stringtranslate.com

Порт-Моррис, Бронкс

Порт-Моррис — это район смешанного использования, в основном промышленный, географически расположенный на юго-западе Бронкса , Нью-Йорк . [4] Район является частью Общественного совета Бронкса 1 . [5] Его границами являются скоростные автомагистрали Майор Диган и скоростная автомагистраль Брукнера на севере, 149-я восточная улица на востоке, Ист-Ривер на юго-востоке, Бронкс-Килл на юге и река Гарлем (обрыв на Парк-авеню) на западе. . Его почтовые индексы : 10451 и 10454. Район обслуживается 40-м участком полиции Нью-Йорка . [6]

Оук-Пойнт, южная оконечность Западного Бронкса , находится в Порт-Моррисе; он содержит двор Оук-Пойнт . Этот район также пересекает скоростная автомагистраль Брукнера , главная автомагистраль. Большая часть района находится в нескольких минутах ходьбы от нескольких станций линии IRT Pelham ( поезд 6 ).

История

Историю Порт-Морриса, как и других районов, иногда сбивает с толку отсутствие четких официальных границ. В конце 20 века это название иногда применялось к территории на западе, в Мотт-Хейвен. Мотт-Хейвен по старому определению находится к западу, а не к северу от Порт-Морриса.

Урегулирование

Bruckner Bar & Grill на бульваре Брукнер и Третьей авеню

Есть некоторые свидетельства того, что во время Войны за независимость США у берегов Порт-Морриса затонул британский корабль-кассир с золотом на миллионы долларов на борту. Груз так и не был найден. [7] [8]

Название происходит от глубоководного порта, основанного вдоль набережной Ист-Ривер ( Лонг-Айленд-Саунд ) губернатором Моррисом-младшим , сыном губернатора Морриса , в 1842 году. Он построил железную дорогу длиной две мили (3 км) от Мелроуза до дома своей семьи. владения на набережной, позже названные « Спуйтен-Дуйвил и железная дорога Порт-Моррис» , заброшенные сто лет спустя. [9]

Разработка

В этом районе преобладают фабричные и складские здания, построенные в середине-конце 19 века, удобные для железнодорожных станций, из которых главным сохранившимся является двор Оук-Пойнт . Известными ранними предприятиями были R. Hoe Co .; Завод катлеров и молотков; Фабрика по производству талии рубашек Mothers Friend (1888 г.) на Уиллоу-авеню между 135-й и 136-й восточной улицами; [10] и фабрика Estey Piano Company (теперь признанная городской достопримечательностью Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ). [11] Хотя многие из ранних промышленных зданий сохранились, они уже мало используются для производства.

В 1870-х годах канал Мотт-Хейвен влился в набережную реки Западный Порт-Моррис, обслуживающую промышленность в районе Мотт-Хейвен. После того, как в 1896 году Совет здравоохранения объявил его «нюансом», канал постепенно заполнялся заново, а его последний участок использовался до 1960-х годов. Сегодня осталась лишь небольшая впадина в реке Гарлем.

В этом районе располагалась электростанция «Врата ада» компании Consolidated Edison , где был ранен Джордж Метески , безумный бомбардировщик, десятилетиями преследовавший Нью-Йорк. [12]

Самая примечательная архитектурно-инженерная особенность Порт-Морриса - это северный подход к мосту Врат Ада, поддерживаемый бетонными арками (1917 г.) к северу от 132-й Восточной улицы, между авеню Уиллоу и Уолнат. В настоящее время разрабатываются планы по продлению Зеленой дороги Южного Бронкса до острова Рэндаллс , пересекая Бронкс-Килл через соединительный участок острова Рэндалл под мостом Врат Ада . Коннектор открылся в ноябре 2015 года. [13] [14] [15]

Волна поджогов 1970-х годов разрушила или повредила многие жилые, коммерческие и промышленные постройки в этом районе. В конце века промышленность начала возвращаться в Порт-Моррис. Многие заброшенные жилые дома также восстанавливаются и становятся жильем для малоимущих. [16]

Перезонирование

Александр-авеню является частью программы Open Street Нью-Йорка, реализованной во время пандемии COVID19.

