stringtranslate.com

Пилатус ПК-9

Pilatus PC-9 — одномоторный, низкоплан с тандемным расположением сидений турбовинтовой учебный самолет, производимый швейцарской компанией Pilatus Aircraft . Разработанный как более мощная эволюция Pilatus PC-7 , первый полет PC-9 состоялся в мае 1984 года, после чего в сентябре 1985 года была получена сертификация. После этого от Королевских ВВС Саудовской Аравии были получены первые производственные заказы на этот тип , поставки начались в 1985 году. С тех пор было произведено более 250 планеров в пяти различных вариантах, и этот тип используется рядом военных и гражданских операторов по всему миру, включая Швейцарские ВВС , Хорватские ВВС , Королевские ВВС Таиланда и Ирландский Воздушный Корпус.

Проектирование и разработка

PC-9 — более мощная эволюция PC -7 . Он сохраняет общую компоновку своего предшественника, но имеет очень мало структурного сходства с ним. Среди других улучшений, PC-9 имеет большую кабину со ступенчатыми катапультными креслами , а также имеет подфюзеляжный воздушный тормоз.

Программа PC-9 официально стартовала в 1982 году. Хотя некоторые аэродинамические элементы были испытаны на PC-7 в 1982 и 1983 годах, первый полет первого прототипа PC-9 состоялся 7 мая 1984 года. Второй прототип поднялся в воздух 20 июля того же года; на этом прототипе были установлены все стандартные электронные бортовые приборы и системы контроля окружающей среды, и, таким образом, он был почти полностью репрезентативным для серийной версии.

Сертификация была получена в сентябре 1985 года. К этому времени PC-9 проиграл соревнование Королевских ВВС по подготовке к полётам самолёту Short Tucano . Однако маркетинговые связи, которые Pilatus наладил с British Aerospace во время соревнования, привели к первому заказу из Саудовской Аравии .

По состоянию на 2004 год построено более 250 самолетов этого типа.

История эксплуатации

Первый серийный самолет Королевских ВВС Австралии (RAAF) поднялся в воздух 19 мая 1987 года под австралийским обозначением PC-9/A .

Немецкая компания Condor использует 10 экземпляров варианта с буксировкой мишеней .

22 марта 1991 года во время операции Provide Comfort капитан Томас Диц и лейтенант Боб Хехеманн патрулировали воздушное пространство Ирака на истребителях F-15C Eagle , когда они обнаружили два контакта на радаре, что побудило Дица и Хехеманна приблизиться, чтобы визуально идентифицировать их. Хехеманн преследовал PC-9, в то время как Диц расположился позади и сбил Sukhoi Su-22 . Пилот PC-9 увидел взрыв и самопроизвольно катапультировался, едва не попав под удар Хехеманна. Хехеманн подтвердил раскрытие парашюта и выживание пилотов, прежде чем лететь в строю с пустым самолетом, пока он не снизился и не врезался в землю через минуту и ​​пятьдесят секунд. Хехеманн был награжден маневром сбития. [1]

В августе 2015 года компания Pilatus получила контракт на поставку девяти PC-9M Королевским ВВС Иордании, но в апреле 2016 года изменила заказ на восемь PC-21. Поставки должны были начаться в январе 2017 года по первоначальной сделке. [2]

Армия США эксплуатировала три PC-9 с 1991 по 1996 год в качестве самолетов сопровождения и испытаний. В конечном итоге они были проданы Словении в 1995 году. [3]

Варианты

PC-9 ВВС Швейцарии с глушителем Vista 5
ПК-9
Двухместный учебно-тренировочный самолет.
ПК-9/А
67 двухместных учебных самолетов для Королевских ВВС Австралии. 2 полностью построенных самолета поставлены Pilatus, 17 собраны из комплектов и 48 построены по лицензии в Австралии компанией Hawker de Havilland . [4] [5]
ПК-9Б
Двухместный самолет-буксировщик мишеней для ВВС Германии . Эта версия для буксировки мишеней имеет увеличенный запас топлива, позволяющий летать до 3 часов 20 минут, а также две лебедки Southwest RM-24 под крыльями. Эти лебедки могут вытягивать цель на расстояние до 3,5 километров.
ПК-9М
Эта версия была представлена ​​в 1997 году как новая стандартная модель. Она имеет увеличенный спинной киль для улучшения продольной устойчивости, модифицированные обтекатели корней крыльев, полосы сваливания на передних кромках, а также новые элементы управления двигателем и винтом. Хорватия купила 17 новых образцов в 1997 году; Словения разместила заказ на девять (прозванных Hudournik – « Стремительный ») в декабре того же года; Оман заказал 12 образцов в январе 1999 года; и Ирландия подписала контракт на восемь в январе 2003 года. Болгария купила 12 самолетов в 2004 году. Мексика получила по крайней мере два в сентябре 2006 года. Последний заказ был сделан Ирландией на один самолет для замены изношенных, он был доставлен в 2017 году. [6]
Бук Пилатус PC-9 Mk.2
Для участия в конкурсе JPATS в США компании Pilatus и Beechcraft разработали значительно модифицированную версию PC-9, изначально названную Beech Pilatus PC-9 Mk. II, которая победила семь других претендентов. [7] Позднее она была переименована в Beechcraft T-6A Texan II и теперь производится и продается независимо компанией Beechcraft. Более 700 самолетов будут построены для ВВС и ВМС США , а Pilatus получит лицензионные отчисления.

Операторы

Военные операторы

 Ангола
 Болгария
Pilatus PC-9M ВВС Болгарии
 Хорватия
Пилотажная группа ВВС Хорватии «Крылья бури»
 Чад
 Ирландия
Самолеты Pilatus PC-9 Ирландского Воздушного Корпуса в строю
 Мексика
 Мьянма
 Оман
 Словения
 Швейцария
 Кипр

Бывшие военные операторы

 Австралия
RAAF PC-9/A, эксплуатируемый 2FTS
 Ирак
 Таиланд
 Соединенные Штаты

Демонстрация самолетов

 Австралия [10]

Технические характеристики (ПК-9М)

Данные Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 [11]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

  1. ^ Дэвис, Стив (2005). F-15C Eagle Units в бою . Оксфорд: Osprey Publishing. стр. 74. ISBN 978-1-84176-730-7.
  2. ^ "Jordan amends Pilatus order to take PC-21 trainers". FlightGlobal. 11 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 г. Получено 13 апреля 2016 г.
  3. ^ ab Harding 1997, стр. 202.
  4. ^ "ADF Serials - Pilatus Pc-9a". Архивировано из оригинала 2019-02-28 . Получено 2018-09-18 .
  5. ^ "Pilatus Turbo-Trainers". Архивировано из оригинала 2012-12-05 . Получено 2012-11-09 .
  6. ^ "Воздушный корпус получает новый Pilatus PC-9M". FlyingInIreland.com . 6 июля 2017 г.
  7. ↑ Эдди Торсон (март 1993 г.). «Кандидат J-PATS компании Beech достигает финальной стадии испытаний». Air Progress .
  8. ^ abcdefghijklm "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 г. Получено 2 апреля 2018 г.
  9. ↑ Домингес, Габриэль (12 декабря 2019 г.). «RAAF списывает с вооружения учебный самолет PC-9/A». Jane's . Получено 14 декабря 2019 г.
  10. ^ «Оборона предоставляет обновленную информацию о планах утилизации Hornet». Australian Defence Magazine. 7 мая 2020 г.
  11. ↑ Джексон 2003, стр. 455–456.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Pilatus PC-9.