Dodge Shadow и Plymouth Sundance — компактные 3-дверные и 5-дверные хэтчбеки , представленные Chrysler Corporation в 1987 модельном году . В 1991 году в линейку Shadow был добавлен 2-дверный кабриолет ; этот тип кузова не предлагался Plymouth. Sundance/Shadow заменили модели Omni/Horizon соответствующих марок.
Первый автомобиль выехал из Sterling Heights Assembly 25 августа 1986 года. В конце 1988 года на Toluca Car Assembly началось производство версии для мексиканского рынка под названием Chrysler Shadow . Shadow/Sundance также продавался в Европе с 1988 по 1991 год как Chrysler ES . Производство закончилось 9 марта 1994 года, когда Shadow/Sundance был заменен на Dodge/Plymouth Neon .
Shadow/Sundance использовал вариант платформы K-car , P-body , который был основан на сочетании подвески Dodge Daytona (вместе с некоторыми из его внутренних стилистических особенностей) с укороченной версией кузова Dodge Lancer . Первоначально он был задуман как прямая замена более раннему Dodge Omni/Plymouth Horizon, но с учетом того, что экономичный сегмент стал более переполненным после недавнего появления Hyundai (и Yugo) на рынке США, Chrysler решил сделать автомобиль немного более существенным. [1] Платформа P, будучи урезанной версией обычной платформы K, также была немного тяжелее, чем у конкурентов. [1] Модельный ряд также имел больше оборудования по всем направлениям, чем ожидалось для класса, по крайней мере, до появления в 1991 году урезанной модели America .
Хотя у них, казалось, был багажник, на самом деле это был хэтчбек . Chrysler посчитал это особой особенностью, и в рекламной литературе это называлось «скрытой универсальностью хэтчбека»; относительно большая вместимость этих автомобилей была основным коммерческим аргументом для компании. Peugeot 309 , который был разработан для замены европейского Chrysler Horizon, использовал похожую компоновку. Несмотря на механическую идентичность, Sundance и Shadow отличались передней решеткой, которая имела единый дизайн бренда, Dodge использовал дизайн перекрестия, а Plymouth — дизайн «ящика для яиц». У них также были разные задние фонари. В свой последний год Shadow имел новую эмблему Dodge в виде головы барана на капоте, заменившую корпоративную пятизвезду.
В первоначальной линейке самой спортивной моделью была только трехдверная Shadow ES, доступная только с турбированным двигателем и с более широкими дисками и шинами, чем у других моделей. [2]
На момент запуска Shadow/Sundance предлагался с различными четырехцилиндровыми двигателями, все с рабочим объемом 2,2 или 2,5 л, некоторые были с турбонаддувом . Версии без наддува были с впрыском топлива , за исключением тех, что продавались в Мексике , которые были карбюраторными . Двигатели были настроены на крутящий момент, а не на лошадиную силу, в результате чего показатели лошадиной силы и крутящего момента , по-видимому, были противоположными по сравнению с конкурентами, такими как Honda Civic . Позже был добавлен двигатель V6 объемом 3,0 л производства Mitsubishi , заменивший двигатели с турбонаддувом. Все двигатели были доступны с 5-ступенчатой механической коробкой передач , в то время как 3-ступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной для автомобилей с четырьмя цилиндрами, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной для автомобилей с двигателем V6.
В 1994 году на автомобили Shadow/Sundances, продаваемые в США, был добавлен моторизованный ремень безопасности со стороны пассажира, чтобы соответствовать требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 208 для пассивных удерживающих устройств . Эти моторизованные ремни безопасности не соответствовали стандартам безопасности Канады; на канадских автомобилях Shadow/Sundances продолжали использоваться ручные ремни безопасности для пассажиров, а автомобили Shadow/Sundances 1994 года выпуска не могли быть легально импортированы через границу США и Канады в любом направлении, пока они не достигли требуемого возраста. [3] [4]
В то время Shadow/Sundance был самым дешевым автомобилем на рынке со стандартной подушкой безопасности со стороны водителя , которая стала стандартной для всех автомобилей Chrysler Corporation, продававшихся на внутреннем рынке США , в 1990 году, что дало им выдающиеся результаты краш-тестов для автомобиля такого размера на тот момент.
Характеристики менялись с годами, но некоторые из них включали: электрические стеклоподъемники, электрические зеркала с регулировкой, электрические замки дверей, электрорегулировку сиденья водителя, круиз-контроль, наклон рулевого колеса, стеклоочистители с переменной прерывистой задержкой, потолочная консоль с подсветкой карты и компасом/температурным дисплеем, модернизированная «highline» приборная панель с тахометром, «пакет освещения», который добавлял освещение в багажнике, перчаточном ящике, подкапотном освещении и выключателях плафонов задних дверей (модели с 4 дверьми), дистанционное открывание багажника, обогреватель заднего стекла, противотуманные фары, магнитные колеса, дисковые тормоза на всех четырех колесах, аудиосистему Infinity , кассетный проигрыватель, люк на крыше, антиблокировочную тормозную систему, а на автомобилях с турбонаддувом также имелся вакуумный/наддувочный датчик и центр сообщений, который отслеживал четыре функции автомобиля, приоткрытую дверь, уровень жидкости омывателя и т. д.
Хэтчбек:
Кабриолет:
В первый год Sundance был доступен в одной базовой модели. В 1988 году была доступна более дорогая модель RS . [12] Модель RS , которая расшифровывалась как Rally Sport, поставлялась со стандартными функциями, которые включали двухцветную окраску, противотуманные фары и кожаное рулевое колесо. Она также была доступна с турбированным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и другими удобствами, такими как звуковая система Infinity , тонированные стекла и двойные электрические зеркала. В 1991 году базовая модель разделилась на две отдельные модели: начального уровня America и среднего уровня Highline , в дополнение к высококлассной RS . Урезанная America ранее предлагалась для последнего года Plymouth Horizon в 1990 году.
В 1992 году модель RS была упразднена в пользу возрождения названия Duster для версии Sundance с высокими характеристиками. Duster отличался 3,0-литровым V6, специальными легкосплавными дисками, графикой «Duster», решеткой радиатора и отделкой в цвет кузова, а также другим оборудованием. Хотя некоторые [ кто? ] критиковали Sundance за то, что он был неудачным выбором для названия «Duster», автомобиль предлагал очень хорошие характеристики и приличную управляемость по низкой цене (всего на 2000 долларов дороже, чем базовый Sundance), что, как говорят, было одной из причин, по которой Chrysler использовал название «Duster», поскольку именно эти качества предлагал оригинальный автомобиль.
В 1993 модельном году модель America была заменена на более оснащенную базовую модель. Highline также будет снята с производства в 1993 году.
Показатели производства:
В период с апреля 1988 по 1991 год Chrysler предлагал Dodge Shadow на многочисленных европейских рынках как Chrysler ES . ES был основан на Dodge Shadow ES и был относительно тем же автомобилем, только без значка «Shadow». Предлагался только как трехдверный хэтчбек , стандартным двигателем был инжекторный 2,2-литровый вариант с дополнительным турбонагнетателем . В 1989 году двигатель 2,2 был заменен более крупным 2,5-литровым агрегатом. Двигатели были связаны со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач, а трехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве дополнительной опции. Поскольку европейские показатели продаж оказались очень плохими, [ нужна цитата ] продажи Chrysler ES прекратились в середине 1991 года, что означало, что Chrysler отказался от сегмента в Европе до появления Chrysler Neon в 1995 году .
.jpg/1280px-88_Dodge_Shadow_Shelby_CSX-T_(8937734368).jpg)
Carroll Shelby Enterprises модифицировала Shadows в несколько ориентированных на производительность автомобилей, таких как Shelby CSX , который был оснащен турбированным двигателем объемом 2,2 л мощностью 174 л. с. (130 кВт). Благодаря небольшому весу автомобиля и мощному двигателю, он был способен на ускорение, равное или превышающее ускорение многих современных мускулистых и спортивных автомобилей. Версия без интеркулера мощностью 150 л. с. (112 кВт) была продана Thrifty как CSX -T .