В 1997 году городской совет Нью-Йорка создал «Особый многофункциональный район Порт-Моррис», на месте первого специального многофункционального района (MX-1) [17] , в результате которого было восстановлено несколько блоков жилых рядных домов между Бульвар Брукнера и 134-я Восточная улица в районе, который раньше использовался только в промышленных целях. [18] После успеха перезонирования 1997 года город еще больше расширил этот район в 2005 году, включив в него всю западную часть Порт-Морриса (к югу от скоростной автомагистрали Major Deegan Expressway и к западу от моста РФК). [18] В декабре 2017 года городской совет одобрил расширение «Особого района набережной реки Гарлем», включив в него два суперквартала в западной части Порт-Морриса. Это последнее изменение зонирования позволило построить многофункциональную застройку с высокой плотностью размещения вдоль берегов реки Гарлем от Линкольн-авеню на север через Мотт-Хейвен до 150-й улицы в Конкорс-Виллидж . [19] [20]

Редевелопмент и джентрификация

Ворота на 133-й улице типографии New York Post

Район переживает масштабное возрождение: многие исторические склады, фабрики и различные производственные здания превращаются в лофты. На первом этаже бывшей фабрики Estey Piano Corp , ныне The Clock Tower, есть ресторан Charlies Bar & Kitchen. [21] Порт-Моррис стал растущим сообществом художников и других молодых специалистов, ищущих более разумные варианты за пределами Манхэттена . [22] В рамках Проекта восстановления Нью-Йорка предпринимаются усилия по возрождению набережной в районе, который исторически страдает от высокого уровня заболеваемости астмой. Это создаст столь необходимые населению зеленые зоны. [23] [24] В результате этих изменений район постепенно становится центром высококлассных закусочных в Южном Бронксе. [25] Кроме того, в 2015 году Silvercup Studios объявила, что переоборудует склад площадью 115 000 квадратных футов на Локаст-авеню, 295 для производства фильмов и телевидения. [26] Silvercup North, как называлось заведение, открылся в середине 2016 года. [27] [28]

Вид на Порт-Моррис, Бронкс, вдоль берега реки Гарлем (мост Третьей авеню)

Piano District — это название, предложенное двумя застройщиками для Порт-Морриса. Два застройщика, Somerset Partners и The Chetrit Group , приобрели два объекта недвижимости на набережной за 58 миллионов долларов с целью создания роскошных резиденций и розничной торговли. [29] Однако существует оппозиция переименованию, а критики и сторонники обвиняют друг друга в расизме. [30] Разработчики подверглись критике со стороны Мелиссы Марк-Виверито , президента городского совета Нью-Йорка , за проведение рейва в честь Хэллоуина, на котором присутствовало множество знаменитостей, с участием пылающих мусорных баков и останков сгоревших и изрешеченных пулями автомобилей. Марк-Виверито обвинил разработчиков в отсутствии сочувствия и элементарной осведомленности. [31]

В Порт-Моррисе продолжали происходить дополнительные события. В июне 2016 года Bluestone Group приобрела бывшее здание фабрики площадью 235 584 квадратных футов (21 886,5 м 2 ) по адресу 825 East 141st Street за 44 миллиона долларов; [32] Это здание было отремонтировано в 2019 году и стало Union Crossing, многофункциональным комплексом с офисами, торговыми помещениями и студиями. [33] [34] В 2020 году началась аренда The Arches по адресу 224–228 East 135th Street, первого высотного сдаваемого в аренду жилого комплекса по рыночным ценам в Порт-Моррисе. [35] В начале 2021 года было объявлено о еще одном арендуемом комплексе на бульваре Брукнер, 101, насчитывающем 55 квартир. [36] Кроме того, Brookfield Properties в настоящее время занимается строительством «Bankside», комплекса из семи высотных жилых башен на берегу реки Река Гарлем с более чем 1350 квартирами. Первая очередь на Третьей авеню, 2401 была завершена в 2021 году. Бэнксайд будет включать в себя общественную эспланаду вдоль реки Гарлем. [37] [38] В конце 2021 года было объявлено о строительстве высотного жилого комплекса на Третьей авеню, 2455. В настоящее время этот комплекс позиционируется как «Девиз», а сдача в аренду запланирована на четвертый квартал 2023 года. [39]

