.jpg/1280px-Hyundai_Genesis_Coupe_Race_Car_-_CIAS_2012_(6804865336).jpg)
Международное восхождение на холм Пайкс-Пик (PPIHC) , также известное как «Гонка к облакам» , — это ежегодное автомобильное восхождение на вершину Пайкс-Пик в Колорадо , США. Длина трассы составляет 12,42 мили (19,99 км) и имеет более 156 поворотов, подъем на высоту 4720 футов (1440 м) от старта на 7-й миле шоссе Пайкс-Пик до финиша на высоте 14 115 футов (4302 м) при среднем уклоне 7,2%. [1] [2] Раньше оно состояло как из гравийных, так и из асфальтированных участков, но по состоянию на август 2011 года шоссе полностью заасфальтировано; в результате все последующие соревнования от начала до конца пройдут на асфальте. [3]
Гонка санкционирована и проводится с 1916 года. [1] [2] В настоящее время в ней участвуют различные классы транспортных средств. PPIHC действует как Образовательный музей Pikes Peak Auto Hill Climb и организует ежегодные мероприятия по автоспорту. [1]
Первое восхождение на холм Пайкс-Пик было организовано Спенсером Пенроузом , который превратил узкую проезжую дорогу в гораздо более широкое шоссе Пайкс-Пик . [4]
Первый Кубок Пенроуза был вручен в 1916 году Ри Ленцу со временем 20:55,60. [4] [5] [6] В том же году Флойд Клаймер выиграл класс мотоциклов со временем 21:58,41. [7] В 1924 году последний трофей Пенроуза был вручен Отто Леше на его специальном матче в Лексингтоне . [8] В последующие годы Глен Скулц и Луи Унсер соперничали и выиграли турнир 12 раз. [5] В 1929 году к мероприятию был добавлен популярный класс серийных автомобилей. [4] [6]
После Второй мировой войны Луи Унсер вернулся к своему победному пути на Пайкс-Пик, выиграв еще три раза в период с 1946 по 1970 год; эти победы были оспорены соперником Элом Роджерсом . [4] [5] В это время мероприятие было частью чемпионата AAA и USAC IndyCar . [9] В 1953 году Американский клуб спортивных автомобилей (SCCA) спонсировал это мероприятие, что привело к притоку спортивных автомобилей. В этот период рекорд трассы побивался каждый год с 1953 по 1962 год. Это самая крупная серия рекордных заездов в истории соревнований. Большинство этих рекордов было установлено племянником Луи Бобби Ансером . [5] В 1954 году мотоциклы вернулись на мероприятие, впервые с момента его создания в 1916 году. [6] Общая победа в мотоциклетном зачете в этом году досталась Биллу Мейеру на мотоцикле Harley-Davidson . [7]
В 1971 году соревнование выиграл первый автомобиль, не работающий на бензине ( пропан ), это также была первая общая победа в классе серийных автомобилей ( Ford Mustang 1970 года ), автомобилем управлял американец датского происхождения Ак Миллер. [6]
В 1984 году первые европейские гонщики приняли участие в PPIHC вместе с норвежским ралли-кроссером Мартином Шанче (Ford Escort Mk3 4x4) и французским раллийным гонщиком Мишель Мутон (Audi Sport quattro), тем самым положив начало новой эре для европейских команд в почти неизвестном американском Hillclimb. [10] В то время как Шанче не удалось установить новый рекорд из-за спущенного правого переднего колеса, Мутон (вместе со своим штурманом чемпионата мира по ралли Фабрицией Понс из Италии) выиграла категорию Open Rally, но не смогла выиграть соревнование в целом. В следующем году Мутон одержал общую победу и установил рекорд дистанции 11:25,39. [10] [7]
