stringtranslate.com

Корабль Его Величества «Порпойз» (1799)

HMS Porpoise был 12-пушечным военным шлюпом, первоначально построенным в Бильбао, Испания, как пакетбот Infanta Amelia . 6 августа 1799 года HMS Argo захватил его у берегов Португалии . [2] Porpoise потерпел крушение в 1803 году на северном побережье того, что тогда было частью колонии Новый Южный Уэльс , теперь называемой Рифами Крушения , у берегов Квинсленда , Австралия .

Услуга

Porpoise был введен в эксплуатацию в октябре 1799 года под командованием лейтенанта Уильяма Скотта в качестве судна снабжения для Нового Южного Уэльса. Он отплыл в апреле и прибыл 7 ноября 1800 года в Порт-Джексон . [1]

На борту судна находились полезные европейские растения, собранные сэром Джозефом Бэнксом и предоставленные питомником из Брентфорда Хью Рональдсом , чтобы заменить утраченные на HMS  Guardian . [3] Джордж Саттор был нанят в качестве садовника для подготовки растений и ухода за ними во время плавания. Взамен он получил бесплатный проезд для себя и своей семьи.

Губернатор Филип Гидли Кинг назначил себя капитаном Porpoise 6 ноября 1800 года, но оставил фактическое командование в руках Скотта. [4] Скотт водил его на остров Норфолк по крайней мере в два плавания и на Таити, чтобы привезти оттуда солонину в обмен на оружие и другие товары. У короля было соглашение с королем Помаре I , по которому Помаре стремился монополизировать торговлю солониной. [5]

В июне 1803 года Porpoise с HMS  Lady Nelson под командованием лейтенанта Джорджа Кортойса отправились из Сиднея в реку Дервент на Земле Ван-Димена , чтобы основать первую европейскую оккупацию того, что сейчас является Тасманией . Плохая погода вынудила оба судна вернуться в Сидней. [6]

Крушение и потеря

Крушение «Дельфина» , Уильям Уэстолл , 1803 г., Национальная библиотека Австралии

10 августа 1803 года Porpoise покинул Сидней под командованием лейтенанта Роберта Фаулера и в компании Cato , под командованием капитана Джона Парка, и East Indiaman Bridgewater , под командованием капитана Палмера, направляясь в Индию. 17 августа три корабля застряли около песчаной отмели, в 157 милях к северу и в 51 миле к востоку от мыса Сэнди . [ необходима цитата ]

С уменьшением дрейфа оба судна, Cato и Porpoise, сели на мель. Оба судна ударились об острые кораллы, в результате чего они быстро затонули. [7] Бриджуотер продолжил плавание и позже сообщил о потере обоих судов без выживших. Экипаж и пассажиры Cato и Porpoise смогли высадиться на песчаную отмель, когда оба судна развалились. [7]

Мэтью Флиндерс , который возвращался в Англию в качестве пассажира на Porpoise , вместе со своими картами и бортовыми журналами, считал, что капитан Палмер поплыл дальше, несмотря на то, что знал, что два других корабля потерпели крушение. Другим пассажиром был художник Уильям Уэстолл , многие из работ которого были повреждены во время крушения. [ необходима цитата ]

26 августа 1803 года, не имея никаких признаков спасения, Флиндерс и Парк взяли самый большой катер , который они назвали Hope . Вместе с двенадцатью членами экипажа они направились в Сидней, чтобы искать спасения. [ необходима цитата ]

Уильям Уэстолл, Вид на банку рифа Врек, снятый при отливе, Terra Australis , 1803 г.

Благодаря прекрасной навигации, Хоуп совершил 800-мильное путешествие в Порт-Джексон к 8 сентября. Три человека погибли в результате совместного кораблекрушения, но судно Rolla и шхуны Cumberland и Francis смогли спасти всех оставшихся пассажиров. [8]

Фрэнсис вернулся в Сидней с некоторыми из людей. Камберленд , с Флиндерсом, отправился в Торресов пролив и далее в Иль-де-Франс , где французский губернатор заключил его в тюрьму на пять лет и семь месяцев. Лейтенанты Фаулер, Флиндерс (брат Мэтью Флиндерса) и Джон Франклин отплыли с Роллой в Китай. Затем они сели на корабль East Indiaman Earl Camden под командованием коммодора Натаниэля Дэнса . Поэтому они участвовали в битве при Пуло-Ауре . Фаулер принял командование верхней палубой, где он отличился, а Франклин отвечал за сигналы. [9] [10]

Место крушения

В 1965 году Бен Кропп обнаружил места крушения судов Cato и Porpoise ( 22°11′38″S 155°21′21″E / 22.1939°S 155.3558°E / -22.1939; 155.3558 (место крушения HMS Porpoise) ) на рифах Рэк после обширных исследований и всего лишь пятнадцати минут фактического погружения. В настоящее время это место является охраняемой территорией с обозначением, датированным 29 апреля 1992 года. [11] [12]

Цитаты

  1. ^ ab Winfield (2008), стр. 397.
  2. ^ "№ 15267". The London Gazette . 14 июня 1800 г., стр. 667.
  3. ^ Рональдс, Б. Ф. (2017). «Питомники Рональдса в Брентфорде и за его пределами». История сада . 45 : 82–100.
  4. ^ Бладен (1896), стр. 235-4 и 299.
  5. ^ Купер (2009), стр. 79.
  6. ^ Леди Нельсон - Ее история
  7. ^ ab Hepper (1994), стр. 102.
  8. ^ Бейтсон (1972), стр. 35.
  9. ↑ Ли (1906), стр. 108–11.
  10. ^ "№ 15726". The London Gazette . 7 августа 1804 г. С. 955–956.
  11. ^ "Исторические охраняемые зоны кораблекрушений". Департамент окружающей среды . Получено 16 июля 2014 г.
  12. ^ "Руководство по охраняемым зонам, объявленным в соответствии с Законом о подводном культурном наследии" (PDF) . Парки и наследие . Правительство Австралии . стр. 3 . Получено 15 февраля 2022 г. .

Ссылки

Внешние ссылки