State Highway 21 ( SH 21 ), также известная как Powers Boulevard, является скоростной автомагистралью в округе Эль-Пасо , в восточной части Колорадо-Спрингс . SH 21 в настоящее время простирается от SH 16 (Mesa Ridge Parkway) в Фонтане на его южном конце до Interquest Parkway/ SH 83 на северной стороне Колорадо-Спрингс. Ведутся работы по расширению I-25 около North Gate Boulevard, а также предлагаются расширения на юг до I-25 около Pikes Peak International Raceway , и в долгосрочной перспективе дорогу планируется преобразовать в скоростную автомагистраль .
SH 21 начинается на пересечении с SH 16 , также известной как Mesa Ridge Parkway в Security-Widefield , как продолжение SH 16 и направляется на север. Затем она поворачивает на запад, а затем снова поворачивает на север, объезжая аэропорт Колорадо-Спрингс . Затем она продолжается на север через восточную часть Колорадо-Спрингс как скоростная автомагистраль с ограничением скорости 55 миль в час. На пересечении с Fountain Boulevard маршрут затем идет параллельно с US 24 до достижения частичной развязки типа «клеверный лист» на Platte Avenue, где US 24 разделяется с SH 21 и направляется на восток. SH 21 остается скоростной автомагистралью, идущей на север через густонаселенный район Колорадо-Спрингс. После пересечения с Dublin Boulevard она становится полуавтомагистралью с ограничением скорости 65 миль в час до достижения своей северной конечной точки на южной конечной точке SH 83 . Километровые столбы маршрута совпадают с километровыми столбами на I-25, и вместо нулевой отметки он начинается на 132-й миле в своей южной конечной точке.
Северный участок от Interquest Parkway/SH 83 до Dublin Boulevard построен в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей с достаточным отводом для строительства запланированных путепроводов и съездов/выездов. CDOT завершил развязки и мосты на Union Boulevard и Briargate Parkway в 2013 году, развязку на Old Ranch Road в 2015 году и расходящуюся ромбовидную развязку на Research Parkway в 2022 году. Будущие развязки на SH 83 и Voyager Parkway находятся в процессе строительства. Весь маршрут от I-25 до Milton E. Proby Parkway запланирован как автомагистраль с контролируемым доступом.
В 1964 году город Колорадо-Спрингс включил «Коридор Пауэрса» в свой план развития основных магистралей в качестве объездной дороги в двух милях к востоку от бульвара Академии, [2] [3] : 2–3 , а в 1970-х годах Колорадо-Спрингс и округ Эль-Пасо рекомендовали построить бульвар Пауэрса «по крайней мере в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей» и предложили включить его в систему межгосударственных автомагистралей . [4]
Поскольку в 1980-х годах интерес к застройке вблизи бульвара Пауэрс рос, застройщики сформировали городской округ для финансирования расширения дороги от Платт-авеню до Вудмен-роуд путем выпуска облигаций. [5] [6]
Планирование и строительство бульвара Пауэрс продолжалось в течение 1990-х годов. Участок между бульваром Фонтейн и авеню Платт был включен в объездную дорогу Колорадо-Спрингс US 24 и реконструирован как скоростная автомагистраль; город дополнительно продлил дорогу на юг от бульвара Фонтейн до бульвара Фонтейн. [3] : 2–2 Коридор Пауэрс был включен в Национальную систему автомагистралей , [7] : 1 и были подготовлены исследования по продлению дороги до I-25 к северу и югу от Колорадо-Спрингс. [3] : 2–3 В июне 1999 года город Колорадо-Спрингс, округ Эль-Пасо и CDOT заключили соглашение о поэтапной передаче права собственности на бульвар Пауэрс. Согласно плану, в последующие годы CDOT возьмет на себя право собственности на бульвар Пауэрс с намерением развивать его как скоростную автомагистраль с ограниченным доступом, а взамен город возьмет на себя право собственности на несколько дорог, принадлежащих CDOT, включая I-25 Business Loop вдоль авеню Невада и SH 83 к северу от US 24; в это время планировалось, что бульвар Пауэрс станет новым путем SH 83 через Колорадо-Спрингс. [8] В марте 2000 года Транспортная комиссия штата Колорадо приняла резолюцию, обозначающую будущий бульвар Пауэрс между I-25 и Woodmen Road как скоростную автомагистраль. [9]
Первая развязка вдоль бульвара Пауэрс, частичный клеверный лист на авеню Платт, была закончена в 2001 году. Южный конец был продлен до Mesa Ridge Parkway в этом году. [2] В период с 2001 по 2005 год бульвар Пауэрс был продлен на север от Woodmen Road до SH 83 как скоростная автомагистраль с правом проезда, сохраненным для будущих развязок. [2] [10]
