SandCat ( иврит : פלסן קרקל ) [5] — композитная бронированная машина , разработанная тогдашней израильской компанией Plasan Sasa (ныне Plasan) . SandCat был впервые публично показан на выставке AUSA в октябре 2005 года. Последние модели впервые были показаны на выставке Eurosatory 2018. SandCat основан на коммерческом шасси Ford F-Series . С 2004 года было произведено около 700 SandCat, и хотя Plasan никогда не раскрывала полную информацию, известно, что они находятся на вооружении как минимум 16 пользователей на пяти континентах и выполняют самые разнообразные функции, от полиции/внутренней безопасности до боевых действий. /патруль. [4]
SandCat был разработан в 2004 году для различных применений. Он рассматривался как потенциальная замена джипам AIL Storm Армии обороны Израиля ( ЦАХАЛ ), а также для более широкого использования в качестве защищенной легкой машины, способной выполнять функции в развернутых операциях, которые до развертывания в Ираке и Афганистане ранее выполнялись легкими автомобилями с мягкой кожей. виды утилит. Plasan также заявила, что проект был призван продемонстрировать OEM-партнерам-заказчикам, что компания может взять любую автомобильную платформу и спроектировать для нее бронекорпус. [4]
Первоначальный SandCat был спроектирован с полной массой примерно 4000 кг и экипажем из четырех человек, хотя после отзывов, полученных в результате ранних оценок, эта цифра была изменена до примерно 5000 кг и экипажа из четырех-пяти человек. Необычные на тот момент трапециевидные боковые окна SandCat были оптимизированы для уменьшения массы тяжелого бронированного стекла и максимального увеличения полезных углов обзора. Получившие широкое распространение, они были ранней и отличительной особенностью дизайна SandCat, равно как и кошачья тема в эстетике дизайна. [4]
Первоначально SandCat был известен как Caracal, но к 2006 году Eurosatory название SandCat было принято, чтобы не вызывать путаницы между продуктом Plasan и версией LMV IVECO, предлагаемой немецкому Бундесверу под названием Caracal нынешним подразделением Rheinmetall Vehicle Systems . [4] [5]
Большинство SandCat полностью закрыты, хотя некоторые модели первого и второго поколения выпускались с небольшим задним грузовым отсеком с открытым верхом. [4]
Было четыре поколения SandCat. Первое поколение представляло собой в основном прототипы, хотя небольшое их количество было поставлено израильским силам безопасности. В 2008 году Швеция получила небольшое количество автомобилей в восьмиместной конфигурации универсал для использования в полиции/спецназе. Прототипы и поставки в Израиль имели исходную конструктивную конфигурацию с открытым задним отсеком для хранения вещей. Чтобы отличить исходную конфигурацию от универсала с более длинным кузовом. Конфигурация [4] изначально была известна как SandCat Plus. [4] За исключением шведских SandCats, которые основаны на шасси Ford F450, все остальные разрабатываемые SandCats первого поколения были основаны на шасси Ford F350, при этом колесная база была сокращена со стандартной 3,581 м до 2,946 м. У оригинального прототипа Caracal/SandCat колесная база была укорочена до 2,845 м. Прототипы были сокращены компанией Manning Equipment из Луисвилля, Кентукки, США. [4]
SandCat второго поколения был представлен в 2008 году после обновления коммерческого продукта компанией Ford. Было выпущено более 300 SandCat второго поколения. На тот момент Plasan не желала заниматься массовым производством, поэтому Oshkosh Defense получила лицензию на продажу SandCat. SandCat второго поколения для пограничной полиции Израиля были основаны на шасси Ford F350 (колесная база сокращена с 3,581 м до 2,946 м). Все остальные SandCat второго и все последующие поколения основаны на шасси Ford F550. Автомобили SandCat второго поколения на базе F550 имеют колесную базу 2,946 м и общую длину 5 м как в универсальной (пятиместной), так и в транспортной (восьмиместной) конфигурациях. Utility имеет открытую заднюю грузовую площадку, Transport — конфигурацию универсал. Полная масса для обеих конфигураций — до 8845 кг, допустимая полезная нагрузка — до 2109 кг в зависимости от комплектации и уровня защиты. [4]