В 1989 году французский режиссер Жан-Луи Мурей выпустил отмеченный наградами короткометражный фильм о событии 1988 года . В фильме под названием Climb Dance показаны усилия бывшего чемпиона мира по ралли из Финляндии Ари Ватанена , который выиграл соревнование в рекордно короткие сроки на своем Peugeot 405 Turbo 16 с турбонаддувом . [5] [7] [11]
Город Колорадо-Спрингс начал прокладывать шоссе в 2002 году после проигрыша иска против Sierra Club , который предъявил иск из-за ущерба, причиненного эрозией ручьям, водохранилищам, растительности и водно-болотным угодьям ниже по течению от 1,5 миллионов тонн дорожного гравия, отложенного за несколько десятилетий. [12] [13] Каждый год после приказа местные власти прокладывали примерно 10% маршрута. Гонка 2011 года стала последней гонкой с грунтовыми участками, составляющими примерно 25% трассы. [3]
За этот период развития соревнований японский гонщик Нобухиро Тадзима на автомобилях Suzuki одержал 6 общих побед (2006–2011 гг.) и два рекорда трассы. [4] [10] Его рекорд 2011 года был первым, кто преодолел 10-минутный барьер. [5]
Чемпион Hill Climb Род Миллен тогда предупредил, что асфальтирование дороги положит конец гонке. [14] Однако к декабрю 2011 года на гонку 2012 года было зарегистрировано более 170 гонщиков по сравнению с 46 в то же время в предыдущем году. [15]
90-й забег мероприятия состоялся в 2012 году, и в нем было больше участников и более длинный гоночный день, чем когда-либо прежде. Это был первый раз, когда гонка проводилась по асфальту, что привело к побитию нескольких рекордов, в частности общего рекорда, который неоднократно падал во время соревнований, в конечном итоге доставшись Рису Миллену , сыну победителя предыдущего соревнования Рода Миллена , в Подразделение Time Attack. Во время мероприятия Майк Райан развернул свою большую установку на шпильке на участке под названием «W», ударившись о ограждение. Затем ему удалось выполнить трехочковый поворот и продолжить движение по курсу, после чего он побил свой старый рекорд. на 5 секунд. Это подчеркнуло изменение скорости соревнований на полностью асфальтированной трассе. [16] На мероприятии 2012 года также был показан первый мотоцикл, показавший время менее 10 минут: покойная Карлин Данн из дивизиона 1205 ехала на Ducati со временем 9:52,819, что было всего на 1,5 секунды медленнее, чем общий рекорд предыдущего года.
В 2013 году девятиминутный барьер преодолел легенда WRC Себастьян Леб ( Peugeot 208 T16 Pikes Peak ) со временем 8:13,878, а Рис Миллен финишировал вторым с результатом 9:02,192, побив свой собственный рекорд более чем на 44 секунды. [17] Жан-Филипп Дайро финишировал третьим со временем 9:42,740, а Пол Далленбах четвертым со временем 9:46,001, в результате чего четыре гонщика побили общий рекорд, установленный только в прошлом году.