В октябре 2021 года был запущен в эксплуатацию 27-этажный жилой комплекс по рыночной цене на Третьей авеню, 2413, продаваемый как «Maven: Mott Haven», завершение которого запланировано на осень 2023 года, с 200 квартирами. [40] В конце 2021 года были поданы разрешения на строительство 11-этажного проекта смешанной застройки по адресу 188 East 135th, который в настоящее время находится на стадии сноса и очистки заброшенной территории. Вдоль бульвара Брукнера продолжается строительство среднеэтажных жилых домов смешанного типа по адресам Брукнер, 40, 91 и 138.

Порт-Моррис будет в центре недавно запланированного проекта Bronx Harlem River Greenway. [41] Предполагается, что эта зеленая дорога соединит «Соединитель острова Рэндалл» и зеленую дорогу Южного Бронкса , идущую на запад через Порт-Моррис и продолжающуюся на север, используя комбинацию доступа к набережной реки Гарлем и заброшенной железнодорожной полосы (см. Нью-Йоркскую и Патнэмскую железную дорогу ) и заканчивающуюся в парке Ван Кортленд на северо-западе Бронкса в сочетании с параллельными проектами, такими как «Дневное освещение Тиббетс-Брук». [42]

Демография

Стандартное оборудование Union на 141-й улице

Порт-Моррис преимущественно состоит из латиноамериканцев (в основном пуэрториканцев ), афроамериканцев , а также небольшого белого населения, сосредоточенного в основном в западной части бульвара Брукнер. Почти половина населения живет за федеральной чертой бедности и получает государственную помощь (TANF, Home Relief, Supplemental Security Income и Medicaid). Тем не менее, средний доход значительно выше, чем в других районах Южного Бронкса. Вероятно, это связано с недавним изменением зонирования [4] с целью увеличения коммерческой и жилой активности в этом районе. [2] [43]

По данным переписи населения США 2010 года , население Мотт-Хейвена и Порт-Морриса составляло 52 413 человек, что на 3 383 человека (6,5%) меньше 49 030 человек, подсчитанных в 2000 году . Занимая площадь 951,01 акра (384,86 га), плотность населения района составляла 55,1 человек на акр (35 300 человек на квадратную милю; 13 600 человек на квадратный километр ) . [44]

Расовый состав района составлял 1,7% (867) белых , 24,7% (12 927) афроамериканцев , 0,2% (95) коренных американцев , 0,4% (214) азиатов , 0% (7) жителей островов Тихого океана , 0,2% (124) от других рас и 0,6% (310) от двух и более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 72,3% (37 869) населения. [45]

Землепользование

Вид на северный фасад Песчаной камеры Бронкса, охраняемой достопримечательности города.

Порт-Моррис включает в себя множество зонирования: производственные, коммерческие, жилые и многофункциональные. В восточной половине Порт-Морриса расположены в основном предприятия легкой промышленности, складские и распределительные предприятия, находящиеся под управлением промышленной бизнес-зоны Порт-Морриса. [46] Коридор бульвара Брукнера представляет собой в первую очередь коридор смешанного использования, переходящий от прежнего промышленного использования к коммерческому и жилому использованию, чему способствовали законы о перезонировании специального района смешанного использования Порт-Морриса. [18] Западная часть Порт-Морриса быстро переходит от использования в легкой промышленности к густонаселенной жилой застройке вдоль недавно созданного «Специального района набережной реки Гарлем». Район с центром на бульваре Александер-авеню-Брукнер в настоящее время является основным коммерческим коридором в районе с растущим количеством ресторанов и других услуг.

