Порт-Кланг ( малайский : Pelabuhan Klang ) — город и главные морские ворота в Малайзию . [2] Известный в колониальные времена как Порт-Светтенхэм ( малайский : Пелабухан Светтенхем ), но переименованный в Порт-Кланг в июле 1972 года, это крупнейший порт в стране. Он расположен примерно в 6 километрах (3,7 миль) к юго-западу от города Кланг и в 38 километрах (24 мили) к юго-западу от Куала-Лумпура .
Порт-Кланг также был известен как «Национальный центр нагрузки». [3]
Расположенный в округе Кланг , это был 14-й по загруженности контейнерный порт (2022 г.) в мире. Это также был 12-й по загруженности порт по объему (в миллионах TEU) в 2018 году, а по состоянию на июль 2020 года [обновлять]он был крупнейшим местом хранения запасов алюминия для LME , крупнейшей биржи металлов в мире. [4]
Кланг раньше был конечной станцией правительственной железной дороги и портом штата. [5] В 1880 году столица штата Селангор была перенесена из Кланга в более стратегически выгодный Куала-Лумпур. [6] Быстрое развитие нового административного центра в конце 1800-х годов привлекло из Кланга бизнесменов и соискателей работы. В то время единственными способами передвижения между Клангом и Куала-Лумпуром были повозки, запряженные лошадьми или буйволами , или поездка на лодке вдоль реки Кланг до Дамансары . В связи с этим Фрэнк Светтенхэм заявил тогдашнему британскому резиденту Селангора Уильяму Блумфилду Дугласу [7] , что путешествие в Куала-Лумпур было «довольно долгим и скучным». [8] Он продолжал предлагать построить железнодорожную линию в качестве альтернативного маршрута. [ нужна цитата ]
В сентябре 1882 года сэр Фрэнк Ательстейн Светтенхэм был назначен новым резидентом Селангора. Светтенхэм инициировал железнодорожное сообщение между Клангом и Куала-Лумпуром, чтобы решить транспортные проблемы, особенно с предприятиями по добыче олова , которым необходимо было доставить руду в порт Кланга, Пелабухан-Бату. [9] Девятнадцать с половиной миль железнодорожных путей от Куала-Лумпура до Букит Куду были открыты в сентябре 1886 года и продлены на 3 мили до Кланга в 1890 году. [10] [11] [12] [13] [14] Речное судоходство, однако это было сложно, так как к причалу могли подойти только корабли с глубиной воды менее 3,9 метра (13 футов) , и поэтому новый порт был выбран недалеко от устья реки, поскольку якорная стоянка была хорошей. Новый порт, построенный Малайской железной дорогой и официально открытый 15 лет спустя, 15 сентября 1901 года, самим Светтенхэмом, получил название Порт-Светтенхэм .
И Кланг, и Порт-Светтенхэм уже были известны как печально известные места, подверженные малярии, а сам порт располагался на мангровых болотах . Через два месяца после открытия порт был закрыт из-за вспышки малярии . [15] [16] Всего за несколько лет до этого британский врач сэр Рональд Росс в 1897 году доказал, что малярия передается комарами. Порт-Светтенхэм был первой колониальной территорией , которая извлекла выгоду из этого открытия. [17] Болота были засыпаны, джунгли расчищены, а поверхностные воды отведены для уничтожения мест размножения комаров и борьбы с дальнейшим нарушением работы порта. К концу учений угроза малярии была полностью устранена. Торговля быстро росла, и к 1914 году были добавлены два новых причала и другие портовые сооружения. Поло-клуб Селангора был основан в Порт-Светтенхеме в 1902 году, но в 1911 году переехал в Куала-Лумпур .
Между Первой и Второй мировыми войнами порт пережил значительный рост и расширение, достигнув пика в 1940 году, когда тоннаж увеличился до 550 000 тонн. Во время Второй мировой войны самолеты союзников обслуживались обслуживающими коммандос Королевских ВВС на аэродромах в Порт-Светтенхэме. [19] Его местоположение отмечено на карте армии США 1954 года . Большая часть портовых объектов, пострадавших во время войны, была реконструирована. Порт расширился на юг за счет постоянных сооружений для перевалки большего количества пальмового масла и латекса, двух все более важных экспортных товаров. Импорт также значительно вырос, а тоннаж грузов, обработанных в порту, намного превысил тот, который считался возможным до войны. [20]
1 июля 1963 года правительство Малайзии учредило Управление Порт-Светтенхема, которое впоследствии было изменено на Управление Порт-Кланга , в качестве установленной законом корпорации, которая взяла на себя управление Порт-Клангом от Малайской железнодорожной администрации. В конце 1960-х и 1970-х годах были построены новые глубоководные причалы с причалами, пригодными для обработки контейнеров , а также обычных грузов. Королевский яхт-клуб Селангора был впервые зарегистрирован здесь как «Яхт-клуб Порт-Светтенхэма» в июле 1969 года. [21] В ноябре 1972 года премьер-министр Тун Абдул Разак объявил контейнерный терминал открытым, а в мае 1974 года было построено еще семь причалов для навалочных грузов. началось и было завершено в 1983 году. В октябре 1982 года было завершено строительство терминала наливных грузов в Северном порту.
17 марта 1986 года контейнерный терминал, управляемый администрацией порта Кланг, был приватизирован контейнерному терминалу Кланг Берхад в рамках правительственной приватизации . В январе 1988 года начались строительные работы на новом причале длиной 800 футов (240 м) в качестве альтернативы немедленному развитию Западного порта. [20] Постановлением правительства от 1993 года было определено, что Порт-Кланг должен быть преобразован в Национальный центр нагрузки. Порт-Кланг с тех пор вырос и теперь устанавливает торговые связи с более чем 120 странами и сотрудничает с более чем 500 портами по всему миру. [22]
Порт является частью Морского Шелкового пути , который проходит от китайского побережья через Суэцкий канал к Средиземному морю, а оттуда к Верхнеадриатическому региону Триеста , откуда он связан с Центральной и Восточной Европой . [23] [24] [25] [26]
По состоянию на июль 2020 года [обновлять]Порт-Кланг был крупнейшим местом хранения запасов алюминия для LME , крупнейшей биржи металлов в мире. LME сообщила, что порт «занял центральное место в войнах за хранение алюминия на LME за последние пару лет»: в конце мая 2020 года там хранилось 911 000 тонн зарегистрированных запасов и 434 000 тонн теневых запасов. [4]
Власти Порт -Кланга управляют тремя портами в районе Порт-Кланга, а именно Нортпорт, Саутпойнт и Вестпорт . До создания Управления Порт-Кланга Южный порт был единственным существующим портом и находился в ведении Малайской железнодорожной администрации . И Вестпорт, и Нортпорт были приватизированы и управлялись как отдельные предприятия.
Общая мощность порта составляет 109,7 млн тонн грузов в 2005 г. по сравнению с 550 тыс. тонн в 1940 г. [27]
Northport принадлежит и управляется компанией Northport (Malaysia) Bhd и включает в себя специализированные многофункциональные портовые объекты и услуги. Компания Northport образовалась в результате слияния двух компаний – Kelang Container Terminal (KCT) и Kelang Port Management (KPM). [3] Ее деятельность также охватывает Южный порт, который был переименован в Саутпойнт для обработки обычных грузов, и приобрела Northport Distripark Sdn Bhd (NDSB) как часть своего логистического подразделения.
Вестпортом управляет компания Westports Malaysia Sdn Bhd (ранее известная как Kelang Multi Terminal Sdn Bhd). Пассажирский порт Port Klang Cruise Centre открылся в декабре 1995 года в Пулау-Инда , который расположен рядом с грузовыми терминалами Вестпорта. Корабли круизных линий и военно-морские суда бросают якорь у любого из трех причалов круизного центра Порт-Кланг, который находился под управлением Star Cruises [28] до того, как его перешла в собственность Glenn Marine Group .
Порт-Кланг является западным концом Федеральной автомагистрали № 2 , которая связывает его с Куала-Лумпуром . KESAS развязывается с федеральной трассой 181 скоростной автомагистрали Пулау-Инда в соседнем Пандамаране и соединяется с Вестпортсом и PKFZ .
Основными дорогами, связывающими город Порт-Кланг, Саутпорт и жилой район, являются персидский Раджа Муда Муса и Джалан Пелабухан Утара .
С 2012 года Пулау-Инда напрямую связан с административной столицей Малайзии Путраджайей и Каджангом через скоростную автомагистраль SKVE South Klang Valley Expressway . [29]
До Куала-Лумпура через Кланг регулярно ходят автобусы и пригородные поезда .
Порт-Кланг обслуживается службой KTM Komuter , поезда останавливаются на станции КД19 Станция Порт-Кланг Комутер . Электропоезда курсируют до Кланга, Куала-Лумпура , Субанг-Джая , Шах-Алама и вплоть до Танджунг-Малима .
В этом районе также расположены пассажирский паромный терминал до Пулау Кетам и международный терминал до Танджунгбалая и Думаи в Индонезии . Старый паромный терминал раньше обслуживал регулярные пассажирские суда до терминалов Пулау-Лумут и Телок-Гондженг до завершения строительства моста Нортпорт.
Порт-Кланг находится под юрисдикцией муниципального совета Кланга (MPK). В парламенте его представляет член парламента от Кланга Ганабатирау Вераман . В законодательном собрании штата Селангор город представляет Азмизам Заман Хури , член законодательного собрания штата от Пелабухан Кланг .