Вице-адмирал сэр Филип Александр Уотсон KBE , LVO (7 октября 1919 — 8 декабря 2009) был старшим офицером Королевского флота , дослужившимся до звания вице-адмирала .
Уотсон родился 7 октября 1919 года по адресу 93 Limestone Road, Белфаст , Северная Ирландия, в семье Александра Генри Сент-Круа Уотсона (1885–1963) и Глэдис Маргарет Уотсон (урожденная Пейн). Он был крещен 30 января 1920 года и конфирмован в аббатстве Сент- Олбанс 6 декабря 1934 года . служил до 10 марта 1940 года, когда он был зачислен в Королевский военно-морской резерв в звании младшего лейтенанта-электрика. [2] Он служил на корабле HMS Hebe в составе арктических конвоев из Великобритании в северные порты Советского Союза — Архангельск и Мурманск ; на HMS Nelson (помощник офицера-торпедиста) и присутствовал при капитуляции Германии в Тронхейме , когда служил на HMS Berwick офицером-торпедистом. Затем в 1946 году он был переведен в Королевский флот в звании лейтенанта и служил военно-морским помощником адмирала Бейтсона.
Уотсон служил в 5-й флотилии эсминцев с эсминцами боевого класса HMS Solebay и HMS Gabbard , прежде чем перебраться в Адмиралтейство в Лондоне . Затем последовала работа на HMS Collingwood в качестве помощника командира по обучению, а Уотсон получил звание лейтенант-коммандера. Он проработал два года в радиоотделе на Мальтийской верфи , прежде чем в 1954 году стал офицером-электриком на HMS Decoy. [2] Ватсон получил звание командира в 1955 году и вернулся к работе в Адмиралтействе.
11 декабря 1948 года он женился на Дженнифер Беатрис Таннер, у них две дочери и сын.
Уотсон провёл два года с 1957 года в качестве офицера-электрика на борту яхты HM Britannia , [2] за что он был удостоен звания члена Королевского Викторианского Ордена . После этого он перешел на верфь Чатема, где с 1959 года командовал электротехническими цехами и оружейным отделом. [2] В 1962 году он снова вышел в море на борту HMS Lion , где служил инженером-электриком по оружию. Его повысили до капитана, и он поступил на работу в Корабельный отдел в Бате , где занялся проектированием подводных лодок, авианосцев и кораблей-коммандос. [2] В 1967 году он стал капитаном HMS Collingwood , но к 1969 году вернулся в Бат в качестве заместителя директора по инженерному делу (электрическому) в корабельном департаменте. [2]
В 1970 году он был повышен до контр - адмирала и назначен генеральным директором по вооружению (военно - морской флот), а затем снова повышен до вице-адмирала и получил должность главного военно-морского инженера в 1974 году . Орден Британской империи в 1974 году и ушел из военно-морского флота в марте 1977 года. [3] Он стал председателем компании Marconi Radar Systems в период с 1981 по 1985 год.
До выхода на пенсию в Оксфордшир он был членом Клуба армии и флота , а также Клуба Бата и графства. Он продолжал активно работать в Королевском национальном институте спасательных шлюпок и Оксфордском обществе инженеров-моделей.
Он умер 8 декабря 2009 года.
