Pode Hole — деревня в Южной Голландии , Линкольншир , Англия. Она находится в 2 милях (3,2 км) от Сполдинга и в 10 милях от Борна . Деревня расположена в месте слияния нескольких дренажных каналов, где две насосные станции сбрасывают воду в дренаж Вернатта с земель в Deeping Fen на юге и западе. Вода из Pinchbeck South Fen на севере также поднимается в дренаж Вернатта. [1] Деревня возникла для обслуживания насосных станций .
Деревня в основном представляет собой ленточное развитие, тянущееся от насосных станций и паба Fishermans Arms вдоль Bourne Road к Spalding. Деревенская почта и небольшой магазин теперь также являются гостевым домом и службой общественного питания.
Для Поде-Хоул нет отдельной статистики по населению. Лучший доступный отчет касается всего гражданского прихода Пинчбек , который охватывает несколько поселений к северу и востоку от Сполдинга с общей численностью населения 5153 человека. [2] По данным переписи 2011 года данные о населении можно найти в гражданском приходе Пинчбек.
Название вполне может быть отсылкой к болотистой местности, возможно, с популяцией лягушек и жаб. [3] [4] Ферма Под-Хоул , расположенная недалеко от Торни, вероятно, получила свое название от того же источника.
В Поде-Хоул имеется один из самых ранних показателей осадков, зафиксированных дождемерами, начиная с 1726 года. [5]
Pode Hole попадает в водосборную зону Совета по внутреннему дренажу Уэлленда и Дипингса [6] , преемника первоначальных уполномоченных по Deeping Fen.
Насосные станции [7] были установлены, потому что осадок в шлюзе Вернатта, где сток сливается в Уэлленд выше Сполдинга, был выше, чем осадок предшественников шлюзов в Поде-Хоул. Топи не могли естественным образом сливаться в дренаж Вернатта. Была история насосов с приводом от ветряных мельниц, а позднее и небольших паровых двигателей по всему Фенсу , но два двигателя в Поде-Хоул были первыми из крупномасштабных попыток откачки и стимулом для более поздних схем.
В 1818 году проконсультировались с Джоном Ренни , и он предложил отвести верховья Вернаттс-Дрейна от Уэлленда к Уитхэму, чтобы улучшить падение. Неясно, сработало бы это, но средств не было, а более позднее предложение о паровых двигателях в Под-Хоул было прервано его смертью. В конце концов, инженер по имени Бенджамин Беван , назначенный комиссарами, разместил заказы на два паровых двигателя у разных инженеров, Фентона и Мюррея из Лидса и Баттерли из Дерби. Первый имел мощность 60 л. с. , второй — 80 л. с. Баттерли поставил оба черпака . Двигатели начали работать в начале 1825 года и продолжали использоваться до 1925 года.
Третий паровой двигатель был установлен на северном берегу дренажной системы Вернатта для подъема воды из болота Пинчбек-Саут. Он работал с начала 1830-х годов до конца столетия. Он был построен как потому, что болото в те годы находилось под отдельным контролем, так и потому, что требовалась мощность. Вода из дренажной системы Юг подается по трубам под дренажной системой Вернатта на станцию Под-Хоул, так же как и проложенный до постройки двигателя 1830 года туннель. (Идея туннеля под рекой не уникальна. Неподалеку от Борн- Саут-Фен туннель Гилберта Хиткота был построен под рекой Глен и, возможно, послужил вдохновением для системы в Под-Хоул.)
Двигатели балки хранились на хранении до 1952 года, но затем были списаны. Дизельные двигатели уже использовались на болотах, когда Pode Hole был модернизирован в 1925 году. Нынешние дизельные двигатели Ruston датируются 1964 годом, а насосы Foster Gwynnes с вертикальным осевым потоком приводятся в действие редукторами David Brown . Вторая станция рядом использует электрические насосы и была построена в 1960-х годах.
Оригинальное здание насосной станции является отличительной чертой деревни и используется в качестве мастерских и небольшого музея. Уставы оригинальных комиссаров вывешены на видном месте снаружи. [8]
Медиа, связанные с Pode Hole на Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Bylaws_for_the_drainage_of_Deeping_Fen_(geograph_3691189).jpg)
