Bertone Pirana (или Jaguar Pirana ) — концепт-кар, созданный Bertone для Лондонского автосалона 1967 года в Эрлс-Корте . Элегантный автомобиль GT был основан на шасси и трансмиссии 4,2-литрового Jaguar E-type , с уникальным стальным полумонококовым кузовом и роскошным салоном. Он был официально назван «Pirana», а не «Piranha», как описывают некоторые источники, хотя на значке на задней части автомобиля написано Piranha. Сообщается, что такое написание было эстетическим выбором. [1] Pirana был разработан Марчелло Гандини , возможно, наиболее известным по стилю Lamborghini Countach . Необычно для шоу-кара, Pirana был заказан The Daily Telegraph , ведущей британской ежедневной газетой, как пример «идеального автомобиля». Сэр Уильям Лайонс заранее связался по поводу проекта и согласился продать Bertone двигатель и шасси Jaguar. [2] [3] [4] Первоначально автомобиль был зарегистрирован как "TGF 1F". После успешного показа на Лондонском автосалоне, Pirana впоследствии была представлена на Нью-Йоркском автосалоне , а затем на Британском автосалоне в Монреале . Позже автомобиль был переделан в 2+2-местную компоновку, а трансмиссия была изменена с механической на автоматическую. Место для дополнительных 2-х сидений было создано путем перемещения кондиционера в заднее багажное отделение.
Pirana, наряду с Lamborghini Marzal , повлияли на дизайн Lamborghini Espada Гандини . [1] [5] [6] Espada была представлена в 1968 году, через год после Pirana. Деревянный кузов, созданный для Pirana, использовался при строительстве раннего прототипа Espada. [5]