Авизо класса D'Estienne d'Orves , также известные как авизо типа A69 , представляют собой класс авизо французского флота , сопоставимых по размеру с легким корветом , в основном предназначенных для прибрежной противолодочной обороны, но также доступных для миссий сопровождения в открытом море, в частности, в миссиях поддержки Стратегических океанических сил (FOST) . Построенные на основе простой и прочной конструкции, они имеют экономичную и надежную двигательную установку, которая позволяет использовать их для миссий за рубежом. Помимо службы во Франции, они были заказаны ВМС ЮАР ( не поставлены), ВМС Аргентины и ВМС Турции .
Название класса происходит от головного корабля, названного в честь Оноре д'Эстьена д'Орва , французского военно-морского офицера и участника французского Сопротивления .
Авизо класса D' Estienne d'Orves были в первую очередь разработаны для противолодочной войны (ASW) в прибрежных районах и колониального прибрежного патрулирования. [3] [4] Они были заказаны в качестве замены эскортным судам типа E 50 и E 52 французского флота . Корабли построены в строгом стиле и имеют стандартное водоизмещение 1100 тонн (1100 длинных тонн ) и 1270 тонн (1250 длинных тонн) при полной загрузке. Авизо имеют общую длину 80 метров (262 фута 6 дюймов) и 76 метров (249 футов 4 дюйма) между перпендикулярами с шириной 10,3 метра (33 фута 10 дюймов) и осадкой 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). [4]
Avisos приводятся в движение двумя валами, вращающими винты регулируемого шага, работающие от двух дизельных двигателей SEMT Pielstick 12 PC 2 V400 мощностью 8900 киловатт (12 000 л. с. ). Два двигателя расположены в одном машинном отделении, установленном рядом друг с другом, и управляются из помещения позади машинного отделения. Система из двух дизельных двигателей была выбрана из-за предпочтения выносливости над скоростью. Класс D'Estienne d'Orves имеет максимальную скорость 23,5 узла (43,5 км/ч; 27,0 миль/ч) и дальность плавания 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). Все суда этого класса оснащены плавниковыми стабилизаторами, за исключением Commandant Ducuing и Commandant Birot . [3] [4]
Класс предполагалось построить в двух группах, типах A 69 и A 70, причем последний тип был оснащен двумя ракетами Exocet MM38 класса «земля-земля» (SSM) по обе стороны от дымовой трубы , но в конечном итоге все корабли класса были оснащены SSM. Корабли вооружены 100-мм (3,9 дюйма) орудийной башней CADAM с системой управления огнем Najir и CMS LYNCEA, парой 20-мм (0,8 дюйма) орудий modèle F2 и четырьмя 12,7-мм (0,5 дюйма) пулеметами. Для противолодочных операций класс D'Estienne d'Orves оснащен четырьмя стационарными катапультами для торпед типа L3 или L5 без дополнительных боеприпасов и одной дистанционно управляемой шестизарядной 375-мм (14,8 дюйма) ракетной установкой с 30 дополнительными боеприпасами в магазине , расположенном под кормовой рубкой. [4]
Класс D'Estienne d'Orves оснащен одним радаром наблюдения за поверхностью воздуха DRBV 51A, одним радаром управления огнем DRBC 32E, одним навигационным радаром Decca 1226 и сонаром DUBA 25, установленным на корпусе. DUBA 25 расположен в фиксированном куполе с выдвижным преобразователем, но предназначен исключительно для использования в прибрежных водах. В качестве контрмер авизо имеют один радар-перехватчик ARBR 16, две пусковые установки ложных целей Dagaie и одну систему противодействия SLQ-25 Nixie , которая была установлена в середине 1980-х годов. Экипаж кораблей составляет 90 человек, и на них есть место для размещения 18 морских пехотинцев. [4] [5]
Помимо системы противодействия Nixie, трубы на борту авизо были усилены из-за проблем с газами, исходящими из них. Командант Л'Эрминье установил дизельные двигатели SEMT Pielstick 12 PA 6 BTC с инфракрасными системами подавления, что привело к задержкам ввода судна в эксплуатацию. В 1993 году командант Блейсон и Энсень де Вайссо Жакубер сняли свои ракетные пусковые установки и установили терминал спутниковой связи Syracuse II. Были составлены планы предоставить двум кораблям ангар и полетную палубу для вертолетов, но от этого отказались. [4]
С 2009 года оставшиеся на вооружении Франции суда были переклассифицированы в патрульные суда дальнего действия (OPV), в результате чего с них были сняты ракеты класса «земля-земля» и тяжелое противолодочное вооружение. [2] Оставшиеся суда этого класса постепенно выводятся из эксплуатации в период с 2024 по 2027 год. [6]
Замена этих судов на французской службе в настоящее время планируется примерно с 2026 года новым классом патрульных судов. [7] [8] [9]
ВМС Аргентины также эксплуатируют три корабля класса D'Estienne d'Orves , которые местные жители называют классом Drummond . Первые два корабля, изначально названные Lieutenant de vaisseau Le Hénaff и Commandant L'Herminier , когда они строились для ВМС Франции, были первоначально приобретены ВМС ЮАР в 1976 году. Во французском флоте они были заменены новыми кораблями с теми же названиями. Два корабля были переименованы в Good Hope и Transvaal , но из-за санкций ООН против ЮАР они не были доставлены и были куплены ВМС Аргентины 25 декабря 1978 года. Они были переименованы в ARA Drummond и ARA Guerrico . Третий корабль этого класса, ARA Granville , был заказан Аргентиной и доставлен в 1981 году. [12]
В октябре 2000 года Турция приобрела шесть авизо типа А 69. Они были приобретены для ВМС Турции для прибрежного патрулирования, чтобы высвободить более боеспособные турецкие корабли для фронтовой службы. Пять из шести судов были переоборудованы в Бресте перед передачей. [5]