С точки зрения стиля SandCat второго поколения является самым разнообразным: можно увидеть множество передних частей, крыльев, окон и конфигураций кузова. Сохранив капот Ford, Plasan разработал новую решетку радиатора и фонари в кошачьем стиле, которые могли принимать либо значок Oshkosh, обычный значок SandCat, либо для местного израильского рынка, где дистрибьютор Ford продавал автомобиль, значок Ford. Для мексиканского рынка Oshkosh сохранил решетку радиатора и фары Ford для своей версии транспортной конфигурации, известной как Tactical Protector Vehicle (TPV). [4] В 2011/2012 году было поставлено 249 мексиканских SandCat, и все они находились в транспортной конфигурации. Они были изготовлены на месте Blindajes Epal, бывшего местного партнера Oshkosh/Plasan. Существует также местный продукт, известный как SandCat MX, но это не продукт Plasan или Oshkosh. Кроме того, DN-XI на базе Ford F550, который внешне похож на Plasan SandCat (и часто с ним путают), представляет собой автомобиль, построенный независимо мексиканской армией, и он никак не связан с продуктами Plasan или Oshkosh. . В соответствии с соглашением, подписанным в 2016 году, нынешним местным партнером Plasan по SandCat является IBN Industrias Militares/IBN Military Industries. SandCat, продаваемый Plasan в Мексике, известен как Stormer, торговая марка SandCat была зарегистрирована в другом месте. [4] Румынские машины SandCat второго поколения используются жандармерией и представляют собой уникальную взрывозащищенную модель с отчетливо приподнятым профилем. [4]
SandCat третьего поколения был представлен в 2011 году после обновления коммерческого продукта Ford. Plasan активно продвигал третье поколение как SandCat Stormer, чтобы отличать его от более ранних моделей. В число пользователей SandCats третьего поколения входят Азербайджан, [6] Колумбия, Израиль, Казахстан, Польша и Украина. В декабре 2012 года Колумбия разместила заказ у Oshkosh Defense на 14 SandCat, и примерно в это же время участие Oshkosh в разработке этого продукта прекратилось. Южная Корея получила свои первые SandCat в 2013 году, оснащенные ракетами без прямой видимости (NLOS) RAFAEL Spike. В 2015 году был заключен контракт на поставку польской военной полиции 14 SandCats под местным названием Szop (Енот). SandCat, используемый Азербайджаном и Казахстаном, впервые был замечен в июне 2015 года. Первый украинский SandCat был замечен в марте 2017 года. [4] [7]
SandCats третьего поколения были доступны с колесной базой 2,946 м и общей длиной 5 м или с колесной базой 3,429 м и общей длиной 5,5 м, хотя модели с колесной базой 2,946 м не заказывались. Полная масса SandCats третьего поколения составляла до 8845 кг, при этом допустимая полезная нагрузка зависела от комплектации и уровня защиты, но до 2000 кг. Первоначально компания Plasan ориентировала SandCat третьего поколения на функции полиции и спецназа, поэтому был намеренно принят менее угрожающий стиль. Изменения в дизайне включали замену угловатых колесных арок на закругленные пластиковые, аналогичные тем, что были на более ранних шведских и израильских полицейских SandCats. Решетка радиатора и фары были перенесены из второго поколения и немного изменены, чтобы адаптироваться к новому капоту Ford. Третье поколение SandCat подверглось фейслифтингу в 2014 году, когда потенциальный военный заказчик запросил более строгий внешний вид. Ключевыми особенностями фейслифтинга стали новая бронированная решетка радиатора и более квадратное третье боковое стекло вместо более треугольного оригинального дизайна. Также были внесены косметические изменения в крылья и боковые подножки, в результате чего автомобиль приобрел более плоский вид, меньшей формы и сужающийся к задним бокам. Более мягкий оригинальный внешний вид Stormer остался доступным. Обновленный SandCat превратился в семейство транспортных средств с одинарной, двойной кабиной и другими вариантами, адаптированными для конкретных задач или полезной нагрузки. Примером такой адаптации могут служить автомобили, поставляемые в Южную Корею. [4]
Модели четвертого поколения были впервые показаны в июне 2018 года и описываются производителем как имеющие более гибкую и модульную архитектуру. SandCat четвертого поколения доступны в трех базовых конфигурациях; авианосец, многоцелевой вариант и версия с одной кабиной. Транспортер, вмещающий до 10 человек, полностью закрыт. У Utility есть полностью бронированная кабина экипажного типа, вмещающая до пяти человек, а в варианте Single Cab — до трех человек. В обоих случаях заднее шасси универсального варианта и варианта с одинарной кабиной доступно для различных вариантов полезной нагрузки. Что касается стиля, то для узнаваемости впервые в экстерьере автомобиля четвертого поколения отсутствуют видимые детали Ford, а капот теперь выполнен в дизайне Plasan. Новый фронт был разработан, чтобы облегчить локализацию или альтернативную идентичность. По умолчанию используется новая интерпретация кошачьей решетки SandCat, впервые представленная на модели второго поколения. Новый дизайн окон позволил добиться большей унификации вариантов: теперь существует четыре уникальных формы стекла вместо восьми в SandCat третьего поколения. Предыдущие конструкции окон остаются доступными по запросу. [4]
SandCat создан на базе хорошо зарекомендовавшего себя шасси коммерческого пикапа Ford Super Duty, что позволяет снизить затраты на протяжении всего жизненного цикла, а автомобили, используемые во всех поколениях SandCat, остаются стандартными для Ford везде, где это возможно. [8]
Автомобили, используемые во всех поколениях SandCat, везде, где это возможно, остаются стандартными для Ford: новейшие модели четвертого поколения оснащены 6,7-литровым дизельным двигателем Ford PowerStroke V8 мощностью 330 л.с., соединенным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Ford TorqShift. Стандартные ведущие мосты F550 сохранены, однако передние винтовые и задние листовые рессоры, а также тормоза усилены/настроены в соответствии с эксплуатационным весом. На моделях второго поколения задние листовые рессоры были заменены на винтовую пружину и продольный рычаг разработки Plasan. Некоторые элементы электрической системы модернизируются в соответствии с конкретными требованиями, при необходимости доступно питание 24 В. [8]
Общая конструкция SandCat такова, что его можно использовать для выполнения широкого спектра задач, связанных с военными и полицейскими/внутренними службами безопасности. Первоначальный SandCat имел четырех- или пятиместную защищенную цитадель экипажа, имевшую две двери с каждой стороны плюс две задние двери в цитадели экипажа, которые открывались в заднюю часть отсека для хранения с открытым верхом. Это место для хранения, которое при необходимости можно закрыть, имеет открытый верх для снижения веса. Автомобили-универсалы первого поколения для Швеции могли вместить восемь человек в удлиненном, полностью закрытом заднем кузове. Модели второго поколения могли вместить до пяти (универсальных) или восьми (транспортных/TPV). Модели третьего поколения вмещают до 10 человек. [8]
Модели четвертого поколения, которые производитель описывает как имеющие более гибкую и модульную архитектуру, доступны в трех основных конфигурациях. Транспортер, вмещающий до 10 человек, полностью закрыт. У Utility есть полностью бронированная кабина экипажного типа, вмещающая до пяти человек, а в варианте Single Cab — до трех человек. В обоих случаях задняя часть шасси доступна для различных вариантов полезной нагрузки. Учитывая присущую базовой платформе адаптируемость и модульность конструкции SandCat, возможны и другие конфигурации. [8]
Что касается узнаваемого стиля, то впервые в экстерьере автомобиля отсутствуют видимые детали Ford, а капот теперь выполнен в дизайне Plasan. Новый фронт был разработан, чтобы облегчить локализацию или альтернативную идентичность. По умолчанию используется новая интерпретация кошачьей решетки SandCat, впервые представленная на модели второго поколения. Новый дизайн окон позволил добиться большей унификации вариантов: теперь существует четыре уникальных формы стекла вместо восьми в SandCats третьего поколения. Предыдущие конструкции окон остаются доступными по запросу. [8]
Что касается бронирования, Plasan называет бронирование SandCat комплектным корпусом, состоящим из набора перекрывающихся панелей, соединенных болтами и склеенных (не сваренных). Состав брони не разглашается, но предполагается, что он включает стальной базовый слой со смесью внутренних/внешних алюминиевых, композитных/керамических и кевларовых компонентов. Утверждается, что преимуществами болтовой/склеенной конструкции являются простота ремонта после повреждения, возможность модернизации частей или всей защиты по мере появления новых технологий, а также возможность заменять определенные панели для изменения конфигурации автомобиля. Примером может быть замена сплошной панели крыши на панель с люком и/или возможность установки боевого модуля. Огневые порты для экипажа стандартные. [7] [8]