Электромобили периодически фигурируют в PPIHC с начала 1980-х годов. В 1981 году Джо Болл поднялся на вершину на электромобиле Sears за 32:07.410, в 1994 году Кэти Эндикотт вывела свою Honda на вершину за 15:44.710, а в 2013 году Нобухиро Тадзима преодолел 10-минутный барьер со временем 9:46.530 на своем E-RUNNER Пайкс Пик Специальный. В последующие годы электрические модели станут более распространенными, постепенно побивая рекорды своих трансмиссий и, в конечном итоге, общий рекорд 2018 года. [5] [7] [18]
Хотя в 2014 году гонку выиграл автомобиль с бензиновым двигателем; второе (Грег Трейси), третье (Хироши Масуока) и четвертое (Нобухиро Тадзима) места в общем зачете заняли электромобили. [19] В 2015 году электромобили заняли первое место (Рис Миллен) и второе место (Нобухиро Тадзима) в общем зачете. [20] [21] В интервью Рису Миллену он сказал, что у него пропала мощность заднего моторного отсека автомобиля еще до середины пути. Если бы этого не произошло, он ожидал, что его пробег будет на 30 секунд быстрее. [22] В 2016 году бензиновый автомобиль снова получил высшую награду, но электрический завершил подиум, заняв второе (Рис Миллен) и третье (Тэцуя Ямано), а также пятое (Нобухиро Тадзима) места в общем зачете. [23]
На мероприятии 2018 года электромобиль впервые в истории установил новый общий рекорд: француз Ромен Дюма проехал дистанцию на полностью электрическом Volkswagen ID R со временем 7:57,148, преодолев 8-минутный барьер для первый раз. [24] [25]
Смерть мотоциклистки Карлин Данн во время гонки 2019 года вынудила организацию отложить все мотогонки на этом мероприятии. [26] Это решение было пересмотрено после проведения мероприятия в 2021 году, и впоследствии соревнования мотоциклистов были прекращены. [27]
Международный подъем на холм Пайкс-Пик в настоящее время состоит из шести частей. [28]
В неограниченном дивизионе разрешено все, что угодно , если оно проходит проверку безопасности и соответствует общим правилам PPIHC. В Unlimited Division представлены самые экзотические автомобили, большинство из которых созданы специально для этой гонки. У этих гоночных автомобилей больше всего шансов установить новый общий гоночный рекорд. В 2018 году Ромен Дюма установил новый рекорд - 7 минут 57,148 секунды на полностью электрическом Volkswagen ID R Pikes Peak, побив предыдущий рекорд Себастьяна Леба более чем на 15 секунд. [29]
Подразделение по производству двух- и полноприводных автомобилей. К участию допускаются только четырехколесные транспортные средства с закрытой кабиной.
На мероприятии 2018 года дебютировала первая официальная категория Porsche одной марки, эксклюзивная для Porsche Cayman GT4 Clubsport в четырех вариантах — Clubsport, Clubsport Trophy Spec, Clubsport MR и Clubsport 2017 IMSA GS.
Традиционные одноместные гоночные автомобили Пайкс-Пик, дизайн которых варьируется от спринтеров в стиле Инди до багги для дюн. Автомобили с открытыми колесами участвовали во всех соревнованиях, начиная с первой гонки в 1916 году.
Серийные автомобили с неограниченным количеством разрешенных модификаций.
В соответствии с миссией мероприятия, а именно «продемонстрировать достижения в практическом применении технологий автоспорта», гонка поощряет участников с транспортными средствами, которые не соответствуют техническим спецификациям санкционированных PPIHC подразделений, участвовать в выставочном классе. Хотя для этого класса нет рекордов из-за его выставочного статуса, заявки имеют право на запись общего рекорда курса, а также попытки установления рекордов, достигнутых предыдущими классами.
Ниже приведены все признанные на данный момент рекорды. [30] Рекорды, установленные во время последнего проведения мероприятия, выделены жирным шрифтом .
В автомобильном дивизионе победа всегда доставалась автомобилям, однако у мотоциклов есть свои дивизионы, рекорды и победители. Автомобили участвуют в мероприятии каждый год с момента его основания в 1916 году (за исключением годов, связанных с мировыми войнами), тогда как мотоциклы участвуют только в ограниченное количество лет.
Абсолютные победители могут соревноваться в любом дивизионе, хотя большинство из них принадлежат к открытому кругу, а в последнее время и к неограниченному дивизиону. Время, выделенное курсивом , указывает на предыдущий рекорд курса, время, выделенное жирным шрифтом, указывает на текущий рекорд курса.
Победители мотоциклов могут соревноваться в любом дивизионе, хотя большинство из них представляют классы открытого или большого объема. Время, выделенное курсивом , указывает на предыдущий рекорд мотоцикла, время, выделенное жирным шрифтом, указывает на текущий рекорд мотоцикла.
30 июня 2019 года четырехкратная победительница Pikes Peak International Hill Climb Карлин Данн погибла в аварии во время гонки. [35] Он разбился менее чем в четверти мили от финиша. [35]
