Прототип американского истребителя
Albree Pigeon-Fraser был первым проектом самолета-преследователя для правительства США .
Разработка
Джордж Олбри получил первый контракт на самолет преследования в США в 1917 году. Самолет имел плоский профиль крыла , а хвостовая часть фюзеляжа была шарнирно закреплена и действовала как лифт. [1]
Операционная история
Первый самолет поднялся в воздух в декабре 1917 года, однако во время первого полета он разбился, в результате чего погиб пилот. [2] Второй самолет так и не поднялся в воздух и был уничтожен во время структурных испытаний. Третий самолет не был построен, прежде чем программа была отменена как «слишком старомодная, ненадежная и медленная». [1]
Выживший самолет
Некомплектный третий самолет был сдан на хранение и в 1961 году приобретен аэродромом Олд-Райнбек, где и выставлен в настоящее время. [3]
Технические характеристики
Данные из Полной книги бойцов [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
- Размах крыльев: 37 футов 11 дюймов (11,56 м)
- Полная масса: 1250 фунтов (567 кг)
- Силовая установка: 1 роторный двигатель Gnome мощностью 100 л.с. (75 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 103 миль в час (166 км/ч, 90 узлов)
Рекомендации
- ^ Аб Холкомб, Кевин. «Погоня Олбри Пиджен-Фрейзер - аэродром Холкомба». www.airminded.net . Проверено 03 апреля 2018 г.
- ^ "Олбри Пиджен Фрейзер | Самолет в фокусе" . самолет-в-фокусе.com . Проверено 03 апреля 2018 г.
- ^ «Первая мировая война (1914-1918) «Старый аэродром Райнбек». сайт oldrhinebeck.org . Проверено 03 апреля 2018 г.
- ^ Грин и Суонборо 1994, с. 471
- Анджелуччи, Энцо; Бауэрс, Питер (1987). Американский истребитель . Спаркфорд, Великобритания: Издательская группа Haynes. ISBN 0-85429-635-2.
- Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Издательство Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