Ключевым отличием четвертого поколения SandCat от всех предыдущих является вариант последнего поколения с несущим кузовом. Этот вариант, легкая патрульная машина с противоминной защитой (M-LPV), является первым автомобилем SandCat, спроектированным как полностью структурный монокок. В нем сохранены автомобили Ford F550, но шасси с лестничной рамой больше не требуется, а двигатель / коробка передач использует узел подрамника, который крепится болтами к монококу. Ключевым преимуществом конструкции монокок является более высокий уровень взрывной защиты днища без увеличения высоты, центра тяжести или веса базовых автомобилей аналогичной конфигурации. Заявленным преимуществом монокока является то, что можно выбрать нестандартную колесную базу без связанных с этим инженерных проблем, связанных с укорочением любого шасси. [8]
Внутри в обоих вариантах баллистическая защита дополнена осколочными линиями, а противовзрывная защита днища дополнена плавающим полом, фирменными подставками для ног и собственными противовзрывными сиденьями Plasan. В стандартной комплектации салон оснащен двухзонным кондиционером и при необходимости может быть оснащен системой фильтрации NBC. Дополнительные варианты внешней защиты, доступные для обеих версий SandCat четвертого поколения, включают радиатор, передние крылья и важные компоненты двигателя. Для обеспечения защиты таких зон, как моторный отсек, боевой отсек, колесные арки, топливный бак и т. д., можно установить различные внутренние и/или внешние ручные или автоматические системы пожаротушения. На нижнем уровне имеются сетчатые экраны для всего освещения и остекления. [8]
Учитывая большое разнообразие доступных вариантов и конфигураций, список опций SandCat обширен. Варианты оборудования и оснащения могут включать в себя: систему GPS, держатели для винтовок, тягово-сцепное устройство прицепа, боевой модуль (ручной или дистанционный), вставки Run-Flat, электрическую лебедку самовытаскивания, пневматическую блокировку дифференциала переднего моста, внешний прожектор, общественный адресная система, сирена, проблесковые маячки на крыше, внешние камеры, нескользящее покрытие на некоторых внешних поверхностях, электрическая цепь 24 В, затемняющее освещение, перекладины и штурмовые лестницы, обеспечивающие доступ спешившихся на верхние этажи зданий или похожий. [6] [8]
Сообщается, что SandCat обладает превосходной для бронетехники управляемостью и ускорением. [9]
Plasan заявила, что с 2004 года было произведено около 700 SandCat, и, хотя полная информация не раскрывается, известно, что они находятся в эксплуатации как минимум у 16 пользователей на пяти континентах:
Азербайджан : различные версии, включая бронетранспортёр, противотанковый ракетный носитель, разведывательную и боевую бронированную машину, эксплуатируемые Сухопутными войсками Азербайджана с 2016 года. [10] [11]
Болгария : используется болгарской военной полицией . [12] [13] [14].svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Канада : используется некоторыми подразделениями спецназа местной полиции . [15] [16]
Чили : управляется Carabineros de Чили (карабины Чили, национальная жандармерия правоохранительных органов Чили ). [17]
Колумбия : 14 единиц закуплено в 2012 и 2013 годах для Национальной армии Колумбии . [18]
Сальвадор : 50 единиц закуплены армией Сальвадора . [19] [20]
Израиль : управляется Сухопутными войсками Израиля , Пограничной полицией Израиля и Ямамом . [21] [22]
Казахстан : первоначальная партия закупалась для Службы государственной безопасности непосредственно у Plasan, позднее закупки собирались на месте по лицензии. [23] [24]
Мексика : 250 единиц закуплено в 2011 году для Cuerpo de Fuerzas Especiales , батальона специального назначения мексиканской армии . Собрано на месте по лицензии Plasan. [25] [26]
Нигерия : управляется Службой государственной безопасности . [27] [28]
Польша : используется военной жандармерией . [29]
Румыния : находится в ведении Brigada Specială de Intervenție a Jandarmeriei (бригада специального вмешательства жандармерии). [30]
Республика Корея : варианты, оснащенные пусковыми установками противотанковых управляемых ракет Spike , используются Корпусом морской пехоты Республики Корея . [31]
Швеция : используется в усиленной региональной оперативной группе Управления полиции Швеции . [32]
Туркменистан : на вооружении Министерства национальной безопасности находится не менее 4 вариантов StormRider . [33]
Украина : находится в ведении Службы безопасности Украины с 2017 года. [34]
Уганда : 5 единиц, оснащенных 120-мм минометами Elbit Systems SPEAR , находятся на вооружении Народных сил обороны Уганды . [35]
.jpg/1280px-2014.11.21_%ED%95%B4%EB%B3%91%EB%8C%80_%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EC%9D%B4%ED%81%AC_%EC%82%AC%EA%B2%A9_(15677996050).jpg)