Знаменитые здания

Достопримечательности города

Два строения в Порт-Моррисе были отмечены городской комиссией по сохранению достопримечательностей . Фабрика Estey Piano Company, которую сейчас называют «Часовой башней», расположена на углу бульвара Линкольна и Брукнера. [47] Хотя Часовая башня сейчас является коммерческим и жилым зданием, она напоминает период времени, когда Порт-Моррис был центром производства фортепиано в городе. По крайней мере, один производитель фортепиано остается по соседству.

Песчаная камера Бронкса — это неоклассическое сооружение 1937 года, расположенное на Восточной 132-й улице и авеню Святой Анны, построенное как часть более крупного комплекса очистки сточных вод на острове Уордс. Песчаная камера Бронкса обрабатывает неочищенные сточные воды, удаляя крупные частицы на пути к дальнейшей очистке на заводе по контролю загрязнения воды на острове Уордс . В настоящее время им управляет Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка. [48]

Национальный реестр списков исторических мест

Паромные мосты Порт-Морриса

Образование

СМИ

Mott Haven Herald — новостное издание, освещающее события в Мотт-Хейвене , Мелроузе и Порт-Моррисе. Его подготовили студенты Высшей школы журналистики Городского университета под редакцией Джо Хирша. С 2001 по 2021 год газета New York Post управляла типографией по соседству.

Транспорт

Следующие станции метро Нью-Йорка обслуживают Порт-Моррис: [50]

Следующие автобусные маршруты MTA Regional Bus Operations обслуживают Порт-Моррис: [51]

Бульвар Брукнера, проходящий под скоростной автомагистралью Брукнера ( межштатная автомагистраль 278 ), является главной магистралью Порт-Морриса.

В рамках концепции аналитического центра ReThink Studio, которая не была признана ни городом, ни штатом, железнодорожная станция в Порт-Моррисе станет северным терминалом магистральной линии, которая станет региональным узлом для перевозок в другие места в штатах. Нью-Йорк и Коннектикут . Местоположение и контекст станции могут обеспечить сообщение с Манхэттеном и аэропортом Ла-Гуардия по магистральной линии, Северо-восточному коридору и местным автобусным маршрутам . Станция, планируемый прилегающий конференц-центр, и вспомогательное развитие предлагаются для стимулирования роста в Южном Бронксе. [52]