В конце 2019 года CDOT завершил проектирование развязки в форме расходящегося ромба между SH 21 и Research Parkway в северной части Колорадо-Спрингс. [11] [12] Государственная транспортная комиссия одобрила финансирование строительства, первоначально запланированного на лето 2020 года. [13] Весной 2020 года CDOT включил развязку в первую фазу проектов своего десятилетнего видения. [14] : 17 Финансирование проекта было отменено из-за пандемии COVID-19 , [15] но позже финансирование было обеспечено, и строительство развязки началось в июне 2021 года. [16] [17] Стоимость проекта оценивалась в 42 миллиона долларов. [18] 14 сентября 2022 года развязка была полностью открыта, хотя работы по укладке дорожного покрытия продолжались до официального завершения проекта в ноябре 2022 года. [18] [19]
Соглашение об обмене правами собственности на Powers Boulevard было обновлено в 2007 году, и дорога была принята в систему автомагистралей штата как State Highway 21; [20] передача права собственности CDOT была завершена в 2008 году. [21] Вторая развязка Powers Boulevard, на Woodmen Road, также была завершена в этом году. [22] В 2009 году CDOT завершил экологическую оценку центрального коридора Powers Boulevard от Woodmen Road до Mesa Ridge Parkway, установив схему автомагистрали между Woodmen Road и Milton E. Proby Parkway, а также рекомендовав сохранить право проезда для будущей автомагистрали на юг до Mesa Ridge Parkway. [3] К этому времени SH 21 уже не считалась объездной дорогой Колорадо-Спрингс, а являлась основным маршрутом через него. [3] : 2–8
В течение 2010-х годов CDOT продвигал проекты по разделению перекрестков на SH 21 к северу от Woodmen Road. В 2012 году CDOT завершил раздельную ромбовидную развязку на Briargate Parkway и Union Boulevard, [23] а также был построен путепровод на Old Ranch Road, чтобы сформировать ромбовидную развязку в 2015 году. [24] Были разработаны предварительные планы по строительству развязки на Research Parkway, последнем перекрестке на одном уровне между Dublin Boulevard и северной конечной точкой Powers, но они были приостановлены в конце 2018 года после того, как избиратели отклонили две поправки к бюллетеню, предлагающие финансирование государственных транспортных проектов. [25]
Столичный округ Коппер-Ридж был образован в 2010 году для финансирования расширения бульвара Пауэрс от SH 83 до I-25 за счет налогового прироста от застройки Polaris Pointe, расположенной недалеко от запланированной развязки I-25/бульвара Пауэрс. [26] Строительство первой фазы расширения началось в 2019 году и должно было завершиться весной 2020 года. [27] [28] После провала этого графика из-за пандемии COVID-19 его планировалось завершить летом 2021 года. [29] Развязка была завершена 7 октября 2021 года с временными знаками для Voyager Parkway на I-25. [30]
Строительство северного расширения SH 21 до I-25 ведется под руководством столичного округа Коппер-Ридж; проект включает сегмент от I-25 до Voyager Parkway. Строительство первой фазы было завершено в октябре 2021 года. Вторая фаза, которая соединит бульвар Пауэрс между Voyager Parkway и SH 83, была одобрена Советом директоров PPRTA и городским советом Колорадо-Спрингс в августе 2023 года [31] и Советом уполномоченных округа Эль-Пасо в сентябре 2023 года [32]. В рамках соглашения столичный округ Коппер-Ридж будет финансировать проект и получать возмещение от города и округа с 2025 по 2034 год, что позволит завершить проект на годы раньше первоначального графика.
Исследования центрального бульвара Пауэрс 2010 года предложили развязку между SH 21 и Airport Road/Stewart Avenue в качестве приоритетного проекта из-за заторов на перекрестке и его использования в качестве главного входа на базу ВВС Петерсон . [33] В 2014 году CDOT определил расходящийся ромб как предпочтительный тип развязки, [34] а в 2020 году они включили проект в свой десятилетний план видения, ожидаемый на вторую половину десятилетия. [14] : 21
В январе 2021 года обсуждались планы еще пяти путепроводов на существующих участках SH 21. [35] Это включает в себя развязку в виде расходящегося ромба на Research Parkway, которая была открыта для движения в сентябре 2022 года. Другие путепроводы будут включать развязки на Dublin Boulevard, Stetson Hills Boulevard и Barnes Road. Этот план еще не был одобрен или профинансирован.
Весь маршрут проходит по округу Эль-Пасо .
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )