stringtranslate.com

Пригородная линия Prambanan Express

Prambanan Express Commuter Line ( индонезийский : Commuter Line Prambanan Ekspres ) или просто Prambanan Express , обычно сокращенно Pramex (на английском языке) и Prameks (на индонезийском языке), является пригородной железнодорожной службой, которая работает между Джокьякартой , Специальный регион Джокьякарта и Кутоарджо , Регентство Пурвореджо , Центральная Ява в Индонезии . Служба, которая впервые была запущена в 1994 году, охватывает расстояние около 64 километров (40 миль) и работает с использованием дизельных поездов с несколькими вагонами. Ранее она обслуживала Джокьякарту– Соло в течение 26 лет, прежде чем была электрифицирована в 2021 году.

Поезд когда-то эксплуатировался 6-м операционным районом Джокьякарты национальной железнодорожной компании Kereta Api Indonesia (KAI). В рамках перехода на электрифицированное пригородное железнодорожное сообщение дочерняя компания KAI, KAI Commuter, взяла на себя управление Prameks 5 октября 2020 года. [2]

История

Куда Путих — один из основоположников пригородных железнодорожных перевозок на базе дизель-поездов в Индонезии.

Предшественник Prameks был известен как Kuda Putih ( поезд «Белая лошадь» на английском языке), так как над окном машиниста в качестве украшения использовались две лошади. Поезд работал с 1963 по 1980 год. Это был один из первых дизельных поездов (DMU), когда-либо эксплуатируемых в Индонезии. Из-за нехватки запасных частей обслуживание было прекращено в 1980-х годах. [3] [4]

Из-за растущего спроса со стороны пассажиров железнодорожное сообщение было возобновлено 20 мая 1994 года как поезд Prameks , соединяющий Соло и Джокьякарту. [5] Поезд состоит из четырех пассажирских вагонов бизнес-класса, тянущихся тепловозом . В ответ на большой энтузиазм по поводу обслуживания были добавлены вагоны представительского класса. Поезд был заменен дизельными поездами, произведенными Nippon Sharyo , Япония. [ когда? ] В 2006 году для поддержки Prameks были введены дизель-электрические поезда (DMU), произведенные PT Inka Madiun. Ссылаясь на более высокий энтузиазм пассажиров, использующих этот поезд, в 2007 году Prameks начала открывать маршрут Джокьякарта-Кутоарджо-Соло (и наоборот). [6] Маршрут обслуживается тремя составами дизель-электрических поездов (DMU) и пятью составами дизель-электрических поездов (DMU).

В то время как Prambanan Express все еще обслуживает Джокьякарту, Кутоарджо и Соло, поезд является основным видом общественного транспорта для сообщества в этих трех городах. [7] Он был популярен среди ежедневных пассажиров, а также туристов, которые посещают этот район, известный как центр яванской культуры и наследия. [8] Всего было совершено более 20 поездок из Соло в Джокьякарту (и наоборот). [ необходима цитата ]

Начиная с октября 2020 года операции Prambanan Express , ранее управляемые KAI, были переданы KAI Commuter после получения разрешения на эксплуатацию от Министерства транспорта 3 июня 2020 года. [9] [10] Поскольку железнодорожная линия Суракарта–Джокьякарта электрифицирована, операции Prambanan Express заменяются линией KRL Commuterline Джокьякарта–Соло, начиная с 10 февраля 2021 года. [11] В результате маршрут Prameks сокращается с ранее существовавшего Solo Balapan–Kutoarjo на Yogyakarta–Kutoarjo и наоборот. [12] [13] [14]

Маршрут и стоимость проезда

Поезд обслуживает станции в Джокьякарте и Кутоарджо. Поезд останавливается в Джокьякарте , Уотсе , Воджо, Дженаре и Кутоарджо . По состоянию на 2021 год стоимость проезда составляла 8000 рупий за одну поездку для одного человека.

Станции

Подвижной состав

Текущий

Бывший

Инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Пенумпанг К.А. Прамекс Тиап Тахун Менингкат Хампир 8 персен" . Трибун Джогджа (на индонезийском языке). 31 января 2019 года . Проверено 23 июня 2019 г.
  2. ^ "Керета Прамекс Мулай Дикелола КАЙ Пригородный поезд" . Республика. 5 октября 2020 г. Проверено 28 декабря 2020 г.
  3. ^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: KRD MCDW 300
  4. ^ Arsip diskusi mengenai siapa pembuat KRD Kuda Putih yang sesungguhnya
  5. ^ Kompas.com: Wisata Sejarah Yogya-Solo dengan Prameks
  6. ^ «Прамекс, Дулу дан Кини...» Компас . Проверено 15 декабря 2018 г.
  7. ^ Трибун Джокья: КА Прамекс Ресми Диалихкан ке Стасиун Прембун, Ини Джадвальня
  8. ^ «На Яве, творческий взрыв в древнем городе». The New York Times . Получено 16 декабря 2018 г.
  9. ^ Десфика, Треса Сандра (2020). «KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks». БеритаСату (на индонезийском языке) . Проверено 8 января 2021 г.
  10. ^ Пуспа, Анитана Видья (2020). «Октябрь, KCI Джаланкан К.А. Прамекс Соло-Джокьякарта». Bisnis.com (на индонезийском языке) . Проверено 8 января 2021 г.
  11. ^ Сунарё, Арье. «Беропераси, 10 февраля, Харга Тикет КРЛ Соло-Джогья, 8000 рупий». Мердека.com . Проверено 5 февраля 2021 г.
  12. ^ "KRL Solo-Jogja Ditarget Beroperasi 2020, пригородная линия Тиру 5 Лаянан?" Solopos.com (на индонезийском языке). 9 мая 2020 г. Проверено 24 мая 2020 г.
  13. ^ "KRL Yogya-Solo Ditarget Jadi Pengganti KA Prameks | Ekonomi" . Гатра . Проверено 24 мая 2020 г.
  14. ^ "КАИ Бакал Ганти Прамбанан Экспресс с KRL" . Окезон . Проверено 24 мая 2020 г.
  15. ^ Медиа, Компас Кибер (23 октября 2012 г.). «Керета Прамекс Тергулинг ди Каласан». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 25 мая 2021 г.