Авраам Линкольн (поезд)

Abraham Lincoln был именной пассажирский поезд, эксплуатируемый Baltimore and Ohio Railroad с 1935 по 1960-е годы. Abe Lincoln курсировал между Чикаго и Сент-Луисом на дочерней компании B&O Alton Railroad . Позже поезд перешел к Gulf, Mobile and Ohio Railroad , а затем, наконец, к Amtrak , которая сохраняла название до 1978 года. Служба между Чикаго и Сент-Луисом теперь известна под общим термином Lincoln Service . Этот поезд был первым оптимизированным пассажирским сервисом, который проехал 284 мили между Чикаго и Сент-Луисом, с Джолиетом, Блумингтон-Нормалом, Спрингфилдом и Элтоном между ними. Пассажиры могут увидеть реку Миссисипи между Элтоном и Сент-Луисом.

До Amtrak

Оригинальный обтекаемый Abe Lincoln был одним из двух несочлененных обтекаемых поездов, построенных при государственном финансировании в 1935 году. Локомотив B&O № 50 был оснащен 1800-сильным дизельным двигателем с коробчатой кабиной, произведенным EMC . После поставки № 50 был модернизирован с помощью квазиобтекаемой, наклонной передней части. Abraham Lincoln продолжал работать после слияния Alton Railroad с GM&O в 1947 году, и один из обтекаемых поездов сохранился до 1960-х годов. ^[1]^{: 19–20}^[2]^{: 58–59}

Амтрак

После захвата большинства пассажирских железнодорожных перевозок в Соединенных Штатах 1 мая 1971 года Amtrak сохранила Abraham Lincoln в качестве ежедневного сервиса Чикаго–Сент-Луис, работая в тандеме со старым Limited GM&O . В ноябре того же года Amtrak продлила как Abraham Lincoln , так и Limited (теперь известный как Prairie State ) через Чикаго до Милуоки, штат Висконсин . В октябре 1973 года Amtrak заменила подвижной состав на новый Turboliner французского производства ; в рамках этого изменения поезда были переименованы в Turboliner и сокращены до Чикаго. В феврале 1976 года Amtrak вернула на маршрут обычный подвижной состав и возродила имя Abraham Lincoln вместе с Ann Rutledge . Amtrak добавила State House к маршруту Чикаго–Сент-Луис. Louis в 1977 году. Также в 1977 году Amtrak продлил Abraham Lincoln до Канзас-Сити и переименовал его в Ann Rutledge — название, которое ненадолго исчезло из расписания в 1976–77 годах, когда Amtrak продлил Inter-American до Чикаго. Сегодня обслуживание между Чикаго и Сент-Луисом осуществляется Lincoln Service . ^[3]^{: 75–76}

Оборудование

Компания American Car and Foundry (ACF) построила два легких поезда для B&O, один для Abraham Lincoln и один для Royal Blue , которые курсировали между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия. Каждый поезд состоял из восьми вагонов: багажно-почтового вагона, трех пассажирских вагонов, обеденного зала, двух салон-вагонов и салон-обзорного вагона. ^[1]^{: 19} В 1936 году B&O перестроила оба багажно-почтовых вагона: Abraham Lincoln стал багажно-буфетным вагоном на 24 места, а Royal Blue стал багажно-кресельным вагоном на 44 места.

26 июля 1937 года Abraham Lincoln получил оборудование Royal Blue , в то время как оригинальное оборудование Abraham Lincoln было передано Ann Rutledge . Этот состав включал 60-местный вагон с креслами (#5806), который B&O построила в своих собственных мастерских в 1936 году. Оба состава имели первый 64-местный вагон с креслами, перестроенный в буфет-гостиную, в то время как буфетная стойка/столовые стали полноценными вагонами-ресторанами. ^[4]^{: 50–51}

Gulf, Mobile и Ohio заказали дополнительные кресла и салонные вагоны у ACF в 1947 году, но в остальном внесли мало изменений в оборудование поездов. Новые вагоны имели 68 и 31 место соответственно. ^[4]^{: 93}

Станции

Смотрите также

Ссылки

^ ab Шафер, Майк ; Уэлш, Джо (1997). Классические американские обтекаемые автомобили. Оцеола, Висконсин: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1.
^ Шефер, Майк (2000). Еще больше классических американских железных дорог. Оцеола, Висконсин: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8.
^ Голдберг, Брюс (1981). Amtrak — первое десятилетие . Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC 7925036.
^ abc Wayner, Robert J., ed. (1972). Названия, номера и составы автомобилей . Нью-Йорк: Wayner Publications. OCLC 8848690.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Авраамом Линкольном (поезд) на Wikimedia Commons