Старый аэродром Райнбека — это живой музей в Ред-Хуке, штат Нью-Йорк . Он владеет множеством образцов пригодных для полетов самолетов эпохи пионеров , Первой мировой войны и Золотого века авиации между мировыми войнами, а также множеством образцов пригодных для эксплуатации старинных автомобилей .
Аэродром был создан Коулом Пейленом , который был частично вдохновлен коллекцией Шаттлворта в Англии . Он регулярно летал на многих самолетах во время авиашоу выходного дня как его альтер эго, «Черный барон Райнбека» (вольно основанный на Красном бароне ) . Эти авиашоу все еще продолжаются [ когда? ] с середины июня до середины октября, и полеты на бипланах доступны до и после шоу.
Эти простые ранние шоу привели к философии не только показа самолетов в их естественной среде, но и предоставления веселого и развлекательного дня для всей семьи. События переросли в серию уикендных авиашоу, которые продолжаются и по сей день [ когда? ] . Они включают в себя сумасшедшую [ слова-ласка ] мелодраму, вдохновленную сюжетными линиями немых мелодрам , в которой участвуют персонажи, созданные Пейленом, такие как отважный сэр Перси Гудфеллоу, сражающийся со злым Черным бароном Райнбека за руку прекрасной Труди Трулав.
Несколько мероприятий, связанных с винтажными автоклубами и типами винтажных самолетов, проводятся в рамках расписания мероприятий аэродрома, которое также включает в себя мероприятия по полетам на радиоуправляемых масштабных самолетах в условиях низкого давления для летающих масштабных моделей самолетов эпохи 1903–1939 годов, которые охватывает собственная коллекция полномасштабных самолетов музея. Эти мероприятия проводятся с момента открытия аэродрома в 1966 году, и по крайней мере одно мероприятие по авиамоделированию каждый год проводится в начале сентября, в выходные дни после праздника Дня труда в Соединенных Штатах , в сотрудничестве с местным клубом радиоуправляемых моделей самолетов, учрежденным Академией модельной аэронавтики . Участники регулярно приезжают из таких отдаленных мест, как Канада и Флорида. [1] [2]
После смерти Палена в 1993 году некоммерческая организация Rhinebeck Aerodrome Museum приняла на себя управление. Музей учрежден Советом регентов штата Нью-Йорк.
Сувенирный магазин музея и коллекция моделей были уничтожены пожаром 20 августа 2015 года. [3]
На аэродроме Old Rhinebeck Aerodrome представлено множество самолетов, от реконструкций эпохи Райта до бипланов и монопланов 1930-х годов. Среди самых ранних пополнений музея Пейленом в середине 1960-х годов была репродукция Fokker Triplane , оснащенная винтажным роторным двигателем Le Rhône 9J мощностью 110 л . с. Он был построен Коулом Пейленом для полетов на его авиашоу выходного дня еще в 1967 году и активно использовался (в основном Коулом Пейленом) на авиашоу выходного дня в Old Rhinebeck до конца 1980-х годов. [5] Этот самолет и пара репродукций Dr.I, каждая из которых была оснащена радиальными двигателями, летали в течение почти двух десятилетий Пейленом. [6] Как первая репродукция Коула с роторным двигателем, так и вторая из стационарных репродукций с радиальным двигателем сейчас находятся в статической экспозиции. Один из них находится в аренде в Музее авиации Новой Англии с двигателем Le Rhône. [7]
Соперником триплана Палена среди союзников в первые годы был в основном Sopwith Pup . Он был начат в мае 1964 года и впервые поднялся в воздух три года спустя (май 1967 года) его другом Ричардом Кингом, соучредителем аэродрома вместе с Паленом, который много лет летал на своей подлинной копии Pup с двигателем Le Rhône 9C мощностью 80 л. с. на выходных авиашоу в Олд-Райнбеке. В конце концов, он снял самолет с активной эксплуатации в 1980-х годах и в конечном итоге продал его в 1992 году Музею транспорта Owls Head в штате Мэн. Он вернулся и регулярно летает,
В 1971 году была изготовлена реплика Short S.29 1910 года с двигателем ENV V-8 мощностью 60 л. с. [8] Точная репродукция Sopwith Dolphin была построена компанией Palen, это была первая известная летная репродукция Dolphin, когда-либо предпринятая. Оснащенный винтажным двигателем Hispano-Suiza V-8 с прямым приводом, этот самолет регулярно летал на выходных авиашоу в Palen с 1980 года. В сентябре 1990 года у двигателя самолета отказал топливный насос, что привело к аварийной посадке на деревья, окружающие взлетно-посадочную полосу музея Old Rhinebeck. Самолет ни разу не ударился о землю при крушении и в значительной степени остался висеть в пологе деревьев после аварии. Планер репродукции Dolphin был поврежден незначительно, и пилот не пострадал. [9] Dolphin был выставлен на статической выставке до ноября 2007 года, когда Old Rhinebeck Aerodrome начал восстанавливать его до летного состояния. После завершения работ самолет снова будет окрашен в маркировку 19-й эскадрильи. [10]
Еще один немецкий самолет в коллекции — репродукция Albatros D.Va , которая в 2015 году была окрашена в цвета Эдуарда Риттера фон Шляйха . Он оснащен модифицированным шестицилиндровым «вертикальным» двигателем Fairchild Ranger , установленным после того, как оригинальный двигатель Mercedes D.II с жидкостным охлаждением сломал коленчатый вал.
В коллекцию также входит отреставрированный Bleriot XI 1909 года (включая оригинальный трехцилиндровый радиальный двигатель Anzani), который считается вторым старейшим пригодным для полетов самолетом в мире.
В 2016 году коллекция пополнилась точной копией Spirit of St. Louis после 20-летнего процесса строительства и первого испытательного полета в декабре 2015 года.
На старом аэродроме Райнбека было две пригодные к полету копии Fokker D.VIII , каждая из которых была оснащена восстановленным роторным двигателем Gnome 9N Monosoupape , оба построены Брайаном Кофлином из штата Нью-Йорк. С тех пор они были проданы Хавьеру Аранго в Калифорнию для его частной коллекции копий самолетов Первой мировой войны и в музей живой авиации Fantasy of Flight Кермита Уикса во Флориде. [11] [12] Один из самолетов Fokker DVIII компании Coughlin вернулся на аэродром в 2016 году.
В Райнбеке 17 августа 2008 года, около 4 часов вечера во время имитации воздушного боя на аэродроме , Винсент Наста из Уэйдинг-Ривер, Нью-Йорк, умер от травм, полученных, когда его самолет врезался в густой лесной массив в 1000 футах от взлетно-посадочной полосы и зоны проведения соревнований. Используемый самолет был частью коллекции аэродрома времен Первой мировой войны и, как сообщалось, был репродукцией французского Nieuport 24, полученной с новозеландского объекта. Это был первый смертельный случай во время авиашоу на объекте. [13] [14] [15]
В 1967 г. Коул Пален построил эту копию, оснащенную роторным двигателем LeRhone мощностью 110 л. с., используя чертежи из нескольких источников, включая чертежи, сделанные британцами в 1918 г. с захваченного самолета... Можно смело сказать, что с этим конкретным самолетом Коул Пален стал ответственным за популяризацию идеи самостоятельного строительства полномасштабных копий самолетов времен Первой мировой войны по всему миру. Этот самолет также сыграл важную роль в развитии Old Rhinebeck Aerodrome, в течение многих лет участвуя в воздушных боях с аутентичной копией Sopwith Pup Дика Кинга. После двадцати лет непрерывного использования, полетов почти в каждом воскресном шоу, Dr.1 был отправлен в отставку.
41 ° 58'11 "N 73 ° 51'52" W / 41,969816 ° N 73,864346 ° W / 41,969816; -73,864346