Рекомендации

  1. ^ «Планирование Нью-Йорка | Профили сообщества» . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Проверено 25 февраля 2018 г.
  2. ^ abc «Район Порт-Моррис в Нью-Йорке» . Проверено 12 августа 2015 г.
  3. ^ «Центр городских исследований». Архивировано из оригинала 13 октября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 г.
  4. ^ ab "Изменение зонирования Порт-Морриса" . Проверено 12 августа 2015 г.
  5. ^ «Общественный округ 1 Бронкса» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
  6. ^ 40-й участок полиции Нью-Йорка .
  7. ^ «Порт-Моррис в забытом Нью-Йорке» . Проверено 8 сентября 2015 г.
  8. ↑ Вандербильт, Том (17 февраля 2002 г.). «Корабль мечты». Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 сентября 2015 г.
  9. ↑ Филиал Порт-Моррис, так называемое болото Бронкса, 23 декабря 2009 г., The LTV Squad.
  10. ^ «Совет исторических районов — История Порт-Морриса» (PDF) . п. 2 . Проверено 22 октября 2015 г.
  11. ^ "Фабрика Estey Piano Company" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 16 мая 2006 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  12. ↑ Миллер, Брюс Джошуа (8 августа 2014 г.). «Предварительный просмотр Printers Row Редактор журнала Curiosity's Cats рассказывает об исследовании Mad Bomber» . Чикаго Трибьюн . Проверено 17 ноября 2015 г.
  13. ↑ Смолл, Эдди (17 ноября 2015 г.). «Этой весной жители Бронксита смогут бесплатно добраться до соединителя острова Рэндалл». ДНКинфо. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года . Проверено 17 ноября 2015 г.
  14. ^ Гринвей Южного Бронкса
  15. ↑ Миллер, Стивен (30 сентября 2015 г.). «Глаза на улицу: соединительная линия на острове Рэндалла откроется в «ближайшие недели»». Архивировано из оригинала 1 октября 2015 года . Проверено 22 октября 2015 г.
  16. ^ «Порт-Моррис и паромные мосты на 134-й улице, Бронкс» . Проверено 31 октября 2015 г.
  17. ^ «Устойчивые сообщества в Бронксе: использование региональных железных дорог для доступа, роста и возможностей» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Май 2014. с. 32 . Проверено 16 марта 2023 г.
  18. ^ abc «Область изучения изменения зонирования бульвара Порт-Моррис / Брукнер» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Проверено 16 марта 2023 г.
  19. ^ «Особые поправки и расширение района набережной реки Гарлем» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 5 июня 2017 г. Проверено 15 марта 2023 г.
  20. ^ "Река Бронкс-Гарлем - DCP" .
  21. ↑ Борыга, Андрей (19 августа 2015 г.). «Бар и кухня Charlies — новаторский вариант обеда в бедном районе Бронкса». Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 сентября 2015 г.
  22. ↑ Кайсен, Ронда (17 сентября 2015 г.). «Южный Бронкс манит». Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 сентября 2015 г.
  23. ^ "Проект Хейвен" . Проверено 18 сентября 2015 г.
  24. ^ Рэми, Коринн (21 сентября 2015 г.). «Зеленое пространство и здоровье связаны в концепции Южного Бронкса». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 21 сентября 2015 г.
  25. ↑ Уолл, Патрик (10 апреля 2012 г.). «Новые высококлассные бары и закусочные появляются в Порт-Моррисе». ДНКинфо. Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 31 октября 2015 г.
  26. ↑ Ху, Винни (7 июля 2015 г.). «Silvercup Studios превращает склад в Бронксе в свой третий производственный комплекс» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 августа 2015 г.
  27. ↑ Уокер, Амина (17 августа 2016 г.). «Silvercup Studios открывает первую кино- и телестудию в Южном Бронксе». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 6 октября 2021 г.
  28. ↑ Хьюз, CJ (23 сентября 2016 г.). «Индустриальное ретро в Лонг-Айленд-Сити». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 6 октября 2021 г.
  29. ↑ Смолл, Эдди (28 октября 2015 г.). «Южный Бронкс теперь является «Районом фортепиано», - заявляет Billboard» . ДНКИнформация: Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 года.
