HMS Phoenix был построен как боевой корабль в рамках программы боевых кораблей 1693–94 годов. [1] После ввода в строй он провел время в Ла-Манше , затем присоединился к флоту для битвы при заливе Виго , за которой последовала битва при Велес-Малага . Она села на мель на островах Силли и была спасена. На стоянке в Плимуте в 1708 году был перестроен в 24-пушечный шестого ранга. После повторного ввода в эксплуатацию она провела время в Хоум-Уотерс, Северной Америке и Вест-Индии. Она была снова перестроена в 1727 году и наконец продана в 1744 году.
«Феникс» стал седьмым названным кораблем, поскольку он использовался для 20-пушечного корабля, купленного в 1546 году, перестроенного в 1558 году и проданного в 1573 году .
16 ноября 1693 года он был заказан в качестве боевого корабля для строительства по контракту Джоном Гарднером и Джоном Далтоном из Ротерхита. Она была спущена на воду 16 марта 1694 года. [3]
Он был введен в эксплуатацию в 1694 году под командованием капитана Эдварда Ригби, RN. В декабре 1694 года он находился под командованием капитана Джона Дугласа, RN для службы в Ла-Манше. 1 октября 1697 года он находился под командованием капитана Геркулеса Митчелла, а в 1701 году - капитана Джозефа Соунса, RN. Капитан Джон Митчелл, RN, командовал битвой при заливе Виго 12 октября 1702 года. В 1703 году командующий Джон Троттер, RN. В битве при Велес-Малага 13 августа 1704 года он находился под командованием командующего Эдмунда Хикса, RN, в составе эскадры Цестер. 9 марта 1705 года капитан Майкл Сэнсом принял командование на службе в Средиземноморье. В 1707 году он принадлежал флоту адмирала сэра Клодесли Шовелла . Она участвовала в боевых действиях во время неудачной битвы при Тулоне и присутствовала во время великой морской катастрофы у островов Силли, когда Шовелл и четыре его корабля ( «Ассоциация» , «Файербранд» , «Ромни» и «Игл» ) были потеряны, унеся жизни почти 2000 моряков. [4] Феникс выбежал на берег между Треско и Сен-Мартином [5] , и его пришлось выбросить на берег, но его удалось сохранить в мореходном состоянии, и, наконец, ему удалось достичь Портсмута . Ее спасли и поставили на прикол в Плимуте в 1708/09 году. [6] 12 марта 1708 года ему было приказано перестроиться в 24-пушечный шестого ранга.
Ее взял на себя Джозеф Бингхэм из Плимута для процесса восстановления. Она будет перестроена до размеров, аналогичных группе Мейдстон. Он был спущен на воду 28 мая 1709 года. Размеры после перестройки составляли палубу 93 фута 6 дюймов (28,5 метра) с длиной киля 76 футов 9 дюймов (23,4 метра) по расчету тоннажа. Ширина составит 25 футов 10,5 дюймов (7,9 метра) с глубиной трюма 9 футов 8 дюймов (2,9 м). Расчет тоннажа составит 273 21/94 тонны. [7] Поскольку он должен был быть построен и введен в эксплуатацию как боевой корабль, его орудийное вооружение состояло всего из восьми 6-фунтовых орудий массой 19 центнеров на деревянных грузовиках. Когда в 1711 году он был модернизирован до 24-пушечного шестого ранга, его артиллерийское вооружение было увеличено до двадцати 6-фунтовых орудий массой 19 центнеров, установленных на деревянных грузовиках, и четырех 4-фунтовых орудий массой 12 центнеров на деревянных грузовиках на юте (QD). [8]
Он вступил в строй в апреле 1709 года как 8-пушечный боевой корабль под командованием командира Томаса Грейвса, RN. Он был поврежден в результате столкновения с HMS St Albans 10 сентября 1709 года. Ему заплатили в Портсмуте 28 сентября 1709 года. Он был повторно введен в строй в 1710 году под командованием командующего Эдварда Блэкета, RN (произведен в капитаны в январе 1713 года) для службы в Англии. Ла-Манш и Северное море. В период с марта по май 1713 года он прошел значительный ремонт в Вулидже. В 1714/15 году он отправился в Новую Англию. 5 октября он перешел под командование капитана Винсента Пирса, RN для службы на побережье Шотландии. [9] Она была с флотом адмирала Бинга на Балтике в 1717 году. В феврале 1718 года она отплыла в Республику пиратов в Нассау, чтобы помочь тем, кто намеревался принять у короля помилование для пиратов , которые были готовы сдаться и отказаться от пиратства . [10] После Багамских островов она отправилась в Нью-Йорк. Она вернулась в Хоум-Уотерс в 1721 году. Ее обследовали в Дептфорде в 1727 году. Ее разобрали, а ее бревна перевезли в Вулидж, чтобы начать процесс восстановления. [11]
23 марта 1727 года ему было приказано перестроить его в Вулидже под руководством Джона Хейворда, мастера-корабела из Вулиджа. Ее киль был заложен в апреле 1727 года и спущен на воду 16 января 1728 года. Размеры после перестройки составляли гундек 106 футов 0 дюймов (32,3 метра) с длиной киля 87 футов 10 дюймов (26,8 метра) для расчета тоннажа. Ширина составит 28 футов 4 дюйма (8,6 метра), а глубина трюма - 9 футов 2 дюйма (2,8 м). Расчет тоннажа составит 375 5/94 тонны. [12] Ее артиллерийское вооружение будет состоять из двадцати 6-фунтовых орудий массой 19 центнеров, установленных на деревянных грузовиках. Она была завершена 12 марта 1728 года и обошлась в 4 752,19,11 фунтов стерлингов [Примечание 1] только на постройку корпуса. [13]
В 1727 году она была введена в эксплуатацию под командованием капитана Артура Джонса, RN, для службы в Хоум-Уотерс. Капитан Джонс умер в январе 1731 года, и корабль был выплачен. В 1732 году она находилась под командованием капитана Уильяма Дугласа, RN, на службе на Ямайке. Она вернулась домой, чтобы расплатиться в 1734 году. С мая по декабрь 1735 года она прошла небольшой ремонт в Вулидже, стоимость которого составила 988,10,1 фунта стерлингов. [Примечание 2] Капитан Чарльз Фэншоу, RN, вступил во владение в 1737 году для службы в Каролине с 1738 по 1740 год, затем в июне 1740 года он находился в операциях в Джорджии.
Она сыграла второстепенную роль в осаде Святого Августина в 1740 году во время войны за Ухо Дженкинса . В 1741 году он участвовал в защите Чарльстауна, Южная Каролина , от испанских пиратов. Она вернулась домой в апреле 1742 года.
В мае 1742 года она прошла обследование и была осуждена. Он был выброшен в Вулидже в ноябре 1742 года по приказу Адмиралтейства (AO) 9 ноября 1742 года. Он был продан в Вулидже AO 16 июня 1744 года за 201 фунт стерлингов [Примечание 3] 28 июня 1744 года. [14]