152 мм)/30 калибровыми орудиями. [7] По два орудия располагались на носу и корме, остальные — в спонсонах по бокам. Вспомогательное вооружение состояло из четырех 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) орудий , четырех 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверных пушек Hotchkiss , двух 1-фунтовых (37 мм (1,5 дюйма)) револьверных пушек Hotchkiss и двух .45 калибровых (11,4 мм) орудий Гатлинга . [3] [5] Некоторые из орудий, указанных как револьверные пушки Hotchkiss, на самом деле могли быть скорострельными орудиями . Четыре 14-дюймовых (356 мм) торпедных аппарата были включены в проект, но так и не были установлены. [4]
Ссылки на броню корабля различаются. У Philadelphia, вероятно, были 3-дюймовые (76 мм) орудийные щиты и 3-дюймовая (76 мм) боевая рубка . Бронированная палуба была толщиной до 4 дюймов (100 мм). [3]
Машиностроительный завод включал необычную смесь котлов: четыре шотландских возвратных трубных двухсторонних , один односторонний и четыре локомотивных котла . [5] Они производили 160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа ) пара для двух горизонтальных двигателей тройного расширения общей мощностью 10 500 л. с. (7800 кВт ) (расчетной) для расчетной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). [5 ] Эта скорость была достигнута на испытаниях, но мощность испытаний составила всего 8814 л. с. (6573 кВт ). [5] Как и в других современных проектах Военно-морского ведомства, паруса были установлены, но вскоре сняты. Philadelphia перевозила 525 тонн угля для расчетной дальности 6354 морских миль (11 768 км ; 7312 миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [5]
В 1898 году 6-дюймовые орудия корабля были переделаны в скорострельные. [4] Все вооружение было снято, когда «Филадельфия» была переоборудована в принимающее судно в 1904 году. [4]
Во время оснащения на верфи ВМС Нью-Йорка 18 августа «Филадельфия» была назначена флагманским кораблём контр-адмирала Бэнкрофта Герарди , командующего Североатлантической эскадрой . Эскадра отплыла из Нью-Йорка 19 января 1891 года, чтобы совершить круиз по Вест-Индии для защиты американских интересов до мая. Именно в это время Фред Дж. Буэнцл служил на борту « Филадельфии» , как отмечено в «Bluejacket; An Autobiography» , части серии «Классика военно-морской литературы» . Затем в северные воды до Галифакса , Новая Шотландия. В начале следующего года флагман зашёл в Монтевидео , Уругвай, 6–18 февраля, после чего возобновил крейсерство в Вест-Индии. [6]
.jpg/1280px-USS_Philadelphia_(C-4).jpg)
Philadelphia продолжала операции с Атлантической эскадрой вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и в Вест-Индии до 1 марта 1893 года. Затем она была назначена в Военно-морской смотровой флот в качестве флагмана контр-адмирала Бэнкрофта Герарди . Обязанный провести Международную встречу и смотр с флотом из двенадцати американских кораблей, он принял иностранные корабли, когда они начали прибывать в Хэмптон-Роудс 8 апреля. Флот отправился в Нью-Йорк 24 апреля, где он присоединился к другим иностранным гостям, чтобы сформировать объединенный флот из 35 военных кораблей. Президент Гровер Кливленд провел смотр флота 27 апреля, после чего состоялись соответствующие праздничные церемонии, инициировав парад по улицам Нью-Йорка. Военно-морской смотровой флот был расформирован 31 мая, и Philadelphia покинула Нью-Йорк 30 июня 1893 года, направившись в Тихоокеанскую эскадру через Рио-де-Жанейро , Бразилия, и Кальяо , Перу. [6]
Philadelphia прибыла в Сан-Франциско 22 августа 1893 года. Будучи флагманом главнокомандующего Тихоокеанской станции, она курсировала с эскадрой, участвуя в учениях и маневрах, а также посещая различные порты на западном побережье Соединенных Штатов, Мексики и Южной Америки, а также на Гавайских островах . Она прибыла на военно-морскую верфь острова Маре 14 октября 1897 года и была выведена из эксплуатации там 18 декабря. [6]
Philadelphia вновь вступила в строй 9 июля 1898 года и стала флагманом контр-адмирала Дж. Н. Миллера , главнокомандующего Тихоокеанской станцией. Она вышла из Сан-Франциско 2 июля, чтобы принять участие в церемониях, посвященных принятию суверенитета Соединенными Штатами над Гавайскими островами. Флагман Philadelphia прибыла в Гонолулу 3 августа, и через девять дней ее офицеры и офицеры парового шлюпа Mohican с вооруженными силами двух военных кораблей представляли ВМС США на церемониях передачи Гавайских островов Соединенным Штатам. [6]
В марте 1899 года, с командующим контр-адмиралом Альбертом Каутцем на борту, Филадельфия отплыла к островам Самоа для выполнения обязанностей в связи с урегулированием гражданских проблем самоанскими комиссарами Соединенных Штатов, Великобритании и Германии. Десантный отряд из Филадельфии высадился на берег в районе Вайлеле 1 апреля, чтобы действовать совместно с британским десантом. Объединенные силы, попав в засаду сторонников вождя Матаафы , потеряли семь человек убитыми и семь ранеными, включая двух американских офицеров, лейтенанта Филиппа Лансдейла и энсина Джона Р. Монагана , и двух матросов убитыми, включая матроса Нормана Эдсалл , и пять матросов ранеными. Филадельфия оставалась на островах Самоа до 21 мая 1899 года, когда она отплыла к западному побережью через Гонолулу. [6]
Philadelphia служила флагманом Тихоокеанской станции до 6 февраля 1900 года, когда контр-адмирал Каутц перенес свой флаг на Iowa (BB-4) . Крейсер продолжал операции на Тихом океане до 1902 года, проводя учебные походы, учения, стрельбы по мишеням и посещая порты. [6]
Вернувшись из шестимесячного круиза у побережья Панамы, «Филадельфия» прибыла в Сан-Франциско 17 июля 1902 года. Нуждаясь в обширном ремонте, она была отправлена на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для списания. Прибыв в Бремертон, штат Вашингтон, 23 августа, она была списана в Пьюджет-Саунде 22 сентября 1902 года. [6]
Philadelphia была размещена и стала принимающим судном на военно-морской верфи Puget Sound 12 мая 1904 года. Она продолжала эту службу до 4 ноября 1912 года, когда она стала тюремным судном . Возобновив службу в качестве принимающего судна 10 января 1916 года, она была переименована с бортовым номером IX-24 (неклассифицированный разный) 17 июля 1920 года. [4] Она была вычеркнута из списка ВМС 24 ноября 1926 года. [6]
Крейсер «Филадельфия» был продан на открытом аукционе на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в 1927 году Луису Ротербергу. [6]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.