Porsche 989 — 4-дверный спортивный седан туристического класса, разработанный Porsche в период с 1988 по 1991 год. Этот автомобиль так и не был выпущен, поскольку разработка была остановлена в конце 1991 года, а вскоре после этого — отменена в январе 1992 года.
Рост продаж модели Porsche 928 в середине 1980-х годов побудил руководителей рассмотреть возможность добавления в линейку еще одного большого спортивного туристического автомобиля, на этот раз 4-дверного, который мог бы стать более практичной, но столь же мощной и захватывающей альтернативой 928. Инженер Porsche доктор Ульрих Без был назначен ответственным за проект. Ему было сказано, что автомобиль должен быть роскошным и комфортабельным, но при этом обладать спортивным характером, превосходящим тот, который достигается большими седанами, выпускаемыми их конкурентами, такими как Mercedes-Benz и BMW .
Без разработал новую платформу с передним расположением двигателя и задним приводом, колесной базой 2826 мм (111,3 дюйма) и мощностью, поступающей от нового 80-градусного двигателя V8 с водяным охлаждением и выходной мощностью около 300 л. с. (220 кВт; 300 л. с.). [1] Возникли некоторые разногласия относительно рабочего объема двигателя , который, как сообщается, составляет от 3,6 до 4,2 литра.
Прототип, созданный по техническим чертежам Беза, был разработан Хармом Лагааем [2], дизайн которого повлиял на более поздние модели и который имел сильное сходство с 911 , несмотря на разницу в размещении двигателя. Конкретные дизайнерские влияния на более поздние модели Porsche включают заднюю подвеску с рычагами управления , фары в стиле 959 , которые позже будут использоваться на 993 , а также общую форму и дизайн задних фонарей, которые были адаптированы для поколения 996 911.
После того, как Ульрих Без покинул Porsche в сентябре 1991 года, проект потерял импульс. Резкий спад продаж 928 заставил руководителей переосмыслить жизнеспособность идеи, а низкая общая прибыль в течение модельных лет 1989–1991 означала, что для компании было бы гораздо более рискованно строить, чем предполагалось во время разработки. Таким образом, в январе 1992 года разработка была полностью остановлена. Хотя должностные лица Porsche изначально утверждали, что единственный прототип был уничтожен, на самом деле он был отправлен на хранение. Фотография прототипа сзади (серебристый цвет, 17-дюймовые диски Cup II, незарегистрированный номерной знак BB-PW 989) опубликована в немецком журнале о классических автомобилях Motor Klassik . Autoweek также сообщил о существовании прототипа. [3] [4] В конечном итоге автомобиль стал экспонатом в музее Porsche в Штутгарте .
С 2019 года его можно найти в музее Petersen Auto в Лос-Анджелесе. Стилевые особенности Porsche 911 (996) следующего поколения берут свое начало в этом прототипе.
Porsche Panamera , представленный в 2009 году, считается духовным преемником проекта 989. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-Porsche_989_Prototyp_Seitenansicht_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Porsche_989_Prototyp_schr%C3%A4ghinten_(cropped).jpg)