Piper PA-12 Super Cruiser — американский трёхместный, высокорасположенный, одномоторный, с обычным шасси лёгкий самолёт, выпускавшийся компанией Piper Aircraft в 1946-48 годах. PA-12 был модернизированным и переименованным в Piper J-5 . [2]
Разработка
Когда Piper отказался от системы обозначений J- в пользу системы PA-, J-5C стал PA-12 «Super Cruiser». Ранние J-5 были оснащены либо 100-сильным (75 кВт) Lycoming O-235 , либо 75-сильным (56 кВт) Lycoming O-145 . Более новая модель PA-12 изначально была оснащена 108-сильным (81 кВт) двигателем Lycoming O-235-C, была полностью закрыта капотом и имела металлическое лонжеронное крыло с двумя 19-галлонными топливными баками. Двигатель Lycoming O-235-C1 мощностью 115 л. с. (86 кВт) для взлета был опциональным. [2] [3]
Прототип NX41561 был переделан из J-5C и совершил свой первый полет из Лок-Хейвена , штат Пенсильвания, 29 октября 1945 года. Первая серийная модель появилась 22 февраля 1946 года, и серийное производство продолжалось до тех пор, пока последний из 3760 построенных экземпляров не был завершен 18 марта 1948 года. [4]
Размещение в кабине предусмотрено для пилота на переднем сиденье и двух пассажиров на заднем сиденье, бок о бок. В отличие от J-3 Cub, PA-12 летает в одиночку с переднего сиденья. [2] [3]
Эксплуатационное использование
ПА-12 посадкаПА-12 на поплавках
Многие PA-12 были модифицированы с более крупными двигателями. В качестве модификаций могут быть добавлены закрылки и фюзеляж с металлической обшивкой. [3]
В 1947 году два PA-12, названные City of Washington и City of the Angels , совершили кругосветное путешествие. Самой серьезной механической поломкой, с которой они столкнулись, была трещина в хвостовом колесе. City of Washington в настоящее время находится в ангаре Boeing Aviation, являющемся частью центра Steven F. Udvar-Hazy в Шантильи, штат Вирджиния . City of the Angels экспонируется в Музее авиации Piper в Лок-Хейвене, штат Пенсильвания . [5]
PA-12 экспортировались в ряд стран, включая Бельгию, Канаду, Францию, Ирландию, Нидерланды, Швейцарию и Соединенное Королевство. Многие PA-12 все еще летают частными пилотами, и этот тип часто можно увидеть в Северной Америке. В ноябре 2009 года в США все еще было зарегистрировано 1688 самолетов, а в Канаде — 229. [ 2 ] [6] [7]
Варианты
ПА-12
Оригинальный тип модели сертифицирован 24 марта 1947 года с полной массой 1750 фунтов (794 кг) в нормальной категории и 1500 фунтов (680 кг) в категории утилитарных [3]
ПА-12С
Вторая модель сертифицирована 11 августа 1948 года с общим весом 1838 фунтов (834 кг), только для нормальной категории [3]. Вариант гидросамолета PA-12S был оснащен двигателем Lycoming O-290-D2 мощностью 135 л.с. (101 кВт) для улучшения взлетных характеристик. [8]
^ "Piper PA-12 Super Cruiser". Коллекции . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Получено 9 июня 2012 года .
^ Transport Canada (ноябрь 2009 г.). "Civil Aircraft Register" . Получено 2009-11-03 .
^ Пеперелл, 1987, стр. 58
^ Холландер, Заз; Брукс, Джеймс (1 августа 2020 г.). «Законодатель штата и местный пилот среди 7 погибших в столкновении в воздухе над полуостровом Кенай на Аляске». Anchorage Daily News . Получено 19 августа 2020 г.
↑ Бриджмен 1948, стр. 310c–311c
Библиография
Бриджмен, Леонард (1948). Все самолеты мира от Джейн 1948. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Пеперелл, Роджер В. и Смит Колин Р., Piper Aircraft и их предшественники , 1987, Air-Britain (Historians) Ltd, Тонбридж, Кент, ISBN 0-85130-149-5 .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Piper PA-12 Super Cruiser .