  30. ↑ Рамос, Эндрю (16 ноября 2015 г.). «Сообщество возмущено попыткой застройщиков переименовать Южный Бронкс в «Пианино-район»».
  31. ↑ Якас, Бен (1 ноября 2015 г.). «Рейв застройщиков «Бронкс горит» раскритиковали за глухоту» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 г.
  32. ↑ Кларк, Кэтрин (16 июня 2016 г.). «Bluestone, здание завода в Альтмарке в Бронксе за 44 миллиона долларов» . Настоящая сделка Нью-Йорк . Проверено 6 октября 2021 г.
  33. ↑ Янг, Майкл (13 января 2019 г.). «Юнион-Кроссинг на 825 East 141st Street приближается к открытию на фоне жилищного бума в Южном Бронксе». Нью-Йорк ЙИМБИ . Проверено 6 октября 2021 г.
  34. ↑ Бэрд-Ремба, Ребекка (4 ноября 2019 г.). «Профсоюзный переход в Южном Бронксе подписывает соглашение о создании организации доступного жилья Westhab». Коммерческий обозреватель . Проверено 6 октября 2021 г.
  35. ↑ Конде, Эд Гарсиа (1 июля 2020 г.). «Сейчас сдаются в аренду: первые роскошные высотные джентрификационные башни в Южном Бронксе». Добро пожаловать2TheBronx . Проверено 6 октября 2021 г.
  36. ↑ Моррис, Себастьян (1 марта 2021 г.). «Обнародованы изображения бульвара Брукнер, 101 в Порт-Моррисе, Бронкс». Нью-Йорк ЙИМБИ . Проверено 6 октября 2021 г.
  37. ^ «Брукфилд возглавил последнюю башню в застройке Бэнксайд» . Еженедельник недвижимости . 26 марта 2021 г. . Проверено 6 октября 2021 г.
  38. ↑ Ганнон, Девин (20 ноября 2019 г.). «Застройка Южного Бронкса стоимостью 950 миллионов долларов» Bankside собирается открыть в этом году первую жилую башню» . 6 квадратных футов . Проверено 6 октября 2021 г.
  39. ↑ Лондоно, Ванесса (1 января 2020 г.). «Разрешения поданы на дом 2455 Третья авеню в Мотт-Хейвене, Бронкс». Нью-Йорк ЙИМБИ . Проверено 13 октября 2021 г.
  40. ^ Секейра, Робби; Ботелло, Камилла. «Maven, 27-этажный жилой проект Mott Haven, откроет свои двери в 2023 году», Bronx Times , 21 октября 2022 года. По состоянию на 31 декабря 2023 года. «Застройщики отмечают заключительные этапы строительства Maven — 27-этажного жилого дома. Жилой дом на 200 квартир с 60 квартирами со стабилизированной арендной платой, расположенный в самом центре Мотт-Хейвена, строительство которого планируется завершить в 2023 году».
  41. ^ План реализации Harlem River Greenway, Департамент транспорта Нью-Йорка . По состоянию на 31 декабря 2023 г.
  42. ^ Проект дневного освещения Тиббетс-Брук, Департамент транспорта Нью-Йорка . По состоянию на 31 декабря 2023 г.
  43. ↑ Хьюз, CJ (25 марта 2015 г.). «Мотт-Хейвен, Бронкс, в переходный период». Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 августа 2015 г.
  44. ^ Таблица PL-P5 NTA: Общая численность населения и количество человек на акр — Подсчет зон по районам Нью-Йорка *, 2010 г., Отдел народонаселения — Департамент городского планирования города Нью-Йорка , февраль 2012 г. По состоянию на 16 июня 2016 г.
  45. ^ Таблица PL-P3A NTA: Общая численность населения по взаимоисключающим расам и латиноамериканскому происхождению - Области подсчета по районам Нью-Йорка *, 2010 г., Отдел народонаселения - Департамент городского планирования Нью-Йорка , 29 марта 2011 г. По состоянию на 14 июня 2016 г.
  46. ^ «Промышленно-деловая зона Порт-Морриса» (PDF) . Программа «Чистые грузовики» Нью-Йорка . Проверено 15 марта 2023 г.
  47. ^ Фабрика Estey Piano Company, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . По состоянию на 31 декабря 2023 г.
  48. ^ "Художественная галерея колледжа Леман: Архитектура / Песчаная камера Бронкса на острове Уорд" .
  49. ^ "Официальный сайт Per Scholas" . Проверено 24 ноября 2015 г.
  50. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  51. ^ «Карта автобусов Бронкса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2018 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  52. ↑ Сэйер, Джейсон (26 мая 2016 г.). «Джим Вентури и ReThinkNYC хотят революционизировать то, как Нью-Йорк управляет железнодорожной инфраструктурой». Газета Архитектора . Проверено 1 августа 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Порт-Моррисом, Бронкс .